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Nuevo Porsche Cayman GT4

Porsche introduce un automóvil deportivo GT basado en el Cayman que tiene componentes del 911 GT3. Un tiempo de siete minutos y 40 segundos al circuito norte de la pista de Nürburgring, posiciona al Cayman GT4 como el nuevo punto de referencia en la parte alta de su segmento de mercado.

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El motor, el chasis, los frenos y el diseño aerodinámico del Cayman GT4 están configurados para ofrecer la máxima dinámica de conducción; no obstante, el modelo más alto de la gama aún conserva la versatilidad y practicidad cotidiana típicas del cupé de Porsche de dos asientos. Tiene un motor de seis cilindros horizontales opuestos de 3,8 litros con 385 hp (283 kW), que es un derivado del motor del 911 Carrera S. La potencia siempre se transmite por medio de una caja de cambios manual de seis velocidades con soportes de caja de cambios dinámicos. El Cayman GT4 acelera de cero a 100 km/h en 4,4 segundos; su velocidad máxima es de 295 km/h. El consumo promedio de combustible según el ciclo NEDC es de 9,7 km/l (36,6 km/g, 22,8 mpg o 10,3 l/100 km). El chasis –que tiene una carrocería 30 mm más baja y un sistema de frenos de amplio tamaño– está formado casi exclusivamente por componentes del 911 GT3.

DISEÑO Y EQUIPAMIENTO

En el exterior, el Cayman GT4 se diferencia claramente de otros cupés con motor central. Tres distintivas tomas de aire ubicadas en la parte delantera y un gran alerón fijo trasero forman parte de un paquete aerodinámico que está diseñado sistemáticamente para generar carga aerodinámica (‘efecto suelo’). Bajo pedido especial, el Cayman GT4 puede equiparse de manera aún más detallada para uso deportivo. Entre las opciones se incluye el sistema de frenos cerámicos (PCCB), estructura de los asientos hecha de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), un paquete Sport Chrono Package personalizado con la exclusiva aplicación Track Precision y un paquete Club Sport Package.

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