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¿CUÁLES SON LAS MEJORES APLICACIONES MÓVILES PARA EVITAR RADARES?

¿Conducir con una aplicación GPS y que además te avise de los radares? ¿Dónde hay que firmar?. Para evitar sustos al inicio de las vacaciones, hemos preparado una selección de las mejores Aplicaciones para tu móvil que te ayudarán a detectar los más de 1.500 radares que hay instalados en las carreteras Españolas.

Los detectores de radares diseñados para anticiparse a los dispositivos de control escaneando las comunicaciones están prohibidos por ley. Esto no significa que no haya otras formas de hacer frente a estos radares, pues existen aplicaciones avisadoras de radares que, gracias a la interacción de los usuarios, permiten conocer los radares fijos con exactitud, aunque de los controles sorpresa de velocidad no hay manera de salvarse…

Pues bien, ¿Cuáles son las mejores Apps de radares? Estas recomendamos de primeras, aunque existen muchísimas más en el mercado.

SOCIAL DRIVE:

Es una aplicación gratuita y está disponible tanto para Android como para Iphone.
Es conocida como “La red social de los conductores”, pues permite a los usuarios compartir tanto radares fijos como los móviles, avisar de accidentes de tráfico, atascos y alertar sobre seguridad vial.

Un aspecto que destacamos es que los administradores de la App verifican cada alerta para confirmar que la información que se traslada es verídica.
Si tenemos que destacar algo en contra, es que para crear una aviso o alerta el conductor debe completar un pequeño formulario que puede distraerle.

WAZE:

También se trata de una App gratuita y disponible para Android y Iphone.
Cuenta con un a comunidad de más de 300 millones de usuarios, lo que la convierte en una de las aplicaciones más completas en lo que se refiere a alertas comunitarias.
Es una excelente App GPS y además, gracias a su carga social y a la interacción de los usuarios, Waze muestra información en tiempo real sobre el tráfico, controles de la policía, radares fijos y móviles y permite alertar a cualquier contacto del teléfono sobre la llegada del conductor a su destino.

Un aspecto positivo que destacamos es que ofrece mucha información de utilidad para el conductor y puede sustituir a cualquier otro GPS que dispongas en el teléfono.
Un punto negativo es que al ser una red social, depende de la actividad de los usuarios en la zona por la que se circula para tener información.

 

RADARDROID:

Es una aplicación disponible en dos versiones, la gratuita y la opción Premium (5,99€), pero solo está disponible para Android.
Esta App es muy completa y además, se puede configurar. Es posible elegir la voz de alerta y la base de datos de radares. En la pantalla mostrará tu posición y la de los radares que tengas alrededor.
Cuenta con avisos visuales y por vibración (muy útil para motoristas), modo diurno y nocturno, bases de datos para España y otros países y la opción de poder descargar los datos desde internet o desde una tarjeta SD.

Algo que no nos gusta de esta aplicación es que la versión gratuita tiene mucha publicidad.

 

TOM TOM RADARES

Esta App tiene una gran comunidad de usuarios (4,6 millones), es gratuita y disponible sólo para Android.
La plataforma te avisa de los radares de carretera y permite su uso en segundo plano mientras usas otra App en el móvil. Además, puedes colaborar con TomTom y el resto de usuarios para informar sobre la presencia de radares fijos, móviles o de tramo que te encuentres en el camino.

Un hándicap que encontramos en esta App es que sólo se actualiza dos veces a la semana, con un 95% de cobertura de radares.

¿A qué multa te enfrentas si utilizas un detector de radares o inhibidor no autorizado?

En el primer caso, el uso de detector de radares puede suponer una multa de 200 euros y 3 puntos menos en el carné de conducir. El uso de inhibidores supone una multa de 6.000 euros y 6 puntos.

 

Ya sabes, pon a salvo tu cartera este verano con estas aplicaciones que te ayudarán a evitar radares y controles de velocidad.

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Todos los detalles del nuevo OPEL CORSA 2020

Opel ha presentado oficialmente la sexta generación del Opel Corsa 2020 y, en este caso, ha escogido la variante 100% eléctrica (Corsa-e) para su puesta de largo.
Su debut está previsto para el próximo jueves 4 de Julio y ya desde este momento quedará abierto el plazo de reservas, aunque no llegará a los concesionarios hasta finales de año.

El nuevo modelo alemán comparte plataforma con el Peugeot 208 y se ha actualizado por completo en materia de diseño y equipamiento.

Estéticamente es mucho más atractivo, moderno y ligero, pues Opel ha hecho un esfuerzo para reducir su peso, ahora cuenta con 1.000 kilos menos respecto a su antecesor. La nueva generación cuenta con motores menos pesador (15 kilos) y con un habitáculo, un capó de aluminio y asientos mucho más ligeros que reducen su peso en un 10%.

En lo que respecta a su diseño, la nueva generación del Corsa incorpora rasgos que le dan un aspecto más deportivo. Ahora es un poco más largo y han bajado la posición de conducción y la línea del techo para darle una apariencia más coupé.

En su interior destaca un mayor equipamiento y conectividad y una estética minimalista que lo hacen más atractivo. Opel ha mejorado la calidad de los materiales utilizados, la comodidad y el espacio para sus ocupantes, además de un maletero bastante más grande que el del Corsa anterior.

En cuanto al equipamiento, hablamos de un coche más conectado gracias a sus dos sistemas de infoentretenimiento. Uno básico a través de una pantalla central de 7 pulgadas táctil (Multimedia Navi) y un panel “Navi Pro” táctil de 10” compatible con Smartphone de última generación a través de Apple CarPLay y Android Auto. Además, cuenta con navegador y Servicio Opel Connect con conexión a Internet a través del cuál podrás obtener información en tiempo real del tráfico y de otros servicios online.

En el plano mecánico, Opel Corsa 2020 ofrecerá propulsores diésel y gasolina ultraeficientes, con menor consumo y contaminación. Contará con un 1.2 tricilíndrico de gasolina con un abanico de potencia entre 75 y 130CV y uno diésel con 100CV. Algunas de las motorización se podrá combinar con el cambio automático EAT8 de ocho velocidades, aunque de serie se aplicará un cambio manual de 5 velocidades, excepto en el tope de gama.

Pero por encima de los motores de combustión resalta la versión 100% eléctrica con un motor de 100kW (136km) y 260 Nm que permite acelerar de 0 a 100km/h en 8,1 segundos. Obtiene la energía de una batería de iones de litio con 50kW de capacidad y que podrá recargarse al 80% en tan solo 30 minutos en un punto de carga rápido.

Pero además de todo lo descrito hasta el momento, esta nueva generación del Opel Corsa 2020 contará con sistemas de ayuda a la conducción como: sistema de reconocimiento de señales de tráfico, control de crucero adaptativo basado en radar, sensores laterales, asistencia de punto ciego lateral y ayudas de estacionamiento con cámara de visión trasera de hasta 180 grados.

 

GALERÍA:

OPEL CORSA 2020

OPEL CORSA 2020

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El limitador de velocidad inteligente será obligatorio a partir de 2022

A partir de Mayo de 2022 todos los coches que se vendan en la Unión Europea deberán estar equipados con un limitador de velocidad inteligente (ISA). Con esta medida, la UE ha remarcado que se pretende reducir la mortalidad vial en un 20%.

El pasado mes de Abril el Parlamento Europeo dio luz verde a esta normativa y a la instalación de 9 sistemas de seguridad más en todos los modelos de turismos y furgonetas ligeras con el fin de reducir los accidentes en carretera.

Este sistema es capaz de reconocer los límites de velocidad existentes en cada tramo de la red viaria y consigue adaptar la velocidad a estos límites. A través de cámaras que detectan señales, mapas y datos extraídos del GPS, el ordenador de a bordo pondrá al conductor en sobreaviso de la velocidad máxima que deberá llevar cuando circule por ese tramo.

Aunque el sistema vendrá obligatoriamente instalado de serie, siempre se podrá desactivar si se desea. El controlador se podrá desconectar, pero cada vez que el coche arranque se volverá a activar. El fin es ir acostumbrando al conductor a que lo utilice y concienciarle de las ventajas pues en un futuro podría aprobarse su uso obligatorio.

Además de reducir la siniestralidad en carretera, este dispositivo dE seguridad ayudará a los conductores a evitar multas, según declaró la eurodiputada del PSOE, Inés Ayala.

Se trata de una medida que la DGT ya propuso el año pasado como medida obligatorio en los vehículos para mejorar la seguridad vial y añadían la necesidad de equipar los vehículos con nuevos sistemas de seguridad, a lo que la Eurocámara da respuesta.

Según la normativa aprobada, todos los vehículos deberán ir equipados con mecanismos de frenado inteligente, sistemas avanzados de advertencia por distracción, mantenimiento de carril, señal de frenado de emergencia e interfaz para instalar alcoholímetros antiarranque, entre otros.

Pero esta normativa no será solo obligatoria para turismos o furgonetas ligeras, la nueva normativa también afecta a los grandes vehículos, como caminones y furgones, que a partir de 2025 deberán incorporar nueva tecnología de seguridad y sistemas de alerta a la conducción.

En definitiva, una medida que a pesar de suponer un incremento del precio del vehículo, salvará la vida a 24.794 personas y evitará 140.740 heridos graves, según un estudio realizado por la Comisión Europea. Además, supondrá una ventaja notoria en cuanto a materia medioambiental, reduciendo en un 8% las emisiones de dióxido de carbono.

Os compartimos algunos datos publicados por la Comisión Europea sobre seguridad vial registrados en la UE:

SEGURIDAD VIAL EN LA UE

 

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Ya está aquí el Peugeot 2008 de segunda generación

El Peugeot 2008 de nueva generación es una realidad y sustituirá al modelo 2008 que la marca francesa sacó en 2013 y que fue renovado en 2016. Esta nueva versión llegará a nuestro mercado a finales de 2019 y es oficial que compartirá plataforma técnica con el nuevo 208.

Es todo un SUV con identidad propia con un interior vanguardista y unas dimensiones mucho más grandes que sus antecesores. Este 2008 mide 4,3 metros de longitud (16 cm más) y cuenta con una distancia entre ejes de 2,6 metros, lo que implica un espacio interior mucho más holgado.

Su exterior viene con líneas mucho más agresivas que le dan ese aspecto felino y robusto que tanto caracteriza a los SUV de los últimos tiempos. Se ha presentado con cuatro niveles de equipamiento: Active, Allure, GT Line y GT. Viene con faros delanteros y grupos ópticos traseros con tecnología LED, marcados pasos de rueda, una zaga con panel oscurecido y con pilotos en posición alta, frontal plano y parrilla completamente recta y, según versión, el techo puede ir pintado de negro o parcialmente de cristal. Además, cuenta con dos salidas de escape y llantas de aleación de 18 pulgadas (En el caso de versión GT más ligeras).

El nuevo Peugeot 2008 tiene un estilo interior similar al de su hermano pequeño, el nuevo 208. Un interior donde destaca un volante achatado, cuadro de instrumentación con tecnología 3D i-cockpit con múltiples informaciones y datos que se ofrecen a través de su display digital ubicado justo detrás del volante y de la pantalla táctil que se sitúa en el centro del salpicadero (hasta 10 pulgadas). Todo el sistema multimedia es compatible con Android Auto y Apple CarPlay y el navegador es de TomTom.

Además, encontramos 4 tomas de USB distribuidas por todo el habitáculo, luz ambiental y asistentes a la conducción como: programador de velocidad activo, frenado de emergencia, detección de fatiga, detección de ángulo muerto, lectura de señales de tráfico, asistente de aparcamiento “Full Park Assist” y cambio automático entre luces cortas y largas, entre otros extras.

En el apartado motorizaciones destacamos que todos los motores del nuevo Peugeot 2008 están adaptados a los nuevos requerimientos medioambientales contaminando menos. Todos los motores están dotados de sistema “Stop&Start” y filtro de partículas.

Hay 6 motores. Tres de gasolina (PureTech 100, PureTech 130 y PureTech 155), dos diésel (BlueHDi 100 y BlueHDi 130) y una eléctrica, la versión e-2008. Los motores de gasolina son de 3 cilindros y 1.2 litros y la versión de 100 y 130CV cuentan con un cambio manual de 6 velocidades y la versión de 155Cv con el cambio automático EAT8 (sólo en el acabado GT)
Los diésel cuentan con propulsores que cumplen con la normativa Euro6 d-Temp y la versión eléctrica, por su parte, está impulsada por un motor eléctrico de 100kW de potencia (136CV aproximadamente) y 260Nm de par donde la energía se almacena en una batería de ión-litio de 50 kWh de capacidad.

De momento no hay noticias respecto al precio del nuevo Peigeot 2008 2020, pero todo apunta, debido a la calidad de los acabados, las motorizaciones presentadas y la tecnología añadida, que la segunda generación partirá con un precio de 18.840€. Todavía nos queda unos meses para verlo circulando por las carreteras Españolas, pero estamos seguros que no dejará indiferente a nadie.

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CONSEJOS PARA CONDUCIR SEGURO EN VERANO

Acabamos de entrar en el verano y como cada estación tienes sus pros y contras al volante.
En verano hay muchas más horas de luz que en cualquier otra época del año y las condiciones al volante son mucho más seguras, pero esto no quita para que haya otros factores, como el calor y el sol, que pueden poner en riesgo tu seguridad mientras conduces. Como nos preocupamos por ti y tu vehículo, aquí te dejamos algunos consejillos para que viajar y conducir en verano sea más llevadero.

Desde el Comisariado Europeo del Automóvil CEA alertan de varios puntos básicos que se deben considerar cuando se utiliza el coche en esta época de calor.

  1. Revisa la documentación del vehículo: Asegúrate que llevas el carnet de conducir, el permiso de circulación, la ficha técnica del vehículo, el seguro y la ITV en regla.
  2. Puesta a punto del coche: No es obligatorio pero si recomendable realizar una revisión de tu coche al inicio del verano. Importante comprobar, por ejemplo, que los líquidos, los limpiaparabrisas y las ruedas están en buen estado.

Pero además de estos puntos, hay otros factores que se deben considerar:

  • Hidratarse con agua o zumos y evitar las bebidas demasiado azucaradas o con alcohol es fundamental.
  • Conduce con gafas de sol: Utiliza gafas de sol adecuadas para evitar deslumbramientos solares o problemas de visión por un exceso de luz. Te recomendamos también utilizar el parasol para frenar el impacto directo del sol.
  • Evitar las horas centrales del día para conducir. Aunque muchas veces es inevitable, intenta no coger el coche de 2 a 4 de la tarde, pues son las horas del día que más calor hace. Las mañanas, las madrugadas y atardeceres son los momentos perfectos para utilizar el coche en verano.
  • Cuidado con la temperatura: Tener en la cabina demasiado calor puede conllevar a los mismos síntomas que sobrepasar la tasa de alcohol. Pero abusar del aire acondicionado tampoco es recomendable, pues supone un gasto de combustible importante. ¿lo ideal? Llevar una temperatura entre los 21 y 23 grados.
  • Utiliza ropa ligera: Llevar ropa cómoda y ligera para evitar el calor, tanto si realizas un trayecto corto como largo. Además, no utilices chanclas porque podrían engancharse con la alfombrilla o deslizarse y suponer un problema y te podrían multar si te para la policía.
  • Seguridad vial: Aumenta la distancia de seguridad y reduce la velocidad, sobre todo en las horas de más calor.

¿Y si haces un viaje largo en coche?

Si vas a realizar un viaje largo en esta época, además de los puntos anteriores te recomendamos que:

  • Planifiques tu ruta: Revisa el itinerario, las condiciones meteorológicas, el estado de las carreteras y el tráfico, tal y como recomienda la DGT.
  • Descanses con frecuencia antes y durante la marcha: La web oficial de la Guardia civil recomienda además de dormir lo suficiente el día anterior, descansar cada dos horas para evitar el cansancio o la somnolencia. Estira las piernas, come algo, relájate y tómate tu tiempo antes de reanudar la marcha.
  • Evites las comidas copiosas antes de conducir: No comas mucho, esto podría ocasionar somnolencia o fatiga.
  • No sobrecargues el vehículo en exceso: Cuida el equipaje y su distribución. Llenar el coche en exceso y saturarlo de peso podría perjudicar a la estabilidad del coche, el frenado y el consumo.

Siguiendo estos consejos te aseguras disfrutar de un buen verano, evitar accidentes y apostar por la seguridad al volante.

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Así es el renovado Suzuki Vitara 2019

Años después de su lanzamiento, la tercera generación del Suzuki Vitara se actualiza. Ahora viene más equipado, con mucha más tecnología, nuevas motorizaciones y una estética más fresca y actual.

Este SUV con excelentes cualificaciones Off-road cambia poco por fuera pero mucho por dentro. Suzuki a trabajado sobre todo en 3 aspectos principales para que este modelo siga triunfando como hasta ahora. Una de ellas es la calidad interior que se percibe, otro aspecto es la incorporación de sistemas de seguridad avanzada y el tercer y último aspecto ha sido un sistema 4×4 Allgrip más efectivo.

Un Exterior con pocos cambios

En el exterior los cambios son poco notables pero suficientes para darle un nuevo aire más moderno y desenfadado. Cuenta con un frontal con faros ópticos idénticos pero cambian la parrilla y el paragolpes, con un aspecto más tridimensional e inserciones verticales en plateado. También se han rediseñado la parte trasera para otorgarle un aspecto más Premium.

El aspecto más notable está en la parte posterior, son su nuevos pilotos con luces LED que le dan esa apariencia más elegante y en las llantas y la paleta de colores que ofrecen nuevas alternativas.

Un Interior con diferencias notables

Por dentro el renovado Suzuki Vitara a renovado la zona superior del salpicadero, con nuevos materiales más acolchados y de calidad, que dan sensación de confort y estilo más fresco. Otro de los cambios que encontramos está detrás del volante, donde el cuadro de mandos integra una nueva pantalla LCD a color de 4,2 pulgadas que ofrece información relativa a la velocidad, al modo de conducción, consumo, etc. Además, en el centro del propio salpicadero destaca una nueva pantalla TFT a color desde la que se podrá controlar todo el sistema de infoentretenimiento del habitáculo.

Pero además de estos cambios, lo más significativo se centra en el habitáculo y la comodidad de sus ocupantes. Nos ofrece un espacio más generoso en su parte delantera, con asientos donde prima la comodidad y una parte trasera, con 4 espacio para 4 ocupantes, escasea el espacio para las piernas pero con una muy buena altura disponible. Además, destaca un maletero de 375 litros que con los asientos abatidos su capacidad aumenta hasta los 1.120 litros.

En el apartado seguridad se han integrado nuevos sistemas de asistencia a la conducción, como nuevo aviso de cambio de carril involuntario, sistema de ayuda a la permanencia en el carril, reconocimiento de señales de tráfico, frenada de emergencia o alerta de ángulo muerto o tráfico cruzado y alerta de fatiga, entre otros.

 

Nueva motorización

En el apartado mecánico se incluye un nuevo motor de gasolina 1.0 Boosterjet tricilíndrico de 111 CV. Además, seguirá disponible el motor de gasolina 1.4 BoosterJet de 140CV. Tanto el motor de gasolina de 111CV como el de 140CV se asocian a un sistema de tracción total inteligente AllGrip y transmisión manual de 6 velocidades (opcional caja automática de 6 marchas).

El sistema 4×4 Allgrip nos deja seleccionar entre tres modos de conducción: Snow, Sport y Auto con opción a poder conectar de forma manual la tracción integral.

 

Un gran trabajo el que ha hecho Suzuki por mantener el peso de este SUV en torno a los 1.200kg e incluir equipamientos tecnológico de gran ayuda a la conducción.

Ahora el renting del nuevo Suzuki Vitara desde 250€ al mes (+IVA):