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Diseñan el primer sistema de sonido sin altavoces

Sennheiser y Continental han presentado en el CES 2020 de Las Vegas un nuevo sistema de audio con el que los vehículos no necesitarán altavoces.
Este sistema revolucionario surge de la unión de dos tecnologías, la “Ac2ated Sound” de continental y AMBEO 3D de Sennheiser.

Ambos fabricantes han basado la creación de este sistema en los instrumentos de cuerda tradicionales, como la guitarra o el violín, donde se utiliza el cuerpo de madera como caja de resonancia del instrumento para generar sonido.

En este caso, con el software especial desarrollado, el sonido se produce por la estimulación de las superficies internas del vehículo, convirtiendo las señales eléctricas en movimiento, de manera que son los materiales del propio vehículo los que transmiten las vibraciones formando sonido y, por tanto, los altavoces dejan de ser necesarios. Genera una experiencia de sonido tan envolvente que da la sensación de estar en una sala de conciertos.

sonido sin altavoces

Este sistema produce un sonido muy natural casi inmersivo, tal y como aseguran sus fabricantes. Además de conseguir un audio de alta calidad, se ahorra en espacio y peso en el vehículo. Lo que va como anillo al dedo para los nuevos vehículos eléctricos, donde el volumen y el peso son importantes características que se tienen en cuenta.

Pero una de las ventajas más relevantes de este sistema es que permite a los fabricantes de vehículos una mayor libertad a la hora de diseñar los interiores de sus coches. Este sistema es ligero, invisible y muy versátil, por lo que se puede colocar en cualquier lugar del habitáculo, en el techo, en el salpicadero o detrás de los paneles de las puertas, y al eliminarse los altavoces, hay más espacio para colocar compartimentos u otros equipamientos en el interior del coche.

sistema versátil

Por el momento ni Continental ni Sennheiser han ofrecido información oficial sobre el lanzamiento de este sistema tan revolucionario, pero su implantación no se hará esperar gracias al nivel de desarrollo que han mostrado en su presentación en el CES.

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Como evitar que se empañe el parabrisas

Estos días de frío es muy habitual encontrarnos con la molesto problema que las ventanillas del coche y sobre todo el parabrisas se nos ha empañado.

La causa principal de esta situación es la humedad del aire, es decir las partículas de agua que contiene el aire que, cuando aumenta la temperatura se evaporan al entrar en contacto con una superficie fría como son los cristales de nuestro vehículo y es por ello que nos encontramos los parabrisas empañados.

Este problema es muy incómodo para los conductores ya que reduce notablemente la visibilidad en el caso que hayamos comenzado ya la marcha o nos obliga a esperar un rato antes de iniciar nuestra ruta. De hecho existen varios estudios que demuestrasn que en temperaturas frías se registran un mayor número de accidentes relacionados con los parabrisas empañados ya que además de reducir la visibilidad nos obliga a la activación del aire para acelerar el desempañado y nos resta concentración en la carretera.

Es por ello que vamos a darte algunas recomendaciones caseras para que esto no ocurra:

1. Uno de los trucos más conocidos es frotar una patata partida por la mitad por el cristal. La patata contiene almidón y evita que se empañen los cristales aunque cierto es que los cristales quedan algo sucios con lo que los conductores suelen optar por otros remedios caseros.

2. Otro truco que nos ha llamado especialmente la atención y es muy recurrente, sobre todo para los conductores que tienen como mascota un felino, es colocar pequeñas bolsas rellenas de sílice para gatos. Son las típicas bolsitas anti humedad que acompañan a las envolturas de algunas prendas de ropa. Este material es secante y tiene la capacidad de absorber la humedad del aire lo cual evitará que los cristales se empañen. Recomiendan colocar un par de calcetines rellenos de sílice bajo los asientos y repartidos por el salpicadero y en el cuadro de mandos más cercano al cristal. De esta forma podemos fácilmente combatir este fenómeno atmosférico sin ensuciar la superficie del cristal y además es inoloro con lo que no afectará al olor del vehículo.

3.También se puede conseguir desempañar el parabrisas aplicando todos los días, en el interior del cristal, una mezcla de agua y vinagre blanco.

4. Otra alternativa es impregnar la parte interior del vidrio con alcohol

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Neumáticos de invierno ¿Cuándo y por qué deben usarse?

El invierno ya está aquí y a partir de ahora la lluvia, el frío y la nieve formarán parte de nuestro día a día. Estas bajas temperaturas hacen que las prestaciones de los neumáticos estándar disminuyan considerablemente. Para seguir garantizando una buena seguridad y movilidad cuando conducimos, se recomienda sustituir estos por unos neumáticos de invierno.

Los neumáticos de invierno tienen mejor tracción, adherencia al asfalto y frenada que los neumáticos que vienen por defecto en el coche. Están diseñados para circular sobre hielo, nieve y lluvia con total seguridad, siendo la alternativa perfecta y legal a las cadenas. Son de suma importancia ante temperaturas bajas y son mucho más efectivos que los neumáticos normales, siempre que la temperatura ambiente no supere los 7ºC. En temperaturas inferiores a los 7 grados el neumático estándar tiende a endurecerse, pasa de un estado gomoso a un estado sólido y pierden entonces su adherencia.


¿Cómo distinguimos un Neumático de invierno?

Estos neumáticos especiales para esta época del año se caracterizan por:

  • Dibujo más recortado y profundo, lo que permite una mayor evacuación del agua y la nieve. El dibujo no puede contar con una profundidad inferior a 3 mm.
  • Tacos de goma con cortes en forma de zig-zag que se adaptan a la nieve o hielo y se deforman ligeramente, lo que le permite trepar hasta en las superficies más resbaladizas.
  • Composición más blanda y flexible, lo que hace que no se endurezca ante bajas temperaturas y siga ofreciendo sus mejores prestaciones.m+s nieve

Como norma general, el neumático de invierno se distingue porque lleva el marcaje M+S (Mud&Snow). Además, si incluye un dibujo de un copo de nieve en el interior de una montaña de tres picos, significa que es un neumático que ha sido probado en circunstancias adveras y que es totalmente apto para circular con nieve intensa.


¿Cuándo deben usarse?

Los neumáticos de invierno, pese a su capacidad de drenaje, no son adecuados para todo el año, debido a que su agarre en altas temperaturas es inferior. Lo más sensato es utilizarlos de primeros de noviembre a mediados de abril, periodo en los que la lluvia, la nieve y el frio son más habituales.

Son especialmente recomendables los neumáticos de invierno en las zonas del norte de España, como Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco, La Rioja, Pirineo Aragonés, Cataluña y en las zonas montañosas de Castilla-León, Castilla-La Mancha, Madrid y Extremadura.


¿Se pueden reutilizar los neumáticos de invierno de un año a otro?

Depende del desgaste de las propias ruedas. Se deben comprobar como los neumáticos estándar y si la profundidad del dibujo está dentro de los mínimos aceptables (3mm), si se podrán volver a usar cuando vuelva el invierno.

Además, no será necesario hacer un hueco en casa para guardar estas 4 ruedas, pues en la mayoría de los talleres de neumáticos se ofrece la posibilidad de guardarlos durante la temporada que no se usan, siempre y cuando sean ellos los encargados de su instalación.

En definitiva, los neumáticos de inviernos son un producto con características concretas y diseñado especialmente para combatir las peores condiciones climatológicas y recomendables para disfrutar del máximo agarre en situaciones extremas.

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Elección del tipo de cadenas para el coche

Ya estamos en pleno otoño y acaba de llegar un desplome de las temperaturas y un aumento de las precipitaciones, lo que nos hace recordar que en aproximadamente un mes comenzará la temporada de esquí y debemos estar preparados, no sólo con nuestro material sino también con nuestro vehículo.
Existen varios consejos que deberás tener en cuenta sobre todo si vives en un lugar con frecuentes heladas como que es mejor guardar el coche bajo cubierto ya que si no las bajas temperaturas hacen que por ejemplo las lunas de tu automóvil tendrán una capa de hielo. Por ello, si tu coche “duerme en la calle”, te aconsejamos que tengas un raspador de hielo.

También te recomendamos que revises que el nivel de anticongelante sea el adecuado ya que si no se podría congelar el agua del radiador y averiar el coche. Además el aceite a baja temperatura suele ser más denso con lo que es otro punto a revisar.

Pero lo más importante es que revisemos nuestro estado de los neumáticos ya que es el único elemento que el contacto entre el vehículo y la calzada. Ten preparadas las cadenas para los neumáticos si la previsión del tiempo advierte riesgo de nieve, pero además deberás asegurarte que sabes colocarlas de la forma correcta por si resultara necesario hacerlo. Debes tener en cuenta que hay muchos tipos de cadenas y no todos son válidos para nuestro coche.

Las cadenas de nieve líquidas o en spray son las más económicas pero a su vez las menos fiables y únicamente nos sirven para sacarnos de un apuro puntual. Las cadenas de tela son relativamente novedosas en nuestro mercado. Se colocan en las ruedas motrices, se puede circular con cierta normalidad a baja velocidad no más de 50 km/h. Ocupan poco espacio, son fáciles de colocar y quitar. Por el contrario debemos recalcar que es importante retirarlas cuando no sean necesarias ya que al ser de tela el asfalto podría dañarlas además de asegurarnos que sean de la talla exacta de nuestro neumático ya que no permite holguras. Acordarnos con este tipo de cadenas una vez lleguemos a casa de lavarlas correctamente ya que debemos quitar la suciedad y los restos de sal que puedan tener.

Otro tipo de cadenas son las cadenas fijas. Se trata de unas cadenas de fácil montaje pero requieren de un montaje previo de una base de las ruedas que quedará fijo y llegado el momento de colocar la cadena lo haremos con un siple “clic”. Y ya por último nos encontramos con las cadenas de toda la vida, las cadenas metálicas. La mayoría son eslabones de cadena con una parte interior fija y por la parte exterior se tensan y se fijan que siempre deberemos colocar en las ruedas motrices. Ofrecen la máxima seguridad y son muy duraderas pero te recomendamos que practiques en seco su colocación para que en el momento de necesitarlas lo podamos hacer de la forma adecuada.

Hoy en día sin embargo ya podemos encontrar para los usuarios más frecuentes de carreteras de nieve los neumáticos de nieve. Hoy en día es la mejor solución y la más segura. En primer lugar, además de su comodidad, ya que no hay que montar y desmontar, debemos tener en cuenta que las cadenas se colocan en las ruedas motrices quedando las otras dos ruedas desprotegidas. Sin embargo de esta otra forma todas las ruedas van con la misma adherencia a la carretera. Además podremos circular a cualquier velocidad (con la precaución necesaria ). Siempre se ha considerado la opción más cara aunque en realidad esto es relativo. Si utilizamos para nuestro vehículo ruedas de invierno y de verano la duración de las mismas es mayor. Si que es cierto que hay que hacer un desembolso inicial mayor pero a la larga tendremos nos servirán varias temporadas las de invierno y las de verano las utilizaremos menos meses por lo que durarán más.

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¿Qué determina la calidad de un coche?

Si estás pensando en cambiar de coche, debes prestar especial atención a los siguientes detalles que determinan la calidad de un coche.
Muchas de estas características son apreciables a simple vista, pero hay otros muchos detalles que no. Fíjate bien en el siguiente listado para afinar más que nunca en tu próximo coche nuevo.

Características visibles:

Tres aspectos son los que hay que considerar: Fíjate en el exterior, interior y en la parte más técnica.

  • En el exterior fíjate en la distancia entre pieza y pieza. Si esta distancia es pequeña y se encuentra alineada determina que hay calidad.
  • En su interior es aconsejable revisar que los materiales sean precisos, piezas bien pulidas y que no haya ningún cable suelto que pueda impedirnos una buena conducción. Además, aconsejamos fijarse en la calidad de los asientos, su comodidad y su acabado y en el espacio del maletero.
  • En lo que respecta a la parte más técnica, detalles como el tipo de frenos que tiene, su rigidez o su amortiguación, determinan la calidad del coche. Sobre todo fíjate en el peso del coche, porque si pesa más que la media significa que la calidad de los materiales empleados seguramente sean menos tecnológicos y ligeros, por lo que hará que el consumo sea mayor y tenga una peor aerodinámica.

Características NO visibles:

Hay muchas características que no son tan apreciables o medibles de forma cuantitativa. Son aquellas que tienen que ver con nuestras sensaciones, nuestros sentidos…

Cuando estés en el concesionario no duces en probar las puertas, si estas hacen ruido al abrir o cerrar, ten en cuenta el tacto de los materiales ( si son rígidos y duros o suaves y blandos)… Pero sobre todo, la sensación de conducción. Pruébalo y fíjate en aspectos como el paso por la curva, el aislamiento acústico, la estabilidad del vehículo ante cambios de pendiente y rasante, etc.

¿Qué valoramos cómo conductores y que consideramos que debe llevar un coche para ser perfecto?

Los españoles valoramos mucho la seguridad, el ahorro de combustible y un bajo coste del mantenimiento cuando vamos a comprar un coche, pero además tiene que contar con las siguientes prestaciones que son muy valiosas:

  • Fiabilidad
  • Comodidad
  • Calidad en el acabado
  • Amplio y espacioso en su interior
  • Conducción tranquila y silenciosa
  • Confort y sensaciones positivas en la conducción
  • Respetuoso con el medio ambiente. Es muy importante, cada vez más, para todo el mundo.
  • Potente
  • Tecnológico
  • Reputación de la marca.

Las 3 últimas son menos importantes para muchos conductores, pero en cierto modo se valoran cuando estás indeciso entre varios coches.

Todos estos aspectos, junto a las sensaciones que tengamos nos van a transmitir en qué tipo de vehículo estamos y ayudarán a tomar una decisión.

 

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Así son los Airbag de techo panorámico, lo último en seguridad.

En los últimos años han incrementado de forma exponencial las marcas que han desarrollado techos panorámicos. Son muchos los clientes los que lo consideran un extra, no sólo por la luminosidad sino por la sensación de espacio interior que proporciona. ¿Pero son estos techos resistentes ante el vuelvo del vehículo?
Según informan los fabricantes de vehículos, este tipo de techos acristalados están preparados para un accidente de este tipo, pero para mejorar la seguridad del vehículo y de sus ocupantes, se ha estado desarrollando un exclusivo airbag para techos panorámicos. ¿Conocías su existencia?

AIRBAG DE TECHO PANORÁMICO:

Este llamativo dispositivo, fue desarrollado por Hyundai con el objetivo de mejorar la seguridad de sus vehículos con techo panorámico. En caso de accidente, este airbag se despliega de atrás hacia delante cubriendo por completo la superficie acristalada en tan solo 0,08 segundos protegiendo a los ocupantes del vehículo en caso de accidente. Además, evita que puedan salir despedidos por esa zona y que puedan sufrir lesiones graves en la cabeza por el golpe o por la rotura del cristal.

Al igual que el resto de Airbags que podemos encontrar en un coche – los hay frontales, laterales, de cortina, de cinturón, etc.- un sensor detecta el vuelo del vehículo de forma inminente y activa el propio airbag. No obtante, este tipo de airbag de techo panorámico es más complejo que los convencionales porque presenta una mayor complejidad técnica y ha supuesto el registro de 11 patentes para Hyundai.

Aunque se trata de un invento muy conveniente en términos de seguridad, por el momento desconocemos el plan para introducirlo de serie en los coches, que cada vez más equipan este tipo de cristal templado en sus techos. Pero lo que si tenemos claro es que se trata de un excelente primer paso para continuar incrementando la seguridad pasiva de los vehículos.