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Citroën Berlingo Van 2019, la aliada perfecta para tu empresa

Lleva en nuestro mercado desde 1996 y ya cuenta con más de 1,5 millones de unidades vendidas. El icónico Citroën Berlingo VAN se renueva y da paso a su tercera generación.

Un socio perfecto para las empresas, puesto que es una furgoneta que engloba diseño, equipamiento y modularidad.

EXTERIOR E INTERIOR

Robusto y protector, el Citroën Berlingo Van adopta un diseño exterior enérgico con líneas fluidas que ofrecen practicidad. En el frontal destacan unas ópticas alargadas y un capó alto y corto. En definitiva, un frontal coherente con la identidad de la marca.

Esta nueva generación ofrece unas líneas trabajadas para ofrecer un mayor volumen interior. El Citroën Berlingo Van ofrece hasta 4,4 m3 de volumen de carga y una gran carga útil que oscila de 650 kg a 1.000 kg.
El Pack Zona de carga facilitará el día a día de cualquier empresa con su iluminación LED, 4 anillas de anclaje suplementarias y una toma de 12 V.

Citroën ha pensado en todo al diseñar esta Berlingo Van, por ello para facilitar la carga y descarga, sea cual sea el lugar donde esté estacionado el vehículo, propone:

  • Una o dos puertas laterales deslizantes
  • Puertas traseras batientes 40/60 con apertura 180°.
  • Una longitud optimizada entre los pasos de rueda traseros.

Además, para poner más fácil el día a día, ha incluido asientos ajustables que se adaptan a todas las dimensiones (Regulables en altura), acceso y arranque manos libres, el freno de mano eléctrico y el head up display en color que se encuentra entra las 20 ayudas a la conducción que se puede incorporar.

 

TECNOLOGÍA Y MOTORIZACIONES

La tercera generación de Berlingo Van es todo un concentrado de tecnologías útiles y con un añadido en seguridad. Ofrece la posibilidad de equiparlo con 3 tecnologías de conectividad, entre ellas Citroën Connect Nav y Mirror Screen (Apple Car PlayTM / Android Auto) o la recarga inalámbrica para Smartphone, e interesantes ayudas a la conducción.

Cuenta con una nueva plataforma ligera y motorizaciones eficientes de última generación para garantizar un comportamiento dinámico y verdadero confort de conducción.

Disponibles:
– 4 versiones diésel: BlueHDi 75, BlueHDi 100 S&S, BlueHDi 130 S&S 6v y EAT.
– 1 versión gasolina: PureTech 110 S&S 6v

Incluye la última generación de caja de cambios automática de 8 velocidades EAT8 «Efficient Automatic Transmission» con levas en el volante para garantizar una conducción agradable en las largas distancias y en los trayectos cortos del día a día.

En definitiva, la nueva Berlingo Van es perfecta para empresas que buscan confort en su día a día.

En Autorent te proponemos esta oferta de Renting Berlingo Van Talla M ideal para empresas como la tuya.

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CONDUCIR CON VIENTO: PRECAUCIONES Y CONSEJOS

Al ponernos al volante nos podemos enfrentar a un sinfín de situaciones que nos dificultan la conducción. El viento puede ser uno de ellos, por ello os queremos poner alerta y ayudaros a capearlo con éxito.

Ante viento, tanto fuerte como moderado, es obligatorio extremar las precauciones al volante, puesto que la dirección del coche puede verse alterada. Puede reducir la tracción y el agarre e incluso, puede llegar a volcar el vehículo.

Precauciones a tener en cuenta:

  1. Reducir la velocidad: Desde el momento que notes que el coche se balancea, es importante reducir la velocidad a la que circulas para evitar cambios de dirección inesperados, que el coche pierda agarre y así, controlar los balanceos que se puedan producir.
  2. Agarra el volante con firmeza: Los primeros cambios cuando hay viento se notan en la dirección, por lo que será necesario llevar las dos manos en el volante para poder corregir la trayectoria dentro del carril con mayor facilidad.
  3. Precaución con los camiones: Viento y camiones en la misma carretera puede ser una de las situaciones más peligrosas. Este tipo de vehículos actúan como pantalla frente al viento, sobre todo si es lateral. Si realizar un adelantamiento el cambio de viento que puedes recibir puede provocar una desestabilización y cambio de trayectoria.
    Si te enfrentas a una situación así, procura adelantarle con total precaución y con una diferencia de velocidad no demasiado elevada.
  4. Atentos a los remolques y vehículos pesados: ¿Eres de los que conduces con un remolque unido al coche? En este caso debes extremar aún más las precauciones y reducir en mayor medida la velocidad, así evitaras que el vehículo que tira de él se desestabilice.
    Ante remolques grandes, es mejor cancelar el viaje y esperar a que el viento se calme. A mayor volumen del vehículo remolcado más se notará el efecto del viento.
  5. Utiliza marchas cortas: Así conseguirás elevar la revolución del motor y tener potencia de reserva para enfrentarte a las fuertes ráfagas de viento.
  6. Aumenta la distancia de seguridad: Deja mayor espacio entre tu vehículo y los que te rodean para evitar cualquier imprevisto o que te afecte un vaivén producido por efecto del viento.
  7. Circula por el carril central: Solo si lo consideras necesario puedes conducir por el carril central para evitar ráfagas inesperadas que puedan enviarte ir a la cuneta o al carril contrario.

 

En definitiva, siguiendo estos pequeños “tips” podrás controlar la situación y llegar a destino sin demasiados sobresaltos.

 

 

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EN FEBRERO LAS MATRICULACIONES DE RENTING CAEN UN 1,71%

Si en los últimos años el crecimiento del renting ha sido palpable en el mercado con un crecimiento paulatino, este pasado mes de Febrero no ha sido así. Se ha registrado un ligero retroceso del 1,71% aunque poco preocupante para el sector. Según informa Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, “Estamos ante una caída “estacional” que se podrá revertirse en los próximos meses”.

La caída mensual ha estado netamente influida por las operaciones de renting a las empresas de alquiler de vehículos —operaciones no consideradas como puras puesto que el cliente final no es empresa ni autónomo—, que cedieron un 29,4% en el mes, con 7.583 entregas registradas.

 

El Renting en CIFRAS:

  • EL Renting acumula, por tanto, 45.942 vehículos matriculados, lo que supone una caída del 1,71% sobre febrero de 2019, mientras que la inversión realizada por las empresas registró una subida con 910 millones invertidos, un incremento del 3,17% en comparación con los 882 millones de los dos primeros meses de 2019.
  • El peso del renting en el total del mercado es del 21,42%.
  • En febrero se han matriculado 470 unidades, lo que registra una caída del 6,25% frente a las matriculaciones en febrero de 2019.
  • El canal de empresa de renting ha crecido en el acumulado a febrero un 9,98%, mientras que este canal, en el total de las matriculaciones, cae un 2,23%.
  • Los vehículos propulsados por energías alternativas (eléctricos, híbridos y gas) suponen a febrero de 2020 el 15,37% del total de las matriculaciones de renting, mientras a febrero del año, su peso era del  8,97%, lo que representa un incremento en las matriculaciones de energías alternativas del 68,35% sobre el acumulado a febrero de 2019.

MARCAS Y MODELOS MÁS MATRICULADOS EN RENTING:

Posición MARCAS % Variación acumulado febrero2020 sobre acum. febrero 2019
1 SEAT 114,28%
2 VOLKSWAGEN -8,83%
3 PEUGEOT 10,53%
4 RENAULT -20,43%
5 TOYOTA 30,10%
6 BMW 2,25%
7 AUDI 20,19%
8 MERCEDES 11,18%
9 CITROËN -10,70%
10 NISSAN 10,38%

 

Posición MODELOS % Variación acumulado febrero2020 sobre acum. febrero 2019
1 SEAT ATECA 1245,51%
2 SEAT LEÓN 2,17%
3 NISSAN QASHQAI 86,39%
4 RENAULT KANGOO -32,14%
5 VOLKSWAGEN GOLF -9,16%
6 TOYOTA COROLLA* 63,59%
7 CITROËN BERLINGO 7,28%
8 PEUGEOT 3008 -14,66%
9 VOLKSWAGEN T-ROC 138,87%
10 BMW X1 45,38%

NUEVO IMPUESTO DE MATRICULACIÓN QUE ATACA A LA COMBUSTIÓN

Según datos de la propia Unión Europea el transporte por carretera es el que más emisiones CO2 lanza a la atmosfera, por ello esta tomando cartas en el asunto.

La UE amenaza con multas muy elevadas a todos aquellos fabricantes que fabriquen coches que emitan más de 95 gramos por kilómetro, lo que está poniendo en un aprieto a varias marcas de automóviles.

Es por ello, que una de las claves del nuevo gobierno de España en su plan para descarbonizar la economía apunte directamente a los coches. Este plan pasa por incluir un nuevo tramo al impuesto de matriculación que afecta, en especial, a los modelos más vendidos.

El impuesto atacará a la combustión, por ello, con este plan se descarta lanzar incentivos a los modelos diésel, gasolina e incluso se plantea que los híbridos también se queden fuera. Además, buscan incentivar a los modelos de emisiones muy bajas en este nuevo tramo de impuesto de matriculación.

 

TRAMOS DEL NUEVO IMPUESTO DE MATRICULACIÓN:

Es solo un borrado, pero ya se encuentra en su fase final de aprobación y con estos nuevos baremos que baraja el gobierno, la situación cambiará de forma muy drástica con respecto al gravamen actual.

Así quedan repartidos los tramos del nuevo impuesto de matriculación que quiere implantar el gobierno de España:

  • 0-49 g/km: 2,75%
  • 50-80 g/km: 4,75%
  • 81-120 g/km: 7%
  • 121-140 g/km: 9%
  • 141-160 g/km: 11%
  • 161-170 g/km: 12%
  • 171-190 g/km: 13 %
  • 190-199 g/km: 14 %
  • Más de 200 g/km: 15%

La principal conclusión que se extrae ante esta nueva situación es que ahora al conductor la compra de un vehículo nuevo le saldrá una media de 1.500 más caro. Además, que sólo los coches eléctricos puros estarán exentos de pagar el Impuesto de Matriculación.

Por el momento en España el 75% de los coches matriculados no pagan impuestos porque su nivel de emisiones está por debajo de los 120 g/km. Con todo esto, este 2020 seguiremos con e mismo baremo y así es como queda el impuesto de matriculación:

  • Hasta 120 g/km: Exento
  • 121-160 g/km: 4,75%
  • 161-199 g/km: 9,5%
  • Más de 200 g/km: 14,75%

En definitiva, teniendo en cuenta que la edad media del parque automovilístico español se sitúa en 12,4 años – uno de los más antiguos de nuestro continente- con el nuevo Impuesto de Matriculación que pretende establecer el Gobierno, irreal e injusto, no se facilitará el rejuvenecimiento del parque, pues este cambio debería ser progresivo y consensuado.

 

 

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eMovilidad Euskadi 2020: Hacia una ciudad más sostenible

eMovilidad Euskadi 2020

La tercera edición de eMovilidad, el mayor encuentro en Euskadi sobre el vehículo eléctrico como herramienta de movilidad, arranca bajo el lema «Ciudades sostenibles pensadas para las personas» y tendrá lugar los días 28 y 29 de febrero.

La jornada profesional, tendrá lugar el 28 de febrero en el auditorio de la Torre Iberdrola y la parte de pruebas el 28 y 29 en BEC (Bilbao Exhibition Centre), lugar que reúne todo lo necesario para un circuito test drive.

JORNADAS

1. PARA PROFESIONAL:

Un espacio donde poder conversar sobre las principales novedades del sector: coches eléctricos, híbridos, motos, vehículos industriales, bicicletas, baterías, estaciones de recarga y todas las iniciativas públicas y privadas.

Puedes ver el programa de las ponencias aquí

2. ESPACIO DE PRUEBAS (Circuito indoor):

El circuito de pruebas estará preparado en el BEC de Barakaldo y la entrada es completamente gratuita.

Es un espacio donde poder experimentar la conducción de un vehículo eléctrico y conocer las novedades. Contarán con espacios para probar vehículos eléctricos e híbridos y un espacio para probar todas las novedades y modelos de última generación de bicicletas eléctricas.

emovilidad euskadi 2020 jornadas

OBJETIVOS:

  • Dar a conocer todas las novedades, los planes de desarrollo, las ayudas, nuevas formas de negocio.
  • Dar a conocer la implantación en las ciudades de este modelo de movilidad.
  • Dar a conocer las razones de compra tanto para colectivos profesionales como para particulares.
  • Promover la movilidad “cero emisiones” y demostrar que el vehículo eléctrico ya es una realidad hoy en día.

¿A QUIÉN VA DIRIGIDO?

  • Particulares interesados en los vehículos eléctricos, híbridos y nuevas energías
  • Empresas comercializadoras de vehículos eléctricos (automóviles, motocicletas, bicicletas…).
  • Instituciones que lleven a cabo programas en este campo.
  • Inversores.
  • Principales actores en los sectores de vehículos eléctricos, medio ambiente.
  • Empresas que están trabajando en la investigación y desarrollo de motores, accesorios y demás elementos necesarios para estos vehículos.
  • Empresas y colectivos en los que influye positivamente estos desarrollos.
  • Centros de investigación.
Puedes ampliar tu información sobre eMovilidad Euskadi 2020 en su web oficial

 

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RENAULT MASTER 2020: Más robusto y adaptado a las necesidades

El renovado Renault Master llegó en Septiembre de 2019 cargado de novedades, más adaptada a todas las necesidades del día a día de los profesionales y mucho más resistente.

En el apartado estético, el nuevo master estrena delantera donde se incorpora una línea de capó más realzada, una calandra verticalizada con soporte de logotipo, rejilla y banda cromada y la firma luminosa en forma de C con fuerte identidad de marca, que lo convierten en un furgón más moderno y robusto.

El interior se ha renovado por completo. Un salpicadero con líneas más suaves y amplios compartimentos, con un renovado panel de instrumentos y pantalla táctil de 5 pulgadas. Además, la marca francesa ha decidido incorporar detalles cromados en el volante, renovar la tapicera e incorporar elementos como:

  • Una mesa “EASY Life” en la parte superior de la guantera para ayudarte en tu día a día.
  • Guantera de 10,5 litros.
  • Acople para la Tablet en la parte central del salpicadero.
  • Cargador inalámbrico para Smartphones (según versión).

La tecnología no se queda atrás en este Renault Master 2020. Se han incorporado soluciones multimedia conectadas que funcionan con los sistemas R-Link Evolution y Media Nav Evolution y se han añadido multitud de sistemas de ayuda a la conducción como:

  • Rear View Assist (cámara de visión trasera con pantalla en la parte superior del parabrisas).
  • Side Wind Assist, que estabiliza el coche en caso de viento lateral.
  • Blind Spot Warning para solucionar el problema del punto muerto.

En el apartado mecánico, el nuevo Master está equipado con una nueva gama de motores de 2.3 l dCi, enfocada al uso profesional.
Son motores que alcanzan los 180CV y 400NM de par máximo que lo dotan de mayor dinamismo. Además, responden a las normas Euro 6d-Temp/EWuro VI y cuenta con tecnología Twin Turbo. Destacar que todas las propulsiones se pueden acoplar a una trasmisión manual o una automática, ambas de 6 velocidades.