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NUEVA CAMPAÑA DE VIGILANCIA DE LA DGT: Cinturón y Sillitas

Según datos aportados por la Dirección general de tráfico (DGT), el 23% de los fallecidos que viajaban en turismo o furgoneta en 2018 no hacían uso del cinturón de seguridad. Cifra que se podría haber reducido a la mitad si se hubiese llevado puesto. Queda demostrado que reduce un 50% el riesgo de fallecimiento y en torno al 75% las lesiones.

Además, todavía es muy habitual escuchar a personas comentar que no se abrochan el cinturon de seguridad porque van a hacer un trayecto corto o porque van a baja velocidad, incluso decir que no tienen sillitas para todos pero aún así, montarles en el coche.

Con el objetivo de concienciar y de reducir la siniestralidad y teniendo en cuenta que todos los expertos nacionales e internacionales relacionados con la seguridad vial determinan que el cinturón de seguridad es el mejor seguro de vida en un vehículo, la DGT pone en marcha desde hoy 9 de Marzo y hasta el próximo domingo 15 de Marzo, una campaña de vigilancia y control del dispositivo de seguridad que más vidas ha salvado y salva en carretera. Harán especial hincapié en el cinturon y las sillitas de menores.

¡Atención! La DGT ha invitado también a participar a los ayuntamientos, para que las policías locales conciencien y vigilen el uso que se hace en las ciudades, donde el uso del cinturón es menor.

¿QUÉ MEDIOS UTILIZARÁN?

Con el objetivo de constatar el uso del cinturón de seguridad, se utilizarán todos los medios con los que cuenta la DGT:

  • Los agentes de la Agrupación comprobarán en carretera que todos los ocupantes de los vehículos lleven puesto el cinturón de seguridad y en el caso de menores, lleven su sistema de retención infantil adecuado a su talla y peso.
  • Desde el aire, los helicópteros y drones también intensificarán la vigilancia de su uso.
  • Vigilancia automatizada con las 225 cámaras ubicadas en carretera, 60% de ellas en vías convencionales y el 40% restante en vías de alta ocupación. Estas cámaras, al igual que con la velocidad, están preparadas para comprobar el uso adecuado del mismo y en caso de no llevarlo abrochado genera una denuncia que le llegará al titular del vehículo.

¿CÓMO PROTEGE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD?

la propia DGT ha colgado las siguientes ilustraciones para que seamos conscientes del impacto positivo que tiene llevar el cinturón puesto, tanto para los adultos como para los menores junto a los sistemas de retención homolgados para ellos:

CÓMO PROTEGE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD_DGT

 

Puedes ampliar tu información sobre la campaña en la página oficial de la DGT

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KIA NIRO 2020: MEJOR DISEÑO, CALIDAD Y EQUIPAMIENTO

Hace 3 años que vimos por primera vez el Kia Niro y ahora le toca renovarse, tanto por dentro como por fuera. La actualización del KIA NIRO 2020 en sus versiones híbrida e híbrida enchufable, destaca sobre todo en diseño, calidad y en el equipamiento tecnológico de última generación que incorpora.

 

El exterior y sus retoques estéticos.

El nuevo Kia Niro cuenta con señas de identidad de la nueva gama SUV y los retoques que se le han realizado son bastante sutiles pero lo suficientemente imponentes para darle ese aspecto de todoterreno que tanto demanda el mercado.

Cuenta con una parrilla más agresiva y nuevos parachoques cromado con luces diurnas LED en forma de flecha. En la parte trasera encontramos cambios ligeros en el parachoques que incorpora faros LED, nuevos reflectores y luces antiniebla.

En cuanto a las ruedas, se ofrecen dos diseños de llantas de 16 pulgadas y una nueva versión de 18 en dos tonos, sin embargo, la versión del Kia Niro enchufable cuenta con un diseño de llanta más específico que viene de serie.

Un Interior moderno y tecnológico.

El interior también presenta cambios, sobre todo en la selección de materiales de la superficie del salpicadero, reemplazando los plásticos del tablero para conseguir líneas más suaves. Todas las versiones ofertadas dispondrán de pantalla de infoentretenimiento de 8 pulgadas y la opción de un nuevo sistema UVO Connect con un display de 10,25 pulgadas, con acceso a información sobre tráfico actualizada, previsión meteorológica, carga disponible o puntos de recarga cercanos, entre otros.
 

Apartado mecánico.

A nivel mecánico no hay cambios. Tanto la versión Hybrid como la Plug-in Hybrid se mantienen el motor térmico de 1.6 litros, con una potencia total de 146 hp y una caja de cambios de doble embrague robotizado con 6 velocidades.

La versión híbrida cuenta con una batería de 1,56 kWh y pegatina ECO y la versión híbrida enchufable con una batería que se amplía hasta los 8.9 kWh le otorga una autonomía eléctrica de 49 kilómetros. Además, es Cero Emisiones, un punto muy positivo para esta versión eléctrica del Kia Niro 2020.

Además, esta nueva versión mejorada del Kia Niro 2020, cuenta con nuevos sistemas de seguridad a la conducción como la función de parada y arranque en el control de velocidad, ayuda activa contra el cambio involuntario de carril, etc.

 

En definitiva, un SUV que viene pisando fuerte y que ya está disponible en nuestros concesionarios Españoles.

Si lo deseas, puedes solicitar tu Renting sostenible y empezar a disfrutar de este KIA NIRO híbrido 2020 con el PLAN E DE AUTORENT.

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Citroën Berlingo Van 2019, la aliada perfecta para tu empresa

Lleva en nuestro mercado desde 1996 y ya cuenta con más de 1,5 millones de unidades vendidas. El icónico Citroën Berlingo VAN se renueva y da paso a su tercera generación.

Un socio perfecto para las empresas, puesto que es una furgoneta que engloba diseño, equipamiento y modularidad.

EXTERIOR E INTERIOR

Robusto y protector, el Citroën Berlingo Van adopta un diseño exterior enérgico con líneas fluidas que ofrecen practicidad. En el frontal destacan unas ópticas alargadas y un capó alto y corto. En definitiva, un frontal coherente con la identidad de la marca.

Esta nueva generación ofrece unas líneas trabajadas para ofrecer un mayor volumen interior. El Citroën Berlingo Van ofrece hasta 4,4 m3 de volumen de carga y una gran carga útil que oscila de 650 kg a 1.000 kg.
El Pack Zona de carga facilitará el día a día de cualquier empresa con su iluminación LED, 4 anillas de anclaje suplementarias y una toma de 12 V.

Citroën ha pensado en todo al diseñar esta Berlingo Van, por ello para facilitar la carga y descarga, sea cual sea el lugar donde esté estacionado el vehículo, propone:

  • Una o dos puertas laterales deslizantes
  • Puertas traseras batientes 40/60 con apertura 180°.
  • Una longitud optimizada entre los pasos de rueda traseros.

Además, para poner más fácil el día a día, ha incluido asientos ajustables que se adaptan a todas las dimensiones (Regulables en altura), acceso y arranque manos libres, el freno de mano eléctrico y el head up display en color que se encuentra entra las 20 ayudas a la conducción que se puede incorporar.

 

TECNOLOGÍA Y MOTORIZACIONES

La tercera generación de Berlingo Van es todo un concentrado de tecnologías útiles y con un añadido en seguridad. Ofrece la posibilidad de equiparlo con 3 tecnologías de conectividad, entre ellas Citroën Connect Nav y Mirror Screen (Apple Car PlayTM / Android Auto) o la recarga inalámbrica para Smartphone, e interesantes ayudas a la conducción.

Cuenta con una nueva plataforma ligera y motorizaciones eficientes de última generación para garantizar un comportamiento dinámico y verdadero confort de conducción.

Disponibles:
– 4 versiones diésel: BlueHDi 75, BlueHDi 100 S&S, BlueHDi 130 S&S 6v y EAT.
– 1 versión gasolina: PureTech 110 S&S 6v

Incluye la última generación de caja de cambios automática de 8 velocidades EAT8 «Efficient Automatic Transmission» con levas en el volante para garantizar una conducción agradable en las largas distancias y en los trayectos cortos del día a día.

En definitiva, la nueva Berlingo Van es perfecta para empresas que buscan confort en su día a día.

En Autorent te proponemos esta oferta de Renting Berlingo Van Talla M ideal para empresas como la tuya.

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CONDUCIR CON VIENTO: PRECAUCIONES Y CONSEJOS

Al ponernos al volante nos podemos enfrentar a un sinfín de situaciones que nos dificultan la conducción. El viento puede ser uno de ellos, por ello os queremos poner alerta y ayudaros a capearlo con éxito.

Ante viento, tanto fuerte como moderado, es obligatorio extremar las precauciones al volante, puesto que la dirección del coche puede verse alterada. Puede reducir la tracción y el agarre e incluso, puede llegar a volcar el vehículo.

Precauciones a tener en cuenta:

  1. Reducir la velocidad: Desde el momento que notes que el coche se balancea, es importante reducir la velocidad a la que circulas para evitar cambios de dirección inesperados, que el coche pierda agarre y así, controlar los balanceos que se puedan producir.
  2. Agarra el volante con firmeza: Los primeros cambios cuando hay viento se notan en la dirección, por lo que será necesario llevar las dos manos en el volante para poder corregir la trayectoria dentro del carril con mayor facilidad.
  3. Precaución con los camiones: Viento y camiones en la misma carretera puede ser una de las situaciones más peligrosas. Este tipo de vehículos actúan como pantalla frente al viento, sobre todo si es lateral. Si realizar un adelantamiento el cambio de viento que puedes recibir puede provocar una desestabilización y cambio de trayectoria.
    Si te enfrentas a una situación así, procura adelantarle con total precaución y con una diferencia de velocidad no demasiado elevada.
  4. Atentos a los remolques y vehículos pesados: ¿Eres de los que conduces con un remolque unido al coche? En este caso debes extremar aún más las precauciones y reducir en mayor medida la velocidad, así evitaras que el vehículo que tira de él se desestabilice.
    Ante remolques grandes, es mejor cancelar el viaje y esperar a que el viento se calme. A mayor volumen del vehículo remolcado más se notará el efecto del viento.
  5. Utiliza marchas cortas: Así conseguirás elevar la revolución del motor y tener potencia de reserva para enfrentarte a las fuertes ráfagas de viento.
  6. Aumenta la distancia de seguridad: Deja mayor espacio entre tu vehículo y los que te rodean para evitar cualquier imprevisto o que te afecte un vaivén producido por efecto del viento.
  7. Circula por el carril central: Solo si lo consideras necesario puedes conducir por el carril central para evitar ráfagas inesperadas que puedan enviarte ir a la cuneta o al carril contrario.

 

En definitiva, siguiendo estos pequeños “tips” podrás controlar la situación y llegar a destino sin demasiados sobresaltos.

 

 

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EN FEBRERO LAS MATRICULACIONES DE RENTING CAEN UN 1,71%

Si en los últimos años el crecimiento del renting ha sido palpable en el mercado con un crecimiento paulatino, este pasado mes de Febrero no ha sido así. Se ha registrado un ligero retroceso del 1,71% aunque poco preocupante para el sector. Según informa Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, “Estamos ante una caída “estacional” que se podrá revertirse en los próximos meses”.

La caída mensual ha estado netamente influida por las operaciones de renting a las empresas de alquiler de vehículos —operaciones no consideradas como puras puesto que el cliente final no es empresa ni autónomo—, que cedieron un 29,4% en el mes, con 7.583 entregas registradas.

 

El Renting en CIFRAS:

  • EL Renting acumula, por tanto, 45.942 vehículos matriculados, lo que supone una caída del 1,71% sobre febrero de 2019, mientras que la inversión realizada por las empresas registró una subida con 910 millones invertidos, un incremento del 3,17% en comparación con los 882 millones de los dos primeros meses de 2019.
  • El peso del renting en el total del mercado es del 21,42%.
  • En febrero se han matriculado 470 unidades, lo que registra una caída del 6,25% frente a las matriculaciones en febrero de 2019.
  • El canal de empresa de renting ha crecido en el acumulado a febrero un 9,98%, mientras que este canal, en el total de las matriculaciones, cae un 2,23%.
  • Los vehículos propulsados por energías alternativas (eléctricos, híbridos y gas) suponen a febrero de 2020 el 15,37% del total de las matriculaciones de renting, mientras a febrero del año, su peso era del  8,97%, lo que representa un incremento en las matriculaciones de energías alternativas del 68,35% sobre el acumulado a febrero de 2019.

MARCAS Y MODELOS MÁS MATRICULADOS EN RENTING:

Posición MARCAS % Variación acumulado febrero2020 sobre acum. febrero 2019
1 SEAT 114,28%
2 VOLKSWAGEN -8,83%
3 PEUGEOT 10,53%
4 RENAULT -20,43%
5 TOYOTA 30,10%
6 BMW 2,25%
7 AUDI 20,19%
8 MERCEDES 11,18%
9 CITROËN -10,70%
10 NISSAN 10,38%

 

Posición MODELOS % Variación acumulado febrero2020 sobre acum. febrero 2019
1 SEAT ATECA 1245,51%
2 SEAT LEÓN 2,17%
3 NISSAN QASHQAI 86,39%
4 RENAULT KANGOO -32,14%
5 VOLKSWAGEN GOLF -9,16%
6 TOYOTA COROLLA* 63,59%
7 CITROËN BERLINGO 7,28%
8 PEUGEOT 3008 -14,66%
9 VOLKSWAGEN T-ROC 138,87%
10 BMW X1 45,38%

NUEVO IMPUESTO DE MATRICULACIÓN QUE ATACA A LA COMBUSTIÓN

Según datos de la propia Unión Europea el transporte por carretera es el que más emisiones CO2 lanza a la atmosfera, por ello esta tomando cartas en el asunto.

La UE amenaza con multas muy elevadas a todos aquellos fabricantes que fabriquen coches que emitan más de 95 gramos por kilómetro, lo que está poniendo en un aprieto a varias marcas de automóviles.

Es por ello, que una de las claves del nuevo gobierno de España en su plan para descarbonizar la economía apunte directamente a los coches. Este plan pasa por incluir un nuevo tramo al impuesto de matriculación que afecta, en especial, a los modelos más vendidos.

El impuesto atacará a la combustión, por ello, con este plan se descarta lanzar incentivos a los modelos diésel, gasolina e incluso se plantea que los híbridos también se queden fuera. Además, buscan incentivar a los modelos de emisiones muy bajas en este nuevo tramo de impuesto de matriculación.

 

TRAMOS DEL NUEVO IMPUESTO DE MATRICULACIÓN:

Es solo un borrado, pero ya se encuentra en su fase final de aprobación y con estos nuevos baremos que baraja el gobierno, la situación cambiará de forma muy drástica con respecto al gravamen actual.

Así quedan repartidos los tramos del nuevo impuesto de matriculación que quiere implantar el gobierno de España:

  • 0-49 g/km: 2,75%
  • 50-80 g/km: 4,75%
  • 81-120 g/km: 7%
  • 121-140 g/km: 9%
  • 141-160 g/km: 11%
  • 161-170 g/km: 12%
  • 171-190 g/km: 13 %
  • 190-199 g/km: 14 %
  • Más de 200 g/km: 15%

La principal conclusión que se extrae ante esta nueva situación es que ahora al conductor la compra de un vehículo nuevo le saldrá una media de 1.500 más caro. Además, que sólo los coches eléctricos puros estarán exentos de pagar el Impuesto de Matriculación.

Por el momento en España el 75% de los coches matriculados no pagan impuestos porque su nivel de emisiones está por debajo de los 120 g/km. Con todo esto, este 2020 seguiremos con e mismo baremo y así es como queda el impuesto de matriculación:

  • Hasta 120 g/km: Exento
  • 121-160 g/km: 4,75%
  • 161-199 g/km: 9,5%
  • Más de 200 g/km: 14,75%

En definitiva, teniendo en cuenta que la edad media del parque automovilístico español se sitúa en 12,4 años – uno de los más antiguos de nuestro continente- con el nuevo Impuesto de Matriculación que pretende establecer el Gobierno, irreal e injusto, no se facilitará el rejuvenecimiento del parque, pues este cambio debería ser progresivo y consensuado.