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NUEVA GENERACIÓN FORD KUGA PARA ESTE 2019

Ford ha presentado en Alemania la tercera generación del Ford Kuga que viene muy renovada, tanto en su línea exterior como en el apartado de motorizaciones. Este SUV compacto da un salto en cuanto a calidad, tecnología y diseño poniéndoselo muy difícil a sus rivales. Además, incluye una gama mecánica de las más completas del mercado.

El nuevo Kuga 2019 desembarca con un diseño renovado y unas dimensiones que dotan al vehículo de una gran estabilidad. Montado sobre la plataforma C2 de Ford, mejora la aerodinámica y ofrece un mayor espacio a los ocupantes.

En el diseño exterior, el Ford Kuga presenta unas líneas más dulcificadas y simples, pero con carácter. En su frontal destaca unos grupos ópticos adaptativos full LED con luz diurna y una parrilla más moderna y más baja, que pasa de unas líneas horizontales a un formato nido de abeja. Además, destacan unas salidas de aire en los paragolpes donde se ubican las luces antiniebla.

Un lateral mucho más dinámico y una caída al estilo coupé, unos pasos de rueda marcados, un portón de gran tamaño y unas llantas de aleación de lo más discretas, son algunos de los rasgos que dotan de personalidad a esta tercera generación del Ford Kuga.

Por otro lado, el interior de este modelo americano se moderniza del todo. Más tecnológico, intuitivo, ergonómico y de calidad, lo que le da ese toque SUV que tanto busca la marca.
El nuevo Kuga incluye un cuadro de instrumentos virtual totalmente configurable de 12,3 pulgadas y una consola central flotante de 8 pulgadas que sobresale en el salpicadero y desde la que se puede gestionar todo el sistema de infotainment. En cuanto a los controles y los mandos, la pantalla es idéntica que la del Ford Focus, donde destaca el selector circular para acceder al cambio automático.

En cuanto a su espacio interior, destaca un habitáculo más espacioso, pues cuenta con una distancia entre ejes de 2,71 metros. Sus asientos abatibles dejan un espacio de carga plano y además, cuentan con un reglaje longitudinal. El maletero tiene una capacidad de 410-477 litros incrementándose hasta los 600 litros en función de las opciones que se incluyan.

En el apartado conectividad, resaltamos un control dinámico de la conducción heredado de otros modelos, nuevos modos como el de “Terreno Resbaladizo” y “Nieve/Arena” que ayudan a mejorar la capacidad off road del vehículo y además, cuenta con otros elementos como: La App FordPAss para controlar y configurar ciertos parámetros del Kuga (Niveles de Aceite, ubicación en tiempo real, gestión de llamadas, etc.), tecnología Active Noise Cancellation para controlar el ruido, sistema de mantenimiento de carril con asisitente para puntos ciegos, asitente precolisión, Control de crucero adaptativo con Stop&Go, reconocimiento de señales de velocidad y asistente de Centrado de carril.

Por último te hablamos de las motorizaciones el nuevo Ford Kuga 2019 está compuesto por versiones híbridas, híbridas enchufables y las más interesantes, “Mild Hybrid” (Micro híbridas) y las más tradicionales compuestas por una mecánica de gasolina y dos en diésel.
Por un lado, los diesel Ecoblue de 2 y 1,5 litros con 120CV y 190CV de potencia y selector con distintos modos de conducción (Normal, Eco, Sport y superficies deslizantes) y por otro lado, el bloque gasolina de 1,5 EcoBoost con 120CV y 150Cv de potencia, siendo el primero del mercado que cuenta con la desactivación de cilindros. Ambos con un cambio automático de 8 velocidades.

En definitiva, estamos ante un modelo con un diseño deportivo, más dinámico y con una face práctica que caracteriza a estos modelos SUV y que tanto demandan los clientes a nivel estético y funcional. Además, está a la última en conectividad, seguridad y tecnología. ¿A qué esperas para probarlo? Puedes solicitar tu renting en Autorent con las mejores condiciones y empezar a disfrutar de este cochazo.

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KIA NIRO 2019, EL SUV HÍBRIDO COREANO

Hace unos días os hablábamos de las ventajas de los híbridos y hoy, os queremos presentar el Kia Niro híbrido e híbrido-enchufable, una opción asequible que fue presentada en el Salón de Ginebra del pasado mes. La versión 100% Eléctrica se presenta este 2019 con algo más de 200CV y cerca de 300 kilómetros de autonomía, pero de momento no tenemos mucho datos al respecto.

Esta nueva versión renovada del Kia Niro HEV y Niro PHEV se ha presentado con grandes actualizaciones a nivel tecnológico, conectividad y seguridad. Además, los pequeños ajustes estéticos lo acercan mucho a otras versiones puramente eléctricas de la marca coreana, otorgándole más personalidad.

Los cambios estéticos son limitados. Sólo se aprecia un cambio en las defensas con las que el Kia Niro gana en volumen. En el frontal se ubican dos generosas entradas de aire laterales que cuentan con un conjunto de luces auxiliares LED para la conducción diurna. Además, el paragolpes trasero del Kia Niro es nuevo y en él se alojan nuevos reflectores de luz y luces antiniebla. Las ópticas, tanto delanteras como traseras, se han ajustado a un diseño “Cubo de hielo” y tecnología LED opcional.
Por otro lado, en la zona lateral no hay cambios, excepto las nuevas llantas de aleación con nuevo diseño deportivo de 18 pulgadas para el híbrido convencional y de 16 para el enchufable.

En el interior del habitáculo se encuentran muchas novedades, sobre todo en materia de conectividad, uno de sus cambios más reseñables. Incluye un nuevo sistema de info-entretenimiento sobre una pantalla de 10 pulgadas. Este sistema incluye más aplicaciones y nuevas funcionalidades. Además, estrena el sistema telemático VIVO CONNECT, con una tarjeta SIM con conexión a internet que da acceso a nuevos servicios conectados, información de tráfico, precio del combstible y partes meteorológicos, entre otros.
Este todocamino surcoreano ha añadido en su interior nuevos materiales en el salpicadero, una pantalla TFT de 7 pulgadas, nuevas opciones, colores, revestimientos y distintos elementos que completan el habitáculo.

A nivel mecánico, el nuevo KIA Niro 2019 sigue manteniendo su propulsor gasolina de 1.6 GDi que ahora se combina con un motor eléctrico ofreciendo una potencia combinada de 141 CV y bajas emisiones, tanto en su variante híbrida como en la híbrida-enchufable.
La versión PHEV (Híbrida enchufable) es más ligera y bajo el maletero anuncia una batería de iones de litio de 8,9kWh que le dan una autonomía de 49 kilómetros. En la versión hybrid la batería es de 1,56 kWh. Tanto la versión del Kia Niro HEV como la PHEV van gestionadas por un cambio automático de 6 velocidades y doble embrague.
El nuevo Kia Niro HEV y Kia Niro PHEV. Gracias a su sistema de propulsión alternativa. Pasa la nueva normativa de homologación WLTP sin grandes modificaciones ni adaptaciones.

Además de ágil, este nuevo Niro 2019 es noble y muy seguro. Uno de los grandes cambios que incorpora a nivel de seguridad y tecnología es su actualización del control de crucero adaptativo inteligente al que le suma la función Stop&Go que permite detener el coche completamente si la situación lo requiere y reanudar la marcha de forma autónoma y estrenar el sistema Lane Following Assist, que controla la aceleración, la frenada o la dirección en función de la situación.

Por otro lado, presume de buen comportamiento con una dirección precisa, un volante de 2,7 vueltas, una suspensión trasera multibrazo, asistencia anticolisión frontal, avisador de punto ciego, advertencia de tráfico cruzado, limitador de velocidad y detector de fatiga entre otros.

En definitiva, estamos ante un un recovado Kia Niro 2019 (HEV y PHEV) respetuoso con el medio ambiente, inteligente y con un equipamiento seguro y de calidad que le dan un giro radical creando un coche de lo más polifacético.

 

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Nuevo Mercedes- AMG GLE 53 4MATIC+, un semi-híbrido muy potente

El pasado 7 de Marzo Mercedes presentó en el Salón de Ginebra el nuevo Mercedes –AMG GLE 53 4MATIC+, la versión más prestacional y deportiva de la nueva generación del Mercedes-Benz GLE. Pero tendremos que esperar a Otoño para ver llegar las primeras unidades.

Se trata de un SUV de altas prestaciones cuyo éxito está en su diseño deportivo, su motor de seis cilindros de 435CV y un sistema eléctrico de 48 voltios que hacen de este modelo todo un semi-híbrido de lo más tentador.

 

Interior deportivo

El interior del nuevo GLE 53 4MATIC+ está muy cuidado. Encontramos detalles de calidad que le dan ese toque deportivo que tanto ha buscado la marca con esta versión. Elementos en fibra de carbono, asientos delanteros tapizados en cuero con costuras rojas en contraste, volante AMG Performance de cuero, techo forrado en negro o pedales y levas de aluminio, que ofrecen un puesto de mando casi de circuito.

La tecnología también está presente en este GLE 53 4MATIC+. Destaca un enorme cuadro de instrumentos digitales con dos pantallas de 12,3” y gráficos específicos AMG que completan el habitáculo. Además, cuenta con la interfaz MBUX con sistemas de reconocimiento de voz.

 

Exterior agresivo

Estéticamente podemos decir que se aprecian pocos cambios es su exterior, pero si muy llamativos con respecto a la versión “normal”. El protagonismo se lo lleva su gran parrilla exclusiva AMG que cuenta con 15 barras verticales, logo de la marca con doble aro y nuevas tomas de aire muy prominentes que le dan ese toque agresivo y deportivo.

En su vista lateral, se observan llantas de 20 pulgadas ampliables hasta 22 y discos de freno perforados con pinzas en plata. En su parte trasera destacan nuevas salidas de escape con formas redondeadas con escapes dobles a cada lado.

 

La clave, su motor

El nuevo Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ ofrece aún más potencia que su versión anterior. Viene impulsada por un motor gasolina de 3.0 litros y seis cilindros en línea, con dos turbos y un compresor eléctrico que genera 435CV de potencia y 520Nm de par máximo. Gracias a su parte eléctrica, que recibe el nombre de EQ Boost, puede desarrollar 250NM de par adicionales en las salidas.

Además, el objetivo del motor EQ Boost es el de mejorar las prestaciones del coche, sin olvidarse de reducir las emisiones y su consumo. Además, apoya al sistema eléctrico de 48 Voltios, lo que permite al vehículo recuperar energía, actuando como un híbrido ligero. Sin duda cuenta con unas prestaciones de todo un gran deportivo: 5,3 segundos en pasar de 0 a 100km/h y con una velocidad máxima limitada de 250km/h.

Este modelo estará disponible con una caja de cambios automática AMG Speedshift de 9 velocidades y sistema de tracción total 4MATIC.

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DACIA SANDERO SERIE LIMITADA 2019, ¡MÁS COMPLETO Y EXCLUSIVO!

Dacia suma a su oferta una edición especial en su gama Sandero. Se trata del Dacia Sandero serie limitada 2019, mucho más exclusiva, equipada y atractiva. ¿Su referente? El Stepway, la alternativa más campera de Dacia, sobre el que han añadido una serie de características estéticas que mejoran su estilo y un equipamiento más completo, que lo hacen mucho más exuberante.

Este nuevo modelo «Serie Limitada 2019» estará disponible en el mercado por tiempo específico y parte con un precio más elevado que el resto de los modelos de la gama, pero tendrá una dotación más completa.

Destacamos el sistema de infotainment MediaNav Evolution con una pantalla táctil de 7 pulgadas, donde quedará reflejada la información del tráfico en tiempo real. Además, se incorporan elementos de calidad como volante de piel ajustable en altura y profundidad, navegación integrada, Bluetooth, conectividad MirrorLink y USB, entre otros.

Otras de las características que destaca en este Dacia Sandero Serie limitada 2019 es su seguridad, con equipamiento relevante como: Asistencia para la frenada de emergencia, ayuda para arranque en pendiente, control de velocidad de crucero, miltiples Airbags, preparación Isofix o sensores para el aparcamiento trasero.

En su exterior completan los cambios unas llantas de aleación de 16 pulgadas Serie Limitada 2019, barras de techo longitudinales y unas molduras para la carrocería sin pintar.

En el apartado mecánico, el nuevo Dacia Sandero Serie Limitada 2019 monta el motor de gasolina de 0,9TCe de 90 CV y 140 Nm de par máximo, asociados a una caja de cambios manual de 5 velocidades y sistema de tracción delantera. Además, Dacia apuesta por los combustibles alternativos a través de una opción bifuel alimentada por gasolina GLP con idéntica potencia.

En definitiva, aunque la marca está trabajando en el relevo generacional del Sandero para el 2020, por el momento apoya al modelo actual con esta versión especial que ya está en nuestro mercado, Dacia Sandero Serie limitada 2019.

 

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FORD EDGE 2019: Un SUV diferente

Ford Edge fue el último SUV en incorporarse a la gama de Ford y este 2019 recibe una serie de cambios interesantes que afectan a su equipamiento y mecánica para hacerlo mucho más competitivo.

El renovado Edge es todo un 4×4 construido sobre una plataforma CD4 de 4,80 metros de largo, 1,93 de ancho y 1,68 de alto, que busca ganar cuota de mercado con una nueva gama mucho más preparada, más segura y tecnológica. Además, renueva su imagen a través de distintos elementos y estrena nuevas mecánicas más eficientes.

Introduce cambios estéticos específicos en cuatro niveles de acabado: Trend, Titanium, ST-Line y Vignale. Estos cambios modifican su estética por completo y lo diferencian de la generación anterior. El renovado Edge incluye una parrilla más ancha con acabado único para cada versión. Destaca el acabado deportivo del ST- Line en negro exclusivo y llantas de aluminio de 20” de serie ( llantas de aleación de 21” opcionales) y por otro lado, está la elegancia de la línea Vignale.

En el interior, el renovado Ford Edge 2019 cuenta con tecnología de última generación a través del panel de instrumentos digital configurable, una pantalla táctil de 8” que sirve de navegador, climatizador y que puede ser controlada mediante comandos de voz. Además, en materia de comunicación, incluye el sistema de infoentretenimiento SYNC 3 de conectividad y un modem integrado FordPass Connect que convierte el Ford Edge en un punto de acceso público de WIFI móvil con conectividad para hasta 10 dispositivos, de igual forma que permite una gran cantidad de funciones, incluyendo localizador de vehículos o sistema de apertura o arranque sin llave.

En su interior también destaca unos asientos calefactados y ventilados, volante con calefacción y equipamiento tecnológico donde se ven elementos de asistencia al conductor, como control de crucero adaptativo con Stop&Co, sistema de alerta de tráfico cruzado y mantenimiento de carril, asistente de maniobra evasiva, freno de pre-colisión y 12 altavoces de alta fidelidad de la mano de Bang & Olufsen.

Los cambios más significativos se dan en el plano mecánico. Ford Edge 2019 cuenta con una caja de cambios automática de 8 velocidades que sustituye a la actual de 6 y estrena mecánica diésel en una versión 2.0 EcoBlue Biturbo de 238CV de potencia y tracción integral. Esta versión también estará disponible en rangos de potencia de 150, 190 CV. Así mismo, se percibe una clara reducción en el consumo medio en todas sus versiones. La clave está en que la nueva tracción 4×4 es inteligente.

En definitiva el renovado Edge no pierde su calidad, gana en espacio y ofrece un rendimiento, eficiencia, equipamiento tecnológico y seguridad a la última. Además, estará disponible en los concesionarios españoles en breve y con un precio de salida de lo más asequible.

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Byton M-Byte y sus pantallas de lujo sorprenderán en el CES 2019

La empresa china Byton, que hizo su debut en el Consumer Electronic Show (CES) del año pasado, ya prepara su asalto a la edición del 2019 del CES presentando en sociedad el nuevo Byron M-Byte. Un SUV de lujo con altas prestaciones y 100% eléctrico.

Byron aprovechará este evento, que se celebrará en las Vegas del 8 al 11 de enero, para dar a conocer “la interfaz automotriz más intuitiva del mundo” del nuevo M-byte que sorprenderá con un interior donde reinarán las pantallas.

M-Byron y su Interior inteligente

Todos los prototipos mostrados hasta el momento por la marca china están dotados de un gran nivel tecnológico. En su interior destacan un total de 5 pantallas , una masiva que ocupa todo el tablero de instrumentos, dos en la parte delantera para el conductor y el pasajero del asiento delantero y las dos pantallas táctiles de entretenimiento independientes para los pasajeros de la parte trasera del habitáculo.

Pantallas Byton M-Byte

Lo primero que destaca en el interior del nuevo M-Byte es su salpicadero de líneas modernas y suaves, donde la nota de color la pone una impresionante pantalla digital de 48 pulgadas que se extiende por todo el salpicadero. Esta pantalla de alta tecnología denominada por el fabricante “pantalla de experiencia compartida” es inteligente y ajusta de forma automática su luminosidad dependiendo de las condiciones lumínicas externas. Es completamente digital y tiene una parte táctil para acceder a todas las funciones de configuración del vehículo y desde ella, el conductor se mantendrá informado de las novedades relevantes.

La novedad que presenta el nuevo Byton M-Byte es que cuenta con una pantalla de 7 pulgadas integrada en el volante denominada “Tableta de conductor”. Ésta facilita el acceso a las funciones que más se utilizan en el coche, como la radio o el control del climatizador. Por otro lado, cuenta con iconos de aplicaciones y configuraciones que abren un mundo de posibilidades.

La marcha China Byton justifica tanta pantalla como una plataforma de nube digital, que la compañía denomina Byton life, donde se conectan aplicaciones y dispositivos inteligentes y toda su información para otorgar a sus integrantes un mayor confort.

Por otro lado, cuenta con equipamiento futurista de reconocimiento facial en cada asiento que reconoce al pasajero y al conductor y otorga información personalizada. Además, puede tomar un diagnóstico de la salud de cada uno y reconoce las diferentes voces y los sonidos del vehículo.


Sus motorizaciones

Hasta ahora se han anunciado dos versiones de motorización. Una tendrá tracción trasera con un motor único de 200kW (260 CV) y con una batería de 71kW que le permitirá completar hasta 400 kilómetros solo en una carga.

La otra versión ofrecerá una variante de tracción integral con dos motores eléctricos y una batería de 95kW que anuncia una autonomía entre los 400 y 520 kilómetros, en función del paquete que se elija.

El primer modelo de producción del Byton M-Byte entrará a fabricarse en Abril y el lanzamiento oficial se espera a finales del próximo año en China y en 2020 en Europa. Con un precio de salida en el mercado europeo de 37.500 euros para la versión de entrada a la gama, este M-Byte podría convertirse en el eléctrico más barato del mercado frente a sus rivales, como el Audi e-tron.

En definitiva, este Byton M-Byte SUV totalmente eléctrico, autónomo y conectado… es un vehículo de lujo muy asequible.