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Audi e-tron 2019, el primer eléctrico puro de Audi

Audi e-tron es el primer SUV 100% eléctrico de la marca alemana y un modelo completamente nuevo. Se fabrica en la planta de Bruselas (Bélgica) , que es neutral en términos de CO2 y encaja a la perfección con la filosofía de este coche.

Audi ya ha anunciado que el SUV es el segmento que más tirón está teniendo y de mayor proyección a futuro, por ello que haya decidido apostar por un SUV para su primer modelo eléctrico.

El e-tron 2019 mide 4.901 mm de longitud, 1.935 mm de ancho y 1.616 mm de alto. Por tamaño, este modelo tiene dos rivales directos, el Q5 y el Q7.

Exterior impecable

Este modelo tiene un diseño muy innovador. Su exterior se caracteriza por tener una parrilla singleframe, taloneras expresivas y una tapa eléctrica para la carga. Además, uno de los detalles más relevantes que incorpora este modelo es que carece de retrovisores que han sido sustituidos por cámaras para mejorar la visión, es decir, se trata de retrovisores virtuales (opcionales) denominados “Audi Virtual Exterior Mirrors”. Estas pequeñas cámaras proyectan las imágenes en unas pantallas OLED pequeñas pero de alta definición situadas en su interior. No es algo novedoso, pues otras marcas ya los habían incorporado en alguno de sus modelos, pero si lo ha mejorado mucho.

  Tapa eléctrica

audi virtual exterior mirror  Audi Virtual Exterior Mirror

 

Interior Amplio y tecnológico:

El interior del nuevo Audi e-tron 2019 es muy amplio y tecnológico. Cuenta con cinco plazas y un amplio maletero de 660 litros a lo que se le suma un espacio bajo el capó delantero.
En el salpicadero sobresalen 3 pantallas. Una de 12,3 pulgadas “Audi Virtual Cockpit”, una segunda en la parte central de 10 pulgadas para controlar el sistema multimedia y justo debajo, una tercera pantalla de 8,6 pulgadas desde la que se manjar el climatizador y los asientos.
Tiene el mejor sistema de infoentretenimiento disponible en la gama. MMI Navegación plus, que incluye LTE Advanced y punto de acceso Wifi, todo de serie.

audi e-tron

Por otro lado, tiene numerosos sistemas de ayuda a la conducción que funcionan a través de varias cámaras, sensores y un escáner láser. De serie cuenta con el asistente de eficiencia que promueve la conducción eficiente y dispone de control de crucero adaptativo.

 

Motor del Audi e-tron 2019

El nuevo Audi e-tron es un modelo de tracción total, movido por dos motores eléctricos, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera, que entregan una potencia combinada de 300KW (unos 408 CV). Cuenta con una autonomía de hasta 417 km con una sola carga, según el ciclo de homologación WLTP.

Además, el coche es capaz de recargar la batería en el 90% de las desaceleraciones porque aprovecha un nuevo sistema de frenado electrohidráulico integrado. Se puede recuperar energía extra de dos formas: levantando el pié del acelerador, como comentábamos, o mediante la frenada. En ambos casos los motores eléctricos funcionan como generadores y convierten la energía cinética en energía eléctrica.

 

Sus primeras unidades se entregarán a principios de 2019 con un precio de salida de 82.400 euros, aunque en España habrá una primera remesa limitada “Audi e-tron edition-one” de 2.600 unidades, con detalles y equipamiento especial.

En definitiva, el Audi e-tron 2019 es el coche del futuro por sus prestaciones, su tamaño y por su respeto al medio ambiente.

 

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Audi Q8: El imponente SUV de diseño Coupé

La marca alemana ha presentado el Audi Q8, un todocamino de diseño coupé y que ofrece una visión mucho más deportiva y a la última en equipamiento y tecnología.

El Audi Q8 se posiciona por el hermano mayor del Q7, con quien comparte la mayor parte de sus elementos pero introduciendo detalles que lo diferencian, promociones distintas, ventanilla sin marco y un interior con alguna que otra variación.

La marca lo ha presentado como un SUV de grandes dimensiones – mide 4,99 metros de longitud, 1,99 metros de anchura y 1,70 metros de altura. Es decir, más corto, más ancho y más bajo que el Q7.

Su aspecto robusto, sus formas agresivas, su baja altura y la distancia entre ejes hacen que no se aprecie tanto su gran envergadura. Adopta rasgos estéticos de otros modelos de Audi, pero apostando por elementos característicos de la marca en su frontal, con la tradicional parrilla Singleframe de diseño octogonal. Además, cuenta con unas llamativas llantas de 22 pulgadas, faros delanteros con tecnología LED de serie (HD Matrix opcional) con posibilidad de tecnología laser para las luces largas y en la parte trasera del vehículo destacan unos pilotos OLED unidos por una tira de LED.

El interior del nuevo Audi Q8 es muy minimalista a la par que tecnológico. En su salpicadero destacan dos pantallas táctiles con mandos digitales y otra pantalla LCD de 12,3 pulgadas. Es un modelo a la última en tecnología, con sistema MMI Navegación plus con conexión a internet, cámara de 360 grados, sistemas de sonido 3D y el “Remote garaje pilot” que permite entrar y salir del garaje de forma autónoma bajo supervisión.

El habitáculo cuenta con cinco plazas, un maletero con una capacidad entre 605 y 1.775 litros de carga e iluminación de ambiente tipo LED. Además, de forma opcional, los asientos traseros pueden moverse 10 centímetros sobre un carril que darán mayor espacio en su interior para los ocupantes.

El nuevo Audi Q8 cuenta con motores diésel y gasolina y con una oferta de propulsores de tres mecánicas V6 asociadas a tecnología microhíbrida de 48 voltios que reducen el consumo, la emisión y mejora su eficiencia. En este todoterreno encontramos en el Audi Q8 45 TDI un motor 3.0 V6 TDI con 241 CV de potencia máxima, por otro lado, tenemos el Audi Q8 50 TDI con un motor de 3.0 V6 TDI con 286 CV y por último, una versión de gasolina que sólo ofrecerá en el Audi Q8 55 TFSI un motor de 3.0 V6 Twin-Turbo de 340 CV.

Todos los motores diésel disponen de un cambio automático con 8 relaciones y de doble embrague y en el caso de los gasolina cuentan con 7 relaciones. Además, este todoterreno tiene tracción total quattro de serie en todas las mecánicas.

En definitiva, estamos ante un coche con carácter, deportivo y con un despliegue tecnológico que lo convierten en una de las grandes apuestas de Audi.

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NUEVO AUDI Q3 2019 un SUV muy deportivo y tecnológico

Audi continúa renovando su gama todocamino y ya han dejado ver de manera oficial la nueva generación del Audi Q3, inspirado en su hermano mayor Q8. El nuevo Audi Q3 2019 llegará a los concesionarios de nuestro país a finales de año y se dice que viene pisando fuerte, ofreciendo las mejores prestaciones en tecnología y seguridad. ¿Lo comprobamos?

La segunda generación del SUV compacto de Audi es más grande, dinámico y presume de una estética deportiva que lo dota de gran atractivo. Además, el nuevo Audi Q3 2019 cuenta con la posibilidad de personalizarlo a tu gusto, tanto por fuera como por dentro, lo que le hace diferente a sus competidores más directos.

 

Un diseño cautivador
En lo que se refiere al diseño, observamos que han tenido muy presente al Audi Q8. Diseño deportivo, con líneas agresivas tan características de la familia Q de la marca. Cuenta con una parrilla Singleframe de forma octogonal, faros delanteros Led de serie que se pueden equipar con los Matrix led, más afilados y en forma de cuña, enormes aberturas en los extremos del paragolpes delantero y con un frontal algo más rebajado. Todo esto forman un vehículo todoterreno de lo más apetecible.

Audi ha querido ofrecer un paquete exterior S line para aquellos que busquen darle un toque más deportivo pudiéndose combinar con los tres paquetes disponibles para el interior, junto a una paleta de 11 colores totalmente personalizable, pudiendo pintar la parte inferior de un tono más oscuro. Además, los clientes podrán elegir entre un amplio catálogo de llantas de aleación de 17, 18 o 20 pulgadas.

En cuanto al tamaño, el nuevo Audi Q3 2019 crece. Cuenta con unas dimensiones de 4,5 metros de largo y una anchura de 1,85 metros. Con el objetivo de dotar mayor comodidad y espacio a los pasajeros, la distancia entre ejes también se incrementa en 7,6 centímetros hasta llegar a los 2,68 metros.

 

Interior tecnológico
Su interior muy inspirado en el Q8, tanto en la disposición de los mandos como en el diseño. Las pantallas son las grandes protagonistas del nuevo Audi Q3. En la parte central del salpicadero se incluye un MMI touch de 8,8 pulgadas, una instrumentación digital Audi virtual cockpit con un panel de 10,25 o 12,3 pulgadas – personalizable según la gama- y función de voz con reconocimiento del lenguaje natural.

El maletero de 530 litros de capacidad mínima puede crecer hasta los 675 litros, gracias a que los asientos de la segunda fila pueden regularizarse en profundidad para tener un mayor espacio. Con los respaldos abatidos el espacio carga puede alcanzar los 1.525 litros.

En cuanto al apartado multimedia, este se completa con los servicios en línea de la marca, conectividad total con los dispositivos, navegador google Earth y equipo de sonido virtual 3D.

Por otro lado, la tecnología también es mayor en el apartado de seguridad, incluyendo importantes sistemas de asistencia a la conducción y de confort. También puede incorporar cuatro cámaras de 360 grados, sistema de seguridad de “Audi pre sense” frontal con detección de peatones, frenada de emergencia y aviso del cambio involuntario de carril, por citar algunos de los más representativos.

 

Gama mecánica del nuevo Audi Q3 2019
El nuevo SUV compacto de la marca contará una gama de cuatro motores – tres FSI y uno TDI- con potencias comprendidas entre los 150Cv y los 230CV, propulsores de cuatro cilindros con inyección directa que puede combinarse con tracción delantera o tracción total quattro.
El modelo estará disponible con cambio manual de seis velocidades o con caja automática S-Tronic de doble embrague y siete marchas.

 

En definitiva, estamos ante un modelo con apariencia muy poderosa que en pocos meses estará merodeando por nuestras calles.

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La tercera generación del Audi A8

El nuevo Audi A8 2017 es la tercera generación de este modelo y se denomina internamente Audi A8 (D5). Tendrá su primera presentación  durante el “Audi Summit” que se celebrará en Barcelona el próximo 11 de julio, siendo su presentación oficial en el IAA Frankfurt Motor Show, que se celebra en el mes de septiembre en la ciudad alemana. Sin embargo, no llegará al mercado hasta finales de 2017 debido a un pequeño retraso en el desarrollo de la nueva tecnología de Audi.

Este nuevo modelo de Audi estrenará el nivel 3 de conducción autónoma que permitirá al conductor apartar la mirada de la carretera y realizar otras actividades mientras el vehículo continúa en movimiento a una velocidad inferior a 60 km/h, pensado como un asistente de conducción en atascos. Pero es muy probable que esta nueva tecnología no pueda ser utilizada tras su lanzamiento debido a que muchas de las calzadas no son aptas para este sistema. Añade además faros con tecnología Matrix LED y unas líneas basadas en el Prologue Concept de 2014.

Diseño exterior e interior Audi A8

Su carrocería contará con cuatro materiales diferentes: una combianación de aluminio, acero, magnesio y polímero, todo ello reforzado con fibra de carbono. El bastidor de aluminio con técnica Audi Space Frame (ASF) le permitirá tener un chasis y una carrocería que mejoran notablemente los estándares de resistencia y ligereza de la anterior generación del A8, eliminando hasta 200 kg de peso, volviendo a ser pionero en construcción ligera.

Respecto al interior en el nuevo Audi A8 los pasajeros  gozarán de una mayor amplitud con 36 mm más de anchura en el hueco de la puerta y 28 mm más para el espacio de las piernas.  En cuanto al “Audi cockpit virtual” de este nuevo modelo del A8 tendrá tres pantallas digitales en las que los botones físicos desaparecen para dar paso al táctil. La más grande de ellas será de 14,1” que servirá de panel de instrumentación. A esta le acompañan otras dos, una situada en la parte superior, la cual contará con el navegador y los diferentes elementos para el entretenimiento y, otra inferior para el control de aire acondicionado y la entrada de texto.

Motorizaciones A8

En cuanto al motor, en un principio, está previsto que se lancen al mercado cuatro modelos de gasolina, tres diesel (entre ellos el  V8 4.0 TDI 445 CV) y dos híbridos. Para el alto de gama, sin embargo, han confirmado el motor W12 de 6.0 litros biturbo de 600 CV.  Todas las versiones contarán con tracción quattro y cajas de cambio automáticas.

En definitiva, una berlina de alta gama que viene pisando fuerte gracias a su construcción ligera y carrocería única, perfecta para los amantes del motor. Un modelo renovado que pretende seguir siendo uno de los mejores coches del mercado, aumentando el confort de los mismos para satisfacer las necesidades de sus clientes.

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El pequeño SUV de Audi, el Q2

El Audi Q2 es el nuevo SUV de tamaño pequeño que se sitúa en la gama corssover de Audi por debajo del Audi Q3. Mide menos que el A3 con lo que comparte distancia entre ejes pero cuenta con más maletero y una buena habitabilidad.

Es una de las novedades más importantes de Audi en este año. Su diseño contiene pinceladas del Audi Q7, adaptándolos a su tamaño pero el diseño es similar al del A4 por lo que nos da muchas pistas de ciertos elementos de su sistema multimedia y su diseño interior, disponiendo de acabados de calidad, así como elementos de equipamiento y asistentes dignos de un modelo superior. Se trata de obtener las prestaciones y calidades de diseño de sus “hermanos mayores” en un modelo SUV pequeño y con formato concentrado con una línea muy personal y gran cantidad de tecnología.

Es una pena que haya aspectos que no alcanzan niveles de los otros modelos como son los faros, ya que ofrece únicamente Xenon y, en opción LED pero no tiene la opción de dotarlo con faros Matrix Led que tiene por ejemplo el audi A3. No han escatimado en dotarlo de asistentes de conducción que hagan que sea muy seguro en la carretera como son la frenada automática de serie o el detector de frontal de peatones, asistente de aparcamiento, aviso de salida de carril, control de ángulo ciego, aviso de tráfico trasero cruzado y reconocimiento de señales de tráfico entre otros. A todo ello hay que sumarle un equipo de sonido de Bang & Olufsen.

A la hora de conducirlo llama la atención el silencio que aporta el motor de tres cilindros 1.0 TFSI que sólo se percibe cuando estiras la 1ª velocidad. La precisión de manejo del cambio es tan buena como en los Audi superiores, al igual que ocurre con el resto de elementos del vehículo.

Se aprecia notablemente lo fuerte que ha apostado Audi con este coche, intentando crear un bestseller siendo conscientes de que la categoría de los pequeños crossover, y los pequeños SUV, está en auge. Para este modelo Audi ha intentado que cubra las expectativas a un precio muy aceptable. Aún no tenemos precios del Audi Q2, pero en Alemania se está comentando que estarían en algún lugar cercano a los 21.000 euros, y ligeramente por debajo de los precios en los que se mueve el Audi A3. El riesgo de que el Audi Q2 haga sombra y canibalice a Q3 y A3 no es un problema para Audi, sino un mal necesario. El Audi Q2 podría superar con creces las cifras del Audi Q3, que en 2015 vendió más de 81.000 unidades en Europa. Con este modelo la marca alemana está intentando atraer a nuevos potenciales clientes, posiblemente sea el Audi con mayor potencial para atraer a clientes que jamás han tenido un premium, especialmente los más jóvenes

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Presentación del Audi A4 Allroad quattro

El nuevo Audi A4 Allroad quattro ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Detroit.

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El Audi A4 Allroad presenta una mayor altura de 23 milímetros más alta respecto al resto de versiones. A esto hay que unirle unos neumáticos con mayor perfil y llantas de entre 17 y 19 pulgadas.

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