TRUCOS PARA ELIMINAR EL HIELO DEL PARABRISAS

Llega el frío y con él los problemas con el hielo, no solo en la carretera sino también en los cristales de los coches.

Según datos recogidos, el 52% de los conductores Españoles reconoce haber conducido alguna vez con hielo en el parabrisas. Es un fenómeno de lo más habitual y frecuente en esta época del año, por lo que saber actuar en estos casos es fundamental. Para que estés preparado, te mostramos unos consejos para eliminar esta molesta capa traslúcida del parabrisas y hacer frente a este pequeño contratiempo.

Lo primero que debes hacer antes de que llegue el frío es vaciar el agua y jabón del limpiaparabrisas y sustituirlo por un producto específico que contenga aditivo anticongelante. En invierno el agua o agua con jabón se puede congelar y dejar inútil el mecanismo, algo peligroso.

Evita que se forme hielo en el parabrisas. Existen muchos trucos caseros más o menos eficaces que pueden ayudarte a eliminarlo, pero lo más sencillo y práctico en estos casos es cubrir el cristal delantero con un cartón, papeles de periódico o manta vieja.

De este modo evitaremos que se forme hielo y que las escobillas del limpiaparabrisas se queden pegadas, pero ¿Cómo es la forma más eficaz de eliminar el hielo?

Para quitar el hielo de forma efectiva es recomendable hacer lo siguiente:

  1. Aunque no es lo mejor para el medioambiente, se aconseja arrancar el motor, conectar la calefacción al máximo y dirigir el flujo del aire hacia el parabrisas. Esto permitirá que el hielo se ablande y se vaya quitando poco a poco.
  2. Rociar el parabrisas con alcohol. El alcohol tiene un punto de congelación más bajo que el agua y esto hace que se mantenga líquido a menos temperatura, por lo que es una buena solución cuando la capa de hielo no se muy gruesa. Si la capa no es fina esta alternativa no será útil y tendremos que hacer uso de una rasqueta para eliminar el hielo. ¡Ojo! No llenar el limpiaparabrisas con alcohol porque se puede estropear.
  3. Producto anticongelante y rasqueta. Usar este tipo de productos es efectivo, no ocupa mucho en el coche y aunque es la opción más cara, sólo supone un gasto de 10€. Recuerda que la rasqueta debe ser de plástico para que no dañe el cristal. Primero se recomienda echar el anticongelante y después pasar la rasqueta del borde al centro del parabrisas.
  4. Si no se dispone de rasqueta, se puede utilizar la caja de un CD o cualquier tarjeta o carné de plástico que no tenga mucho valor. Es mejor no utilizar objetos metálicos ni materiales que puedan dañar el cristal.
  5. Utilizar el parabrisas calefactado o parabrisas térmico si tu vehículo dispone de ello. Hay marcas y modelos que ya los incluyen de serie. Puedes informarte en el manual de tu vehículo y, si lo tiene, úsalo porque es sencillo y eficaz.

Además del parabrisas, el hielo también se acumula en los faros, por lo que es importante no olvidarse de retirar también el hielo de ellos. En vehículos con faros halógenos o lámparas convencionales, no hay problema, pues el calor que genera la bombilla al encenderla descongelará la superficie. En vehículos con luces LED o Xenon, la luz es más fría y el calor que genera no es suficiente para descongelarlos, por lo que se requiere que se retire el hielo a mano.

Lo que no debemos hacer para quitar el hielo…

  1. Accionar los limpiaparabrisas y echar agua. El agua empeora la situación y lo más seguro es que las escobillas se encuentren pegadas por el hielo, por lo que se pueden estropear.
  2. Echar sal. La sal evita la congelación, pero no descongela. Tiene dos puntos negativos: Es fácil que la sal raye el parabrisas y es muy corrosiva para la chapa del coche. Lo que podemos hacer para facilitar el deshielo se puede diluir en el agua que se vaya a utilizar.
  3. Agua caliente. Echar agua caliente no es la solución para quitar el hielo. El cambio brusco de temperatura podría astillar el cristal y se podría romper.

En definitiva, estos trucos servirán para ahorrarte tiempo, esfuerzo y posibles futuras averías del coche.

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HYUNDAI KONA HÍBRIDO 2020: UN SUV MUY VERSÁTIL

Hyundai Kona híbrido es la cuarta variante que se suma a la gama, tras las versiones de gasolina, Diésel y eléctrica.

Estamos ante un modelo de lo más exitoso para la marca coreana. Desde que se puso a la venta en 2017, el Hyundai Kona ya ha vendido más de 120.000 unidades en Europa, de las cuales 20.000 han sido en España.

Hoy por hoy la ecología es el motor que mueve a Hyundai, que cuenta nada más y nada menos que con cinco tecnologías eco diferentes en su gama actual. Además en 2020 el objetivo es que el 75% de sus modelos cuenten con algún tipo de electrificación, alcanzando el 100% para 2025.

La motorización que da forma a este nuevo modelo es el propulsor KAPPA GDI de cuatro cilindros, inyección directa de gasolina y 1,6 litros de cilindrada, lo que desarrolla 105CV y 147NM de par. Además, este exitoso SUV alcanza una velocidad máxima de 160 km/h y un consumo medio de 5 litros cada 100 km. Sin embargo, lo que le hace destacar frente a sus competidores es su trasmisión automática DCT de doble embraque y seis velocidades.

El Hyundai Kona híbrido está disponible en tres acabados: Klass, Tecno y Style, cuyas diferencias están más presentes en el aspecto de seguridad y tecnología que en el apartado estético.

PEQUEÑOS CAMBIOS

Estéticamente no hay ninguna novedad reseñable. Sólo se han incorporado algunas insignias nuevas y llantas exclusivas de 16 o 18 pulgadas.
Su diseño base es el modelo de Gasolina y Diésel de 2017, sobre el que resaltan el logo “BlueDrive” en el lateral, las letras “Hybrid” en su parte trasera y el diseño exclusivo de sus llantas. Además, se oferta con una gama de 10 colores diferentes entre los que elegir.

Los cambios en el interior también son bastante sutiles. La única novedad que se aprecia es que no hay cuentarrevolucioes. En su lugar se incluye un indicador de potencia y un reloj que mide la carga. Además, se aprecian algunos detalles cromados, blancos y negros brillantes según el acabado. En el Hyundai Kona, los detalles en blanco son de serie, pudiendo elegir de forma opcional otras tonalidades como el Lima o el Rojo y personalizar los cinturones de seguridad en esos mismos tonos.

En cuanto al maletero, no se ve afectado por la batería que incorpora. Mantiene los 361 litros y abatiendo la segunda fila de asientos se puede obtener hasta 1.143 litros de capacidad.

hyundai Kona Hybrid 2020_interior

TECNOLOGÍA

Asientos eléctricos a la conducción y la conectividad también están presentes en el nuevo Kona híbrido 2020.

En el modelo más básico del Hyundai Kona híbrido destaca una pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple Car Play.

En el modelo intermedio la pantalla pasa a ser de 10,25 pulgadas, con navegación integrada y servicio “LIVE” de Hyundai con acceso a información actualizada del tráfico, del tiempo, radares, estaciones de servicio más cercanas, etc.

Por otro lado, además de las ayudas electrónicas que ayudan a la conducción, destacan elevados sistemas de seguridad como el sistema de frenada de emergencia automática con detección de peatones y ciclistas, control de velocidad de crucero adaptativo, función Stop&Go, sistemas de alerta de cambio involuntario de carril LKA, reconocimiento de señales y detector de fatiga del conductor, entre otras. Algunas se incluyen de serie y otras deben ser adquiridas aparte.

Un aspecto que sobresale es el sistema “Eco-DAS” que sirve para reducir el consumo de combustible y te ayuda a prevenir.

En definitiva, estamos ante un híbrido con etiqueta Eco que se encuentra entre los coches híbridos pequeños más interesantes del momento y con el que no renunciarás a kilómetros de autonomía y a una conducción cómoda y suave.

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SUV: Ventajas y desventajas

Llamémosles SUV, Todocamino, Crossover… pero lo que es cierto es que este tipo de vehículos están cogiendo fuerza y su oferta se ha visto incrementada de forma notable. Ya desde 2017 los SUV (Sport Utility Vehicle) suponen más de un 30% del total de las ventas de vehículos.

Todas las marcas comercializan SUV de todo tipo de tamaños, pequeños, medianos, compactos, grandes… presentándose como una de las alternativas principales por una gran cantidad de razones.

La popularidad de los SUV ha hecho que salgan muchos defensores y detractores de este tipo de modelos, por ello vamos a analizar los pros y contras que encontraremos si elegimos un SUV como nuevo vehículo.

Diseño:
Los SUV cuentan con un diseño atractivo, robusto y donde predominan muchos elementos estéticos que le dan cierto toque agresivo, voluminoso como sus ruedas y llantas de grandes dimensiones, capós abultados y piezas cromadas entre otros.

Tamaño:
El tamaño imponente de los SUV es otro de lo aspectos que destaca y atrae a los posibles compradores. Hay SUV de varios tamaños y todos presentan una habitabilidad y un espacio interior mayor que otros modelos. Cuentan con un espacio de carga que los usuarios con familia valoran muy positivamente. Además, el acceso al coche será cómodo, pues los SUV cuentan con mayor altura libre al suelo situando los asientos más arriba y la sensación en carretera será de control total y mayor visibilidad.

Un aspecto en contra que tiene el tamaño de estos modelos, es que la hora de aparcar se va a hacer algo más dura, especialmente en los modelos grandes que suelen tener 5 metros de largo y casi 2 de ancho. Además, su mayor altura y su carrocería hacen que sean menos aerodinámicos que los turismos convencionales.

Seguridad y tecnología:
Estos modelos SUV integran los últimos avances en tecnología y cuentan con una cantidad de dispositivos orientados a mejorar la seguridad y son de gran ayuda a la asistencia en carretera.
Su altura nos aporta esa seguridad pasiva que nos protege cuando vamos en carretera y en caso de accidente, al quedar por encima de los parachoques de otros vehículos, se reduce las posibles lesiones graves.
Un aspecto negativo que encontramos es que lo SUV, por su gran volumen, por tener el centro de gravedad más alto y mayor inercia en las curvas, son menos ágiles que los turismos convencionales y por tano, sus prestaciones en movilidad y maniobrabilidad son más pobres.

Versatilidad:
Esta es la gran cualidad de los SUV. Su altura le permite adentrarse en rutas camperas sin preocuparse por rozar los bajos. Es posible conducir por terrenos no asfaltados con comodidad y es totalmente válido para conducir por ciudad sin perder prestaciones.

Conducción:
Una de las principales ventajas es su polivalencia por ser una mezcla de turismo, monovolumen y todoterreno, pero a pesar de su gran tamaño, hoy en día se han refinado y presentan una dinámica igual a la de un compacto o un berlina. Incluso ya están apareciendo los primeros SUV híbridos.

Economía:
Comprar un SUV puede resultar más caro de lo que se imagina. No solo es más caro que un turismo convencional, mantenerlo también.
Es otro de los aspectos negativos que encontramos en este modelo de coche. consumen más combustible que un turismo normal y son algo más contaminantes al expulsar más emisiones.

En definitiva, hay muchos motivos que nos llevan a querer a los SUV y gracias al equilibrio entre los pros y contras y al amplio abanico de modelos, carrocerías, tamaños y versiones que hay dentro del mercado de los SUV, sólo hay que dar con el que mejor se adapte a tu personalidad y que más te cautive

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Los 4 pilares del Subaru XV Eco-Hybrid 2020

La última incorporación a la gama de la marca japonesa Subaru, ya tiene nombre: Subaru XV Eco-Hybrid. Un crossover eficiente y con un precio de salida de 32.200€ que cuenta con 4 pilares fundamentales que lo harán triunfar en 2020.

Su seguridad

Subaru apuesta por la seguridad en todos sus diseños y en este caso, el Subaru XV híbrido no podía ser menos. Traerá de serie el sistema de seguridad preventiva Subaru EyeSight que cuenta con: Reconocimiento facial y monitorización de hasta 5 conductores diferentes, asistente de mantenimiento de seguridad, aviso de fatiga/distracción, detección de vehículo trasero, gestión pre-colisión del acelerador y anticipación de asistencia a la frenada.

Su motor

Motores más potentes y eficientes, esto es lo que define a este Crossover.

A igual que ocurre con otros modelos de la marca, el Subaru XV mantienen la tracción integral permanente y la gama de motores “bóxer”.

La gama de motores gasolina está formada por un motor 1.6 que desarrolla 115CV de potencia máxima, unido a una caja de cambio manual de 6 velocidades.
También se ofertará un motor 2.0 con una potencia máxima de 145CV, que va asociado a un pequeño motor eléctrico de 12,3 kW integrado dentro de una caja de cambios automática CVT (Lineatronic), para desarrollar una potencia total de 150CV. Además, se suma una batería de ión-litio de 118 voltios para alimentar al sistema.

Sus acabados:

Este SUV de Subaru estará disponible en dos niveles de acabado:

  • Sport Plus: Equipado con unas llantas Off-road de 18 pulgadas tecnología Eye sight y unos faros adaptativos SRH.
  • Executive Plus: Que cuenta con código PIN, techo solar, acceso y arranque sin llave y asientos delanteros calefactables de cuero.

Su diseño y equipamiento.

Este Subaru XV Eco-hybrid cuenta con elementos que lo dotan de calidad y garantía.

Un diseño robusto y con una altura libre al suelo de 220 milímetros que le otorgan buenos ángulos de entrada y salida, además de mejorar la visibilidad al exterior.

El interior del Subaru XV es muy espacioso y con un aire muy deportivo gracias a su tablero de instrumentación y una pantalla táctil de 8 pulgadas desde la que se controla todo el sistema de infoentretenimiento y navegación y compatible con nuestros Smartphones.

Su interior integra lo último en tecnología y además, destaca una gran capacidad de carga con 385 litros de maletero, que si abatimos los asientos se amplía hasta los 1.310 litros.

Por otro lado, su gran equipamiento lo completan con llantas de aleación de 17 pulgadas y sistemas de seguridad como: ABS, control de estabilidad, asistente de arranque en cuesta y airbags (frontales, laterales, cortinilla y de rodilla).

Como hemos comentado en el apartado anterior, en función del acabado se van añadiendo elementos: Climatizador bizona, sensor lluvia, faros Xenon, techo solar, etc.

En definitiva, estamos ante un coche que se adapta a todo tipo de terreno, pero muy pensado y diseñado para cubrir las necesidades en entornos urbanos y cotidianos.

¿A qué esperas para solicitar tu renting en este Subaru XV hybrid?

 

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El “olor a nuevo”: una poderosa herramienta para vender coches

Marketing olfativo

Algunas marcas explican su marketing olfativo:

“Cuando uno se acerca a un coche, su aspecto es muy importante, pero cuando uno entra, una de las primeras cosas que percibe es el olor”, explica Hartmut Kovacs, responsable del equipo encargado de controlar las emisiones en los habitáculos del constructor alemán Mercedes-Benz.

El olfato posee un lugar aparte entre los cinco sentidos, explica Annick Le Guérer, antropóloga y filosofa, autora del libro “Los poderes del olor”. “Está vinculado a las zonas del cerebro implicadas en la memoria y en la afectividad, las emociones”. “Si en el coche se ponen olores que le recuerdan a uno momentos felices de su vida, eso, de forma inconsciente, tiene un impacto y uno querrá quedarse en el coche”, asegura.
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Las matriculaciones de renting aumentan un 21,83% en Noviembre

Los datos de las matriculaciones de renting a noviembre de 2019 quedan de la siguiente manera:

  • El renting sigue creciendo en Noviembre hasta registrar una tasa de crecimiento del 21,83%.
  • El renting ha matriculado 274.979 automóviles, hasta noviembre de 2019, y  acumulan un incremento del 11,65%
  • El peso del renting en el total de las matriculaciones se sitúa en el 20,02%.
  • Las inversiones en compra de vehículos generadas por el sector del renting alcanzan los 5.392 millones de euros, con un incremento 18,66%
  • El renting matricula el 34,27% del total de vehículos eléctricos registrados en el mercado español. El aumento experimentado por esta tecnología en renting, en relación al acumulado de los once primeros meses de 2018, es del 79,87%.

Marcas y modelos más matriculados. Datos acumulados a noviembre de 2019

MARCAS Posición MODELOS % Variación noviembre acumulado 2019 sobre acum. noviembre 2018
VOLKSWAGEN 1 NISSAN QASHQAI 7,15%
RENAULT 2 RENAULT KANGOO 8,87%
PEUGEOT 3 SEAT LEÓN 19,47%
SEAT 4 VOLKSWAGEN GOLF 20,97%
BMW 5 CITROËN BERLINGO 4,30%
TOYOTA 6 RENAULT CLIO -1,50%
AUDI 7 SEAT ARONA 164,08%
CITROËN 8 TOYOTA C-HR 148,79%
FORD 9 PEUGEOT 3008 36,18%
NISSAN 10 VOLKSWAGEN POLO -21,82%

En definitiva, el Renting no muestra signos de cambio de tendencia, sigue creciendo y las previsiones apuntan a que 2020 siga siendo un  año de crecimiento.

Puedes ampliar la información sobre renting en el siguiente enlace: ae-renting.es