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Sentencia contra la DGT: Ya no puede multar sin identifica al conductor

Novedades para la DGT que, dada la resolución del Juzgado de lo Contencioso número 6 de Madrid, no podrá multar ni quitar puntos del carnet de conducir si no identifica a la persona que ha cometido la infracción.

Según ha informado ABC, el juzgado ha basado su dictamen en una poderosa razón: se estaba vulnerando la presunción de inocencia del conductor.

Hace varios años, el juzgado anuló una multa con características similares. En aquel momento PEGASUS detectó a un vehículo que circulaba a 160km/h por una vía señalizada a 120 km/h que fué sancionado por la DGT por exceso de vwlocidad. El dueño se negó a identificar al conductor y recurrió la multa que le había impuesto la DGT a través de su abogado. El importe de esta ascendía a 300€ y la retirada de dos puntos.
El recurso prosperó y la sentencia no se centra en la velocidad a la que circulaba sino en que “no existe prueba en el expediente administrativo de que el recurrente fuera el conductor del vehículo”.

¿Qué quiere decir esto?

Según dicta la sentencia, se está vulnerando la presunción de inocencia del dueño del coche o persona sancionada sin demostrar quien circulaba con el vehículo en el momento de la infracción.
Es por esta razón por la cuál, se ha impedido ala DGT multar y quitar puntos si el infractor no está debidamente identificado.

 

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ULTIMA CAMPAÑA DE VIGILANCIA Y CONCIENCIACIÓN DE LA DGT

La DGT inicia este Lunes una nueva campaña de vigilancia y concienciación que estará en marcha hasta el próximo domingo 6 de Octubre. El objetivo no es otro que vigilar el uso de los sistemas de retención como los cinturones de seguridad y los sistemas de retención infantil (sillitas).

Según datos de la DGT hace unos años se registraron un total de 190 fallecidos por no hacer uso del cinturón de seguridad. Ante estos datos, importante señalar que desde su implantación , el cinturón de seguridad es uno de los elementos que más vidas ha salvado. Es un elemento imprescindible y efectivo, por lo que su uso es obligatorio evitando muchas muertes por accidente en carretera. ¿Qué excusa puede haber para no utilizarlo?

Por otro lado, si nos centramos en los sistemas de retención infantil, vemos que es aún más preocupante. El 75% de las muertes y el 90% de las lesiones que se producen por no llevar debidamente a los menores en estos sistemas, se podría haber reducido si los padres estuviesen adecuadamente concienciados de su uso correcto.

 

VIGILANCIA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD Y RETENCIÓN INFANTIL.

Con esta campaña la DGT pretende aumentar la vigilancia del uso del cinturón mediante el incremento de las patrullas que vigilarán su uso en las carreteras. Pero además, se reforzará con controles aleatorios, patrullas en vehículos camuflados en marcha, cámaras de tráfico fijas y medios aéreos (Pegasus y drones).

No utilizar cinturón de seguridad se penaliza con una multa de 200 euros y una retirada de 3 puntos en el carné de conducir. No llevar el cinturón y ponérselo mientras el agente de acerca no exime de la multa

¿Qué ocurre con la vigilancia de las sillitas de los más pequeños?
Los menores con altura igual o inferior a 135 centímetros deben utilizar siempre un sistema de retención homologado y que esté adaptado a su altura y peso. Hay en el mercado multitud de opciones diferentes que se pueden adaptar mejor a los menores. El uso incorrecto de esta medida conlleva la inmovilización del vehículo y una multa de 200 euros y 3 puntos menos en el carné, tal y como ocurre si no llevas el cinturón puesto.

 

En definitiva, la DGT estos días no va a permitir excusas por lo que abróchate a la vida al subirte al coche y protege a los más pequeños con los sistemas de retención infantil adecuados.

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Nueva App “miDGT” de la DGT: ¿Qué se podrá consultar en ella?

La nueva App “miDGT” lanzada por la Dirección General de Tráfico será lanzada próximamente, pero ya cuenta con el interés de millones de conductores.

Esta App incluirá una versión digital de tu carné de conducir, por lo que al tener validez legal en España, no será necesario llevar contigo el propio carné físico. Eso si, si sales de la península si deberás llevar contigo el carné físico.
Pero, ¿Qué más novedades incluye esta aplicación?

La DGT promete ofrecer muchas posibilidades a través de esta App, como:

  1. Toda la documentación necesaria en un único espacio.
    Con “miDGT” podrás llevar en tu Smartphone toda la documentación que necesitas para circular con tu vehículo. No sólo tu Carné de conducir digital, sino que también podrás llevar el permiso de circulación, los datos de pago de impuestos, el seguro o la ITV.
    Además, esta digitalización permite que haya un fichero llamado “informe de vehículo” donde aparecen todo el historial de tu vehículo.
  2. Consultar los puntos.
    Ya es posible consultar de forma online el saldo de puntos que dispones a través de la página Web de la DGT, pero ahora también los tendrás disponibles a través de la App. Es muy cómodo, porque con introducir tus datos ya podrás consultar desde tu móvil los puntos que tienes e incluso conocer los cursos de recuperación de puntos.
  3. Gestionar las Multas desde el móvil.
    Se podrá gestionar a través de la aplicación todo lo relacionado con consultas, reclamo o pago de multas. La aplicación también permitirá recibir notificaciones con noticias de la seguridad vial y novedades normativas, como avisos de multas y sanciones que se podrían pagar directamente desde la Es decir, cómodo, fácil y rápido.

  4. Las gestiones serán Online.
    La App será la versión digital de la Web de la DGT por lo que te permitirá agilizar cualquier tipo de gestión como trámites, cambios en la documentación, transferencias de vehículos, etc. es decir, facilita todas las gestiones relacionadas con tráfico sin tener que pisar la oficina, lo que te permite ahorrar tiempo y gestionarlo desde cualquier lugar y a cualquier hora.
  5. Gestión del tráfico y la movilidad.
    A través de la aplicación estarás al tanto de todas las incidencias que se produzcan en las distintas carreteras españolas, a través de alertas sobre accidentes, atascos, por clima adverso e incluso recibirás recomendaciones para tus viajes. Gracias a la información en tiempo real que va a proyectar esta App, promete ser un espacio de consulta obligado antes de iniciar cualquier recorrido en coche.

En definitiva, aunque se trata de un proyecto en desarrollo, la futura aplicación del a DGT promete ser útil y fácil para todo aquel que quiera hacer uso de ella.

 

 

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El limitador de velocidad inteligente será obligatorio a partir de 2022

A partir de Mayo de 2022 todos los coches que se vendan en la Unión Europea deberán estar equipados con un limitador de velocidad inteligente (ISA). Con esta medida, la UE ha remarcado que se pretende reducir la mortalidad vial en un 20%.

El pasado mes de Abril el Parlamento Europeo dio luz verde a esta normativa y a la instalación de 9 sistemas de seguridad más en todos los modelos de turismos y furgonetas ligeras con el fin de reducir los accidentes en carretera.

Este sistema es capaz de reconocer los límites de velocidad existentes en cada tramo de la red viaria y consigue adaptar la velocidad a estos límites. A través de cámaras que detectan señales, mapas y datos extraídos del GPS, el ordenador de a bordo pondrá al conductor en sobreaviso de la velocidad máxima que deberá llevar cuando circule por ese tramo.

Aunque el sistema vendrá obligatoriamente instalado de serie, siempre se podrá desactivar si se desea. El controlador se podrá desconectar, pero cada vez que el coche arranque se volverá a activar. El fin es ir acostumbrando al conductor a que lo utilice y concienciarle de las ventajas pues en un futuro podría aprobarse su uso obligatorio.

Además de reducir la siniestralidad en carretera, este dispositivo dE seguridad ayudará a los conductores a evitar multas, según declaró la eurodiputada del PSOE, Inés Ayala.

Se trata de una medida que la DGT ya propuso el año pasado como medida obligatorio en los vehículos para mejorar la seguridad vial y añadían la necesidad de equipar los vehículos con nuevos sistemas de seguridad, a lo que la Eurocámara da respuesta.

Según la normativa aprobada, todos los vehículos deberán ir equipados con mecanismos de frenado inteligente, sistemas avanzados de advertencia por distracción, mantenimiento de carril, señal de frenado de emergencia e interfaz para instalar alcoholímetros antiarranque, entre otros.

Pero esta normativa no será solo obligatoria para turismos o furgonetas ligeras, la nueva normativa también afecta a los grandes vehículos, como caminones y furgones, que a partir de 2025 deberán incorporar nueva tecnología de seguridad y sistemas de alerta a la conducción.

En definitiva, una medida que a pesar de suponer un incremento del precio del vehículo, salvará la vida a 24.794 personas y evitará 140.740 heridos graves, según un estudio realizado por la Comisión Europea. Además, supondrá una ventaja notoria en cuanto a materia medioambiental, reduciendo en un 8% las emisiones de dióxido de carbono.

Os compartimos algunos datos publicados por la Comisión Europea sobre seguridad vial registrados en la UE:

SEGURIDAD VIAL EN LA UE

 

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HELP FLASH, la luz que sustituirá a los triángulos de emergencia

La Dirección General de Tráfico (DGT) se está planteando modificar el reglamento y cambiar el uso de triángulos de emergencia por destellos luminosos que proporcionan una mayor visibilidad.

Por el momento, se trata de una medida que se encuentra recogida en el borrador del Reglamento de Auxilio en Carretera y que está pendiente de aprobación, pero es muy probable que salga adelante.

Hoy en día, la ley nos obliga al uso de triángulos de emergencia y de un chaleco de emergencia cuando sufrimos una avería o un accidente que nos obliga a detener el vehículo en la calzada. La colocación de estos triángulos avisa al resto de conductores con suficiente antelación para que puedan ejecutar cualquier tipo de maniobra necesaria.

El problema surge, según la DGT, que en el momento en que el conductor debe bajarse del coche para colocar los triángulos a la distancia correspondiente (50 metros) y señalizar la avería o accidente, quedando desprotegido. Es precisamente por esto por lo que la DGT se plantea modificar el reglamento y sustituir los triángulos por la luz de emergencia.

El nuevo sistema que se quiere implantar se instalará en el techo del coche sin necesidad de bajarse de él. Consiste en un sistema de luces automáticas, similares a las de los vehículos camuflados de la policía y que no cuestan más de 30 euros denominada “Help Fash”

Se trata de una linterna esférica que emite luz en todas las direcciones con un soporte magnético para adherirse a la carrocería del coche y que tiene varias funciones diferenciadas: Luz de emergencia, baliza destellante y linterna al mismo tiempo.

  1. Destellos de luz naranja para alertar de la presencia de vehículo detenido. Emite una luz muy llamativa, pues se trata de una luz LED que da destellos muy rápidos que pueden verse a 1 kilómetro de distancia en un ángulo de 360 grados. Se activa una vez que su superficie magnética toma contacto con la carrocería del coche.
  2. Linterna de luz blanca para iluminar en caso de que tengamos que cambiar una rueda, por ejemplo. Esta nos permitiría ver los tornillos fácilmente y dejándonos las manos libres gracias a su agarre magnético.

Tenemos que resaltar que esta luz es mucho más eficaz por la noche o en condiciones de poca luminosidad, que por el día, donde se es más visible con los intermitentes de emergencia del coche que con “Help Flash”.

Además, destacamos que funciona con pilas, por lo que no dependerá de la electricidad de tu coche para estar protegido. 

Atento, porque aunque a día de hoy, señales luminosas como “Help Flash” están homologadas, no sustituyen a los intermitentes de emergencia del coche (warning), a los triángulos ni al chaleco reflectante. Por le momento se trata de un complemento más que se puede utilizar de manera opcional y compartida con los triángulos.

La intención de la DGT es que en los próximos 6 años la señal luminosa sustituya a los triángulos con el objetivo de reducir el número de victimas por atropello en carretera.

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Radares en Cascada: La nueva forma de la DGT para detectar el exceso de velocidad

El exceso de velocidad es una de las principales causas de accidente en carretera y una de las materias pendientes de la DGT y que tanto persigue a través de distintos tipo de radares: Radares fijos, móviles, helicópteros, etc.

Desde la pasada Semana Santa se han estado testando en las carreteras de Navarra, en una prueba piloto, los bautizados como “Radares en Cascada”, una nueva forma de la Dirección general de tráfico (DGT) de detectar y sancionar a aquellas personas que circulen a una velocidad por encima de la establecida en la vía. Además, se pretende acabar con la costumbre de, ante un radar, frenar para una vez pasado el mismo, acelerar y retomar la velocidad a la que se circulaba anteriormente.

¿Cómo son estos radares cascada?

El nuevo método para detectar los excesos de velocidad se basa en la colocación de un cinemómetro o segundo radar móvil tras el radar fijo y unos metros después una patrulla de notificación, de modo que si aceleras al pasar el primer radar para volver a recuperar la velocidad a la que ibas, serás cazado por este segundo radar y alertado por los agentes unos metros después

El objetivo no es otro que reducir el número de accidentes en las carreteras y que los infractores sientan que hay control efectivo de la velocidad, no se confíen y sean notificados de la sanción por los agentes en el acto.

La DGT valora su implementación en todo el territorio español.

Como comentábamos, la puesta en marcha de este sistema ha sido por petición propia del fiscal de Seguridad Vial de Navarra y no se tiene certeza si se mantendrá exclusivamente en Navarra o se extenderá al resto de comunidades.

Por el momento se trata de una prueba piloto y no se han dado demasiados detalles sobre la colocación de estos radares cascada de forma generalizada, pero si sabemos que la DGT está revisando muy de cerca los resultados obtenidos para su posible implementación en otros puntos de la red de carreteras Españolas.

En definitiva, recuerda respetar siempre los límites de velocidad establecidos y circular con moderación.