, , , , ,

Nueva App “miDGT” de la DGT: ¿Qué se podrá consultar en ella?

La nueva App “miDGT” lanzada por la Dirección General de Tráfico será lanzada próximamente, pero ya cuenta con el interés de millones de conductores.

Esta App incluirá una versión digital de tu carné de conducir, por lo que al tener validez legal en España, no será necesario llevar contigo el propio carné físico. Eso si, si sales de la península si deberás llevar contigo el carné físico.
Pero, ¿Qué más novedades incluye esta aplicación?

La DGT promete ofrecer muchas posibilidades a través de esta App, como:

  1. Toda la documentación necesaria en un único espacio.
    Con “miDGT” podrás llevar en tu Smartphone toda la documentación que necesitas para circular con tu vehículo. No sólo tu Carné de conducir digital, sino que también podrás llevar el permiso de circulación, los datos de pago de impuestos, el seguro o la ITV.
    Además, esta digitalización permite que haya un fichero llamado “informe de vehículo” donde aparecen todo el historial de tu vehículo.
  2. Consultar los puntos.
    Ya es posible consultar de forma online el saldo de puntos que dispones a través de la página Web de la DGT, pero ahora también los tendrás disponibles a través de la App. Es muy cómodo, porque con introducir tus datos ya podrás consultar desde tu móvil los puntos que tienes e incluso conocer los cursos de recuperación de puntos.
  3. Gestionar las Multas desde el móvil.
    Se podrá gestionar a través de la aplicación todo lo relacionado con consultas, reclamo o pago de multas. La aplicación también permitirá recibir notificaciones con noticias de la seguridad vial y novedades normativas, como avisos de multas y sanciones que se podrían pagar directamente desde la Es decir, cómodo, fácil y rápido.

  4. Las gestiones serán Online.
    La App será la versión digital de la Web de la DGT por lo que te permitirá agilizar cualquier tipo de gestión como trámites, cambios en la documentación, transferencias de vehículos, etc. es decir, facilita todas las gestiones relacionadas con tráfico sin tener que pisar la oficina, lo que te permite ahorrar tiempo y gestionarlo desde cualquier lugar y a cualquier hora.
  5. Gestión del tráfico y la movilidad.
    A través de la aplicación estarás al tanto de todas las incidencias que se produzcan en las distintas carreteras españolas, a través de alertas sobre accidentes, atascos, por clima adverso e incluso recibirás recomendaciones para tus viajes. Gracias a la información en tiempo real que va a proyectar esta App, promete ser un espacio de consulta obligado antes de iniciar cualquier recorrido en coche.

En definitiva, aunque se trata de un proyecto en desarrollo, la futura aplicación del a DGT promete ser útil y fácil para todo aquel que quiera hacer uso de ella.

 

 

, , ,

El limitador de velocidad inteligente será obligatorio a partir de 2022

A partir de Mayo de 2022 todos los coches que se vendan en la Unión Europea deberán estar equipados con un limitador de velocidad inteligente (ISA). Con esta medida, la UE ha remarcado que se pretende reducir la mortalidad vial en un 20%.

El pasado mes de Abril el Parlamento Europeo dio luz verde a esta normativa y a la instalación de 9 sistemas de seguridad más en todos los modelos de turismos y furgonetas ligeras con el fin de reducir los accidentes en carretera.

Este sistema es capaz de reconocer los límites de velocidad existentes en cada tramo de la red viaria y consigue adaptar la velocidad a estos límites. A través de cámaras que detectan señales, mapas y datos extraídos del GPS, el ordenador de a bordo pondrá al conductor en sobreaviso de la velocidad máxima que deberá llevar cuando circule por ese tramo.

Aunque el sistema vendrá obligatoriamente instalado de serie, siempre se podrá desactivar si se desea. El controlador se podrá desconectar, pero cada vez que el coche arranque se volverá a activar. El fin es ir acostumbrando al conductor a que lo utilice y concienciarle de las ventajas pues en un futuro podría aprobarse su uso obligatorio.

Además de reducir la siniestralidad en carretera, este dispositivo dE seguridad ayudará a los conductores a evitar multas, según declaró la eurodiputada del PSOE, Inés Ayala.

Se trata de una medida que la DGT ya propuso el año pasado como medida obligatorio en los vehículos para mejorar la seguridad vial y añadían la necesidad de equipar los vehículos con nuevos sistemas de seguridad, a lo que la Eurocámara da respuesta.

Según la normativa aprobada, todos los vehículos deberán ir equipados con mecanismos de frenado inteligente, sistemas avanzados de advertencia por distracción, mantenimiento de carril, señal de frenado de emergencia e interfaz para instalar alcoholímetros antiarranque, entre otros.

Pero esta normativa no será solo obligatoria para turismos o furgonetas ligeras, la nueva normativa también afecta a los grandes vehículos, como caminones y furgones, que a partir de 2025 deberán incorporar nueva tecnología de seguridad y sistemas de alerta a la conducción.

En definitiva, una medida que a pesar de suponer un incremento del precio del vehículo, salvará la vida a 24.794 personas y evitará 140.740 heridos graves, según un estudio realizado por la Comisión Europea. Además, supondrá una ventaja notoria en cuanto a materia medioambiental, reduciendo en un 8% las emisiones de dióxido de carbono.

Os compartimos algunos datos publicados por la Comisión Europea sobre seguridad vial registrados en la UE:

SEGURIDAD VIAL EN LA UE

 

,

¿QUÉ SIGNIFICAN LOS CÓDIGOS DEL CARNET DE CONDUCIR?

Si echas un vistazo al dorso de tu carnet de conducir encontrarás unos códigos numéricos de lo más curiosos. Estos símbolos numéricos van asociados al perfil de cada conductor y suelen representar limitaciones y restricciones a la conducción.

La gran mayoría de estos códigos reflejan algún tipo de incapacidad física para conducir, aunque también podemos encontrar obligaciones técnicas de adaptación de los vehículos para quien lo conduce, así se revela que usas gafas para conducir, necesitas algún tipo de adaptador de pedales o que se requiere frenos en el volante, entre otras. Estas suelen aparecer en el apartado 12 que aparece al dorso del carnet de conducir.

En Enero de 2017 entró en vigor una orden Ministerial por la que se homologa con la normativa europea de códigos nacionales de limitaciones y restricción a la conducción. Esto permite un mayor control y una seguridad vial homogénea en todo el continente Europeo. Pero a pesar de esta adaptación, siguen existiendo códigos nacionales independientes de los códigos comunitarios. Por ejemplo en España el más habitual es el código 01, que indica que el conductor utiliza corrección para la vista (gafas o lentillas).

Tanto el reglamento General de conductores como la Ley de Seguridad Vial establecen que el titular de un permiso de conducir debe respetar “las menciones, adaptaciones, restricciones y otras limitaciones” que figuren en el permiso de conducir. De no hacerlo supone una sanción que puede alcanzar los 200 euros, aunque no conlleva retirada de puntos.

¿Cuáles son los códigos más comunes?

Estos son algunos de los códigos “secretos” más comunes que pueden aparecer en tu carnet de conducir

          Restricciones por causas médicas:

Código Subcódigo Restricción (Requiere€)
01 “Corrección de la visión” 01.01 Gafas.
01.02 Lentes de contacto.
01.05 Recubrimiento de un ojo.
01.06 Gafas o lentes de contacto.
02 “Prótesis auditiva o de ayuda a la comunicación” Prótesis auditiva o de ayuda a la comunicación
03 “Prótesis del aparato locomotor” 03.01 Prótesis de los miembros superiores.
03.02 Prótesis de los miembros inferiores.

 

           Limitaciones al conductor

Código Subcódigo Limitación (El conductor queda limitado a conducir…)
61 No regulado Conducción diurna (por ej., desde una hora después del amanecer hasta una hora antes del anochecer).
62 No regulado En el radio de km del lugar de residencia del titular, o dentro de la ciudad o región.
64 No regulado Con una limitación de velocidad de . . . km/h.
66 No regulado Sin remolque.
67 No regulado Conducción no permitida en autopista.
78 No regulado Vehículos de transmisión automática.

 

          Adaptaciones de los vehículos

Código Subcódigo Restricción (Requiere…)
10 Transmisión adaptada 10.02 Cambio automático adaptado
15 Embrague adaptado 15.01 Embrague adaptado
15.02 Embrague accionado con la mano
15.03 Embrague automático (robotizado o pilotado)
20 Freno adaptado 20.01 Pedal de freno adaptado.
20.03 Pedal de freno accionado
con el pie izquierdo.
20.06 Freno accionado con la mano.
20.13 Freno accionado con la rodilla.
25 Mecanismo de aceleración adaptado 25.01 Pedal de acelerador adaptado.
25.04 Acelerador accionado con la mano.
25.05 Acelerador accionado con la rodilla.
25.08 Pedal del acelerador situado a la izquierda.
33 Sistemas combinados de freno de servicio, acelerador
y dirección
33.01 Sistemas accionados por una fuerza
externa y controlado por una mano.
33.02 Sistemas accionados por una fuerza
externa y controlado con las dos manos.
35 Dispositivos de mando adaptados -mandos de luces, de limpiaparabrisas, cláxon…- 35.02 Dispositivos de mando adaptados sin soltar el dispositivo de dirección.
35.05 Dispositivos de mando adaptados sin soltar el dispositivo de dirección y los mecanismos del acelerador y frenos.
40 Dirección adaptada 40.05 Volante adaptado -de mayor o menor diámetro, más grueso…-.
40.09 Dirección controlada con el pie.
40.14 Sistema de dirección alternativo controlado con una mano o brazo.
40.15 Sistema de dirección alternativo controlado con las dos manos o los dos brazos.
42 Retrovisores interiores/laterales modificados 42.01 Retrovisor adaptado.
42.03 Dispositivo interior adicional
que permita la visión lateral.
42.05 Dispositivo de visión del ángulo muerto.
43 Posición del asiento
del conductor
43.02 Asiento del conductor adaptado
a la forma del cuerpo.
43.06 Adaptación del cinturón de seguridad.
47 No
regulado
Limitado a los vehículos de más de
dos ruedas que no necesiten que el
conductor los equilibre para el arranque
y la parada y en espera.
50 No
regulado
Letras utilizadas en combinación con los códigos 01 a 44 para una mayor precisión

A: izquierdo. B: derecho. C: mano. D: pie.
E: medio. F: brazo. G: pulgar.

 

          Otros códigos comunes

Código Subcódigo Restricción (Supone)
105 “Velocidad limitada a…”  
por causas
administrativas
105.1 70 km/h.
105.2 80 km/h.
105.3 90 km/h.
105.4 100 km/h.
106 Fecha de primera expedición del permiso  106.2 Canje de permiso militar o policial.
106.3 Canje de permiso
extranjero.
106.5 Permiso nuevo tras haber perdido el anterior por haber agotado el crédito total de puntos asignados.
200 Anexo al permiso No
regulado
El titular del permiso
deberá llevar un documento expedido por Tráfico en el que figuren las condiciones de utilización del vehículo.

 

Cómo te señalábamos todos estos códigos aparecerán en la sección 12- “Observaciones” al dorso de tu permito de conducir, en función de los resultados obtenidos en el examen psicotécnico.

,

¿Qué autopistas pasan a ser Gratis a partir de Diciembre?

El pasado mes de Julio el ministros de Fomento, Jose Luis Ábalos anunciaba que el Gobierno eliminará los peajes de las autopistas cuya concesión termina entre 2018 y 2021. Según nos anunciaba el Ministro son 1.000 kilómetros de autopistas que de forma inmediata pasarán a ser gratis.

Las tres autopistas que se van a liberar recientemente serán: , cuyas concesiones expiran a finales de 2019.

  • Autopista del Norte o AP1 Burgos- Armiñón: Tramo de 84 kilómetros que une Burgos y Álava y cuya concesión expiró el 30 de Noviembre.
  • Autopista del Sur o AP-4 Sevilla-Cádiz: Son 85,9 kilómetros entre Sevilla-Cádiz. Actualmente es propiedad de Abertis hasta el 31 de diciembre de 2019 y en 2020 pasará a ser gratuita.
  • Autopista del mediterráneo o AP-7 Alicante-Tarragona: Esta autopista suma casi 400 kilómetros y se liberalizará, al igual que la AP-4, el 31 de diciembre del próximo año. Su concesionaria también es Aumar (Abertis).

La concesión del resto de autopistas finaliza en 2021, que actualmente pertenece a Acesa (Abertis) y que el 31 de agosto, si el nuevo Gobierno no cambia de planes, pasarán a ser gratuitas.

Las tres autopistas que se sumarán son: AP-7 Zaragoza-Meditrráneo, AP-2 Tarragona- La Junquera y AP-7 Montmeló- El Papiol.

En el siguiente mapa puedes ver las 6 autopistas de peaje con vencimiento próximo:

peajes con vencimiento próximo

Toda esta liberalización implica que será el Estado el que asumirá el mantenimiento de estos tramos. Sólo liberar el tramo entre Burgos-Armiñón costaría al contribuyente unos 300 millones de euros. Es un tramo con mucha afluencia de tráfico, que se vería incrementado por camiones y otros usuarios procedentes de Francia y Portugal.

Según estimaciones del propio Ministro de Fomento, el coste mínimo para el Estado de mantener y conservar las concesiones que se vencen entre 2018 y 2019 y sin tener en cuenta las que vencen en 2021 (que entrarían en la siguiente legislatura), sería de al menos 27 millones de euros anuales, a lo que tendríamos que sumarle la cantidad no cobrada por el peaje.

,

Todo lo que tienes que saber sobre el nuevo etiquetado Europeo en la Gasolina y el Diésel

Tanto si tu coche es diesel, gasolina o incluso si es híbrido, a partir del 12 de Octubre la manera en que repostas en cualquier área de servicio variará de forma notable. En esta fecha entra en vigor el nuevo etiquetado europeo para carburantes y vehículos haciendo desaparecer el Diesel, la Gasolina 95 y Gasolina 98.

Aunque todavía queda tiempo, es importante ir acostumbrándose a este nuevo etiquetado europeo, ya que las etiquetas con las que identificamos los diferentes combustibles se van a modificar, adoptando una apariencia totalmente diferente.

Todos los vehículos y las distintas estaciones de España y Europa utilizarán el mismo lenguaje. La Unión Europea apuesta por unificar los tipos de combustible utilizados en todo el territorio europeo con el objetivo de incentivar el uso de energías alternativas menos contaminantes y que poco a poco se abandone el uso de combustibles fósiles.

 

¿Cómo son estas etiquetas?

A partir del 12 de Octubre los consumidores de los 28 países de la Unión Europea y de la Unión Económica Europea (EEE) deberán fijarse tanto en formas (círculo, cuadrado o rombo) como en las siglas. Es decir, existen diferentes diseños específicos en función del combustible al que se refiera: Gasolina, Diesel ó híbrido.

Los cuadrados harán referencia a los tipos de diesel, los círculos a los tipos de gasolina y los rombos a los gases de los que dispone la propia estación de servicio.

La etiqueta que se va a utilizar para los vehículos de gasolina tiene un círculo y en su interior una letra “E” junto a unos números. La “E” hace referencia a los biocomponentes específicos que tiene la gasolina y el número al tanto por ciento de gasolina que acepta el propio vehículo. Serán E5, E10 y E85

Las etiquetas que hacen referencia a los vehículos de diésel estarán formadas por un cuadrado y en su interior la letra “B” acompañada de números. La letra “B” indica los componentes concretos del biodiesel presentes en el gasóleo y el número que lo acompaña hace referencia a l tipo de biodiesel que acepta el coche en cuestión. Serán B7, B10 y también habrá XTL para el diesel parafínico o sintético que no deriva del crudo del petróleo.

Los gases también tendrán su propio distintivo con siglas: H2 para hidrógenos, CNG para el Gas Natural Comprimido, LPG para referirse al Gas Licuado de Petróleo y LNG para el Gas Natural Licuado. Las etiquetas utilizadas para los combustibles gaseosos serán en forma de rombo.

 

¿A qué vehículos afecta este nuevo requisito?

Este nuevo etiquetado europeo no sólo va a afectar a las estaciones de servicio. Las nuevas etiquetas estarán presentes en los surtidores de diesel y gasolina, pero también deberán presentar este nuevo etiquetado los vehículos matriculados a partir del 12 de Octubre.

Los vehículos que se ven afectados por esta nueva normativa y que tendrán que incorporar las nuevas etiquetas son: los turismos, ciclomotores, motocicletas, triciclos, vehículos comerciales ligeros, vehículos comerciales pesados, autobuses y autocares.

Todos y cada uno de estos vehículos deberán incorporar esta etiqueta en la proximidad del tapón de llenado o la tapa del depósito de combustible y en los manuales de usuario de los vehículos nuevos. Además, también deberán aparecer en los surtidores y los broqueles de las estaciones de servicio de acceso público y sobre todo en los concesionarios.

Si tu turismo está matriculado antes del 12 de Octubre de 2018 la legislación no te obliga a colocar estas etiquetas en tu coche. No obstante, desde Autorent si te recomendamos que contactes con la marca o distribuidor local en caso de necesitar asesoramiento.

 

Etiquetado en coches híbridos o eléctricos

En cuanto a los coches híbridos, estos si deben llevar la nueva etiqueta y tener en cuenta el etiquetado para repostar el combustible apropiado.

Por otro lado, las etiquetas para los vehículos eléctricos de batería y su correspondiente infraestructura de recarga está en fase de diseño. Se está trabajando en una norma CEN para las etiquetas aplicables a estos vehículos. Se espera que en su momento se haga pública una comunicación como la presente para los  eléctricos y sus puntos de carga.

 

En definitiva, aunque a partir del 12 de Octubre la forma de repostar cambiará por completo, los indicativos tradicionales no van a desaparecer. Cuando te acerques a una estación de servicio seguirás viendo los carteles de Gasolina 95, 98 o Diesel. El nuevo etiquetado se trata únicamente de un complemento adicional para que el conductor sepa de antemano qué tipo de combustible acepta su vehículo.