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El renting copa el 20,10% de las matriculaciones de automóviles

La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) publicó el pasado 4 de Marzo los datos de las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, de los dos primeros meses de 2019, que se elevan a 46.741 unidades, lo que supone un incremento del 3,72% sobre el mismo periodo de 2018, en el que se contabilizaron 45.066 unidades.

En febrero, el renting de vehículos ha contabilizado 26.103 unidades, un 4,64% más que en el mismo mes del pasado año, cuando se matricularon 24.946 unidades. Por otro lado, el mercado total ha caído un 8,08%, con respecto al segundo mes de 2018, al pasar de 129.627 unidades a 119.153, con respecto a Febrero de 2018.

En cuanto a los resultados del mercado total en España, las matriculaciones han descendido un 6,82%,al matricular 232.569 unidades.

El peso del renting en el total de las matriculaciones se sitúa en el 20,10%.

El canal de empresas del renting ha crecido un 5,89% en relación al mismo periodo de 2018, mientras que este canal, en el total de las matriculaciones, registra una caída del 0,43%, que se eleva al 3,35%, si excluimos el renting.

En cuanto a los vehículos eléctrico, se informa que han aumentado sus matriculaciones un 98,43%, en relación al acumulado de febrero de 2018 y suponen el 1,89% del total de las matriculaciones de renting y el 32,45% del total de vehículos eléctricos registrados en el mercado español.

La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting ha alcanzado los 882 millones de euros, hasta febrero de 2019, lo que supone un alza del 5,63% con respecto al mismo periodo del 2018, cuando se contabilizó una inversión de 835 millones de euros.

En definitiva, se está asistinedo a una caida generalizada de las matricualciones de automóviles, aunque el renting continúa su crecimiento paulatino, lo que supone un mayor peso de mercado. Aunque se crece, no se hace según lo previsto, por lo que según se anunciaba desde la AER, habrá que esperar a la evolución de los próximos meses.

 

Más información sobre las marcas y modelos más matriculados de renting a febrero de 2019

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SEAT el-Born Concept: Un prototipo 100% eléctrico

El primer coche eléctrico de SEAT se ha presentado en sociedad estos días en el Salón de Ginebra 2019. El nuevo prototipo cero emisiones de la marca española se llamará el-Born Concept y es un coche diseñado y desarrollado en su totalidad en Barcelona pero que se fabricará en Alemania.

Se trata de un vehículo con una apariencia similar al ya conocido, Volkswagen ID Concept. Los dos están desarrollados sobre la misma plataforma, una estructura modular MEB (Modulizer Electrifizierungsbaukasten- Modular Electric Architecture) diseñada para automóviles eléctricos.

El nuevo SEAT el-Born Concept deja muy claro en su diseño estético que se trata de un modelo eléctrico, pues el frontal presenta un morro sin las entradas de aire habituales. Estéticamente se aprecian unos faros muy similares a los del SEAT León, con un capó y unas defensas con formas artísticas, tal y como la marca vienen haciendo en sus últimos modelos estos años.

El el-Born Concept adopta diferentes mejoras aerodinámicas en muchos de sus elementos, como las llantas de aleación de 20”, la Zaga con afiladas ópticas que van unidas en el centro o los aditamentos de los laterales que aportan una cortina de aire.

En lo referente al habitáculo, es un modelo con líneas simples y minimalistas. Presenta varias pantallas, una consola con multitud de huecos para transportar objetos, un selector de cambio cercano al cuadro de mandos y un volante idéntico al del CUPRA Formentor.

También está presente en este SEAT el-Born Concept la tecnología de última generación, con un cuadro de mandos digital y una pantalla de infoentretenimiento de 10”.

En cuanto a su motorización. El nuevo el-Born Concept contará con un motor eléctrico que entregará 154 KW, o lo que es lo mismo 204CV, siendo capaz de acelerar de 0 a 100km/h en tan solo 7,5 segundos. Puede recargar el 80% de su batería (62Kwh) en sólo 47 minutos y es compatible con cargadores de corriente continua de 100 kW. Además de contar con un autonomía de hasta 420 km en el ciclo WLTP.

En definitiva, se trata de un vehículo muy revolucionario que aglutina una mayor conectividad y las últimas tendencias del mercado de la electrificación.

 

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Salón del Automóvil de Ginebra 2019 y sus novedades

El salón del automóvil de Ginebra es una de las exposiciones de automóviles más importantes de Europa. Se celebra cada año en marzo y este 2019 abrirá sus puertas del 7 al 17 de Marzo.

El salón de Ginebra se celebra cada año en el Geneve Palexpo, un centro de convenciones situado cerca del aeropuerto de Cointrin (Suiza) y es junto al salón de París y el de Frankfurt uno de los referentes automovilísticos del año.

Es uno de los eventos internacionales de mayor relevancia para la industria automotriz mundial y uno de los mayores escaparates para los principales fabricantes de automóviles y proveedores de todo el mundo, donde darán a conocer de primera mano los coches, concept y prototipos más innovadores que marcarán la diferencia y el futuro inmediato del automóvil.

Este 2019 el evento viene muy marcado por la conducción autónoma, la eficiencia, la electrificación y por los nuevos modelos de movilidad. Además, contará con importantes conferencias y eventos paralelos que harán hincapié en la importancia de estos temas, de las nuevas energías y de una movilidad más sostenible para el medio ambiente, entre otros.

GIMS 2019 contará con la presencia de más de 600.000 visitantes que podrán ver de primera mano los más de 900 vehículos y 150 novedades de las principales marcas de coches, sus desarrollos, proyectos y próximos lanzamientos.

Novedades del Salón de Ginebra 2019:

BMW estará presente en esta 89º edición del salón de Ginebra y revelará, entre otros, el nuevo BMW serie 7 y el BMW serie 3 Touring 2019. Honda nos presentará su nuevo prototipo 100% eléctrico muy en la línea de modelos ya presentados en Frankfurt en 2017 y Hyundai aparecerá con su nuevo restyling del Ioniq 2019, presentado hace muy pocos meses.

Además, marcas como Lamborghini nos dejarán sin palabras con el nuevo Lamborghini Huracán Evo Spyder  con 640 CV de potencia y mecánica V10 5.2 o McLaren con el nuevo McLaren 720 S Spider, un deportivo descapotable de alto voltaje. Mercedes, por su parte también dará a conocer su nuevo deportivo descapotable Mercedes-AMG GT R.

Este año, uno de los lanzamientos más esperados será el de la octava generación del Volkswagen Golf, con importantes avances y un diseño muy evolucionado que le permitirán seguir siendo uno de los referentes dentro de los compactos.

Pero además de estas novedades, en el GIMS 2019 también habrá hueco para los tributos y clásicos como Mini, que con su 60 aniversario del Mini Cooper ha sacado una edición especial limitada de 500 unidades.

Otras novedades como…

Alfa Romeo Tonale Concept

Aston Martin AM-RB 003

Audi Q4 e-tron Concept

Bentley Bentayga Speed

BMW Serie 7

Bugatti Chiron Sport ‘110 Ans Bugatti’

Dacia X Plore

Ferrari F8 Tributo

Jaguar XE 2020

Kia xCeed

Mercedes EQV Concept

Skoda Vision iV Concept

Subaru híbrido enchufable

Toyota Aygo x-cite y x-otic

Volkswagen ID. Buggy

Etc…

Puedes ampliar la información sobre el GIMS 2019 y todas sus novedades en su Web Oficial.

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SE DESVELA OFICIALMENTE EL NUEVO “PEUGEOT 208” 2019

Unos días antes de su debut en el Salón Internacional de Ginebra 2019, la marca Francesa decide desvelar la nueva generación del Peugeot 208, tras filtrarse hace unos días en la red.

El nuevo 208 llega con grandes novedades tanto en su exterior como en el interior, además de contar con una versión completamente eléctrica y equipamiento cosmopolita, para ponérselo muy difícil a sus rivales más tradicionales, como Ford Fiesta o Renault Clio.

Este nuevo felino se desarrolla sobre la plataforma CMP tan característica de la firma francesa e incluye numerosos detalles novedosos en su interior, como la plataforma mecánica completamente nueva y de batalla reducida y se aprecia a nivel exterior una carrocería más agresiva, con un frontal más afilado, que deja de lado la estética redondeadas de modelos anteriores.

El nuevo 208 es el primer modelo en incluir el cuadro de instrumentos digital “3D i-Cockpit”, con un volante nuevo y pequeño y una pantalla central cercana al conductor. Destaca el sistema actualizado, más preciso y rápido de info-entretenimiento, donde la información se ofrece en una pantalla de 5, 7 o 10 pulgadas (según acabado), mandos auxiliares de diseño piano y nuevas funciones de conectividad multimedia.

Por fuera, este nuevo Peugeot 208 comparte estilo frontal con el 508, con la insignia “208” encima de la parrilla y el emblema del modelo en la rejilla del radiador, ópticas verticales a ambos lados que complementan la luz diurna y que se fusionan con unos faros y un portón trasero muy robusto.

En la parte trasera destacan los pilotos, con las habituales “garras” verticales iluminadas y hereda el panel del color negro de sus hermanos el 3008 y el 5008.

Destacamos en este nuevo 208 unas llantas de aleación de diferentes diseños que en su versión más deportiva puede ser de 17 pulgadas. Además, la marca da la opción de elegir entre una amplia gama de colores pudiéndose combinar con un techo negro diamante para aportar un toque diferente y de contraste.

Gracias a la nueva plataforma CMP modular, este nuevo 208 es 30 kilos más ligero, llegando a una longitud de 4,05 metros, 8 centímetros superior que su antecesor.

En cuanto a la tecnología, el nuevo utilitario de Peugeot incorpora una superficie táctil para recargar dispositivos móviles, cuatro puertos USB y USB-C con compatibilidad para “Apple Carplay”, “Andoid Auto” y “Mirrorlink”.

La gama del nuevo 208 está compuesta por cinco niveles de equipamiento- “Access”, “Active”, “Allure”, “GT” y “GT Line”– que se pueden combinar con 3 opciones de gasolina y potencias de 75, 100 y 130 CV o con un diésel de cuatro cilindros 1.5 litros BlueHDi con 100 CV de potencia. ¿Con cuál te quedas?

 

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Volkswagen y su nuevo plan para hacer coches más ecológicos

El grupo Volkswagen ha decidido eliminar la huella de carbono (emisiones de gases de efecto invernadero) o CO2 de sus coches eléctricos y sumarse a las energías verdes, creando el nuevo modelo de coche eléctrico ID.

El coche elétrico ID que llegará al mercado en 2020, será el primer modelo de la firma alemana basado en la plataforma MEB y se fabricará en una planta centrada en la electromovilidad.

Volkswagen ha anunciado que va a utilizar energías verdes en toda la cadena de suministros y en sus propias fábricas, por lo que sus coches eléctricos serán cero emisiones en su uso cotidiano y además, no dejarán huella de carbono ni en su fabricación ni en su reciclaje.

La marca reducirá la huella de carbono en una tonelada al año en la fabricación del eléctrico ID.

El cambio climático es uno de los mayores desafíos a los que se enfrenta el planeta, por ello Thomas Ulbrich, miembro de la Junta responsable de la movilidad eléctrica de Volskwagen, comentó que Volkswagen, como uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, está muy comprometido con las energías verdes y asume su responsabilidad creando el nuevo ID, el primer automóvil eléctrico producido sin huella de carbono y que garantiza que este vehículo sea 100% libre de emisiones durante todo su ciclo de vida. Además, están trabajando en muchas formas diferentes de implementar las energías verdes.

Un buen ejemplo del nuevo plan de la marca alemana son los nuevos cargadores móviles para coches eléctricos que utilizan energías renovables.

El fabricante alemán está trabajando en un programa de descarbonización también para otros modelos y espera sacar unos 20 modelos totalmente eléctricos para 2025. Realizando una inversión de 9.000 millones de euros en movilidad eléctrica para 2023.

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BMW X4 M 2019: Un SUV coupé con un gran rendimiento

Este Otoño BMW podrá a la venta el nuevo integrante de su familia M, el BMW X4 M. Un SUV de aspecto coupé, dinámico, con nuevas motorizaciones y un gran rendimiento que lo convierten en un tope de gama excelente.

El BMW X4 M comparte desarrollo, chasis y la mayor parte de los elementos mecánicos con su hermano mayor el BMW X3 M, aunque con una serie de cambios importantes con respecto a este modelo.

En la parte exterior, apreciamos que se trata de un modelo mucho más radical y con toques diferentes respecto al resto de las versiones de la gama. Destacan varios cambios importantes. Son distintos los dos parachoques que cuenta con entradas de aire más grandes, los faldones laterales, los retrovisores, el difusor aerodinámico posterior, las llantas de aleación (20 pulgadas) y las salidas de escape. En la versión X4 M Competition se incluyen detalles en negro mate que le dan ese toque más deportivo.

El nuevo BMW X4 M recibe mejoras importantes en el chasis para mejorar el comportamiento dinámico. Se ha sumado un diferencial activo M en el eje trasero y suspensión específica M con amortiguación variable. Además, la dirección cuenta con un tacto mejorado y la frenada será más potente gracias a los frenos específicos, lo que le permiten una conducción más precisa y con un paso por curva más rápido.

En el interior los cambios son más reducidos, pero habrá elementos específicos que marcarán la diferencia. Son nuevos el volante deportivo M, la palanca de cambios, los asientos que son deportivos M regulables eléctricamente con tapicería de cuero Vernasca, molduras decorativas y la instrumentación con información específica. Además, no faltan las placas identificativas de la versión en los umbrales de la puerta, los reposacabezas o la consola central.

En cuanto al equipamiento de seguridad y ayuda a la conducción son prácticamente similares a otras versiones de la gama. Dispone de un sistema de información proyectada en el parabrisas, un programador de velocidad activo con asistencia en atascos, techo panorámico de cristal y un sistema de aparcamiento automático que actúa de forma autónoma sobre los pedales, el cambio y la dirección.

Según indica BMW, el motor del BMW X4 M es de nuevo desarrollo. Monta un motor de seis cilindros en línea, 3.0 litros de cilindrada que incluy la tecnología M twinPower Turbo, dos turbocompresores y varios niveles de potencia: 480CV y 600Nm de par en el modelo X4 M. Además, cuenta con una caja de cambios automática de tipo convertidor de par, con 8 relaciones.

Este modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h que está limitada electrónicamente, pudiendo ampliarse hasta 280 km/h en a versión X4 M de manera opcional con el paquete M Driver´s.

Un nuevo BMW X4 M que incluye las mejores prestaciones de la gama aportándole mayor aerodinámica, potencia y aspecto guerrero y renovado.