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Nuevo Lexus ES 300h, un berlina híbrido con mucho carácter.

La séptima generación del Lexus ES 300h, la gama de lujo de la marca japonesa , ya se encuentra en Europa y trae condigo lo último de la marca.

Este nuevo modelo de Lexus declara 4,98 metros y adopta la nueva plataforma GA-K con tracción delantera y una gama mecánica más amplia, donde se distinguen dos mecánicas híbridas de hasta 345 CV y un consumo medio de 4,7 litros cada 100 kilómetros.

En cuanto al diseño, el nuevo Lexus ES 300h es muy parecido a las versiones LC,GS y LS. Es una versión más larga, más baja y más ancha que el modelo GS, lo que le da ese aspecto deportivo que tanto a buscado la marca en este modelo ES 300h. Cuenta con una parrilla central imponente, faros con tecnología LED y llanas de aleación de 19 pulgadas. Además, cabe la posibilidad de equiparlo con el paquete de corte deportivo denominado F Sport.

En el interior del Lexus ES 300h destaca un sistema de infoentretenimiento con una pantalla de 12,3 pulgadas y un mando de control de superficie táctil. Además, dispone de todo tipo de opciones, como la suspensión adaptativa AVS o el sistema de sonido acompañado por 17 altavoces.

Este nuevo Lexus ES viene muy bien equipado, con muchas novedades como el asistente de frenada de emergencia automática PCS con función de reconocimiento de ciclistas y sobre todo, con ayudas electrónicas a la conducción con la opción de incorporar la última evolución del paquete Lexus Safety System+.

En definitiva un modelo espacioso, bien equipado, deportivo y eficiente con el que la marca japonesa quiere dotar del máximo confort al conductor y sus ocupantes.

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Hyundai Ioniq 2019 se actualiza para ser más competitivo que nunca

Hyundai ya ha presentado la actualización de su modelo Ioniq híbrido e híbrido enchufable, en sus versiones 2019, con el fin de seguir dando guerra y plantándole cara a las marcas japonesas. Está prevista su llegada y presentación para Marzo, en el próximo Salón de Ginebra.

Es un modelo que ha tenido una fuerte acogida en todos aquellos mercados en los que se ha introducido desde 2016 y para seguir siendo competitivo, la marca lo actualiza para ofrecer un vehículo más completo y equipado. Hyundai anuncia que el Ioniq 2019 traerá mejoras en materia de seguridad, mayor presencia tecnológica en conectividad y equipamiento, además de estrenar ligeros retoques estéticos.

Retoques Estéticos
El modelo no presentará ninguna solución nueva en diseño, pero contará con nuevos paragolpes, faros delanteros serán sustituidos por tecnología LED en todas sus extensiones y los pilotos posteriores contarán con nuevo diseño y también, recibirán parcialmente la tecnología LED. Además, a la paleta de colores ya existente se suman tres opciones de pintura: Fluid Metal, Electric Shadow y Liquid Sand y para rematar el exterior, el renovado Ioniq 2019 añadirá nuevos diseños de llantas de aleación.

Interior a la última
En lo referente al interior del Hyundai Ioniq 2019, se observan cambios con respecto al modelo anterior. El modelo 2019 cuenta en su interior con una pantalla de infoentretenimiento en posición superior y con un diseño tipo Tablet con una pantalla de 10,25 pulgadas que no solo mejora el aspecto interior del Ioniq, sino que puede ser controlada por comandos de voz. Este sistema es compatible con Apple Card Play y Andoid Auto e incorpora servicios Live de Hyundai. Además, el sistema multimedia emplea un sistema de pantalla flotante en el salpicadero que está conectado al climatizador y a los mandos que forman un diseño de todo pantalla en el que la mayor parte de los mandos paran a ser táctiles.

Tecnología, conectividad y seguridad
Este Ioniq 2019 se caracteriza por su tecnología. Vendrá equipado con un conjunto de sistemas a la conducción que harán la experiencia más cómoda y segura y contará con un paquete de seguridad Hyundai SmartSense de serie que incluye: frenada autónoma de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, control de velocidad adaptativo y probablemente incluya el reconocimiento de señales de tráfico y peatones.

Por otro lado, aunque la planta híbrida se mantiene sin cambios. El Ioniq 2019 estrena una función de conducción con un solo pedal e incluye una de las novedades que más destaca dentro de este modelo, un sistema que reconoce si se encuentra en una zona de bajas emisiones para funcionar en el modo de conducción más adecuado y respetuoso posible. En este aspecto, se ha introducido un modo de conducción Eco+ que mejora la autonomía del modo eléctrico reduciendo las emisiones del coche.

Motorizaciones
En el plano mecánico, el Hyundai Ioniq 2019 se mantiene sin grandes cambios con respecto a su predecesor. Presenta un propulsor híbrido, con un motor de gasolina y otro eléctrico, que rinde una potencia de 141CV y un consumo de 3,4 l/100 km. En cuanto a su variante 100% eléctrica, es posible que no presente modificaciones.

En definitiva, el renovado Hyundai Ioniq 2019 se pone al día y se actualiza en equipamiento y diseño e incluye una ligera puesta a punto que destaca en tecnología y asistencia a la conducción.

 

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Toyota Yaris GR Sport: Pequeño pero matón

Toyota presentará en el salón de París el nuevo Toyota Yaris GR Sport que se celebrará del 2 al 14 de Octubre. El hermano pequeño del Yaris GRMN es una versión muy deportiva que ofrece un motor híbrido de 100 CV y que ha sido realizado en colaboración con Gazoo Racing.

Con este modelo la marca nipona se ha propuesto recuperar esa imagen deportiva que tanto le caracterizaba antaño. Se trata de un modelo menos radical y potente que el Yaris GRMN pero que cuenta con todas las prestaciones para hacer de él un vehículo eléctrico muy atractivo. Es una combinación perfecta entre motor, estética y puesta a punto un tanto arriesgada pero que llamará la atención de muchos compradores.

El nuevo Toyota Yaris GR Sport es un modelo muy similar al GRMN a nivel estético, pero prescinde de ese alerón enorme y es menos atrevido. No obstante, cuenta con unas llantas negras de 17 pulgadas, un chasis rebajado y una parrilla delantera de lo más deportiva y ciertos toques en rojo, muy llamativos. Los retrovisores recubiertos con carcasas negras y sus faros delanteros son exclusivos para esta versión con toques en negro en su interior. En el interior domina el negro en su tapicería, en la palanca de cambios, en las rejillas de ventilación y los altavoces y tiene el mismo volante que el Toyota Yaris GRMN.

Además, este pequeño Toyota Yaris Go Sport tiene nuevas suspensiones con muelles Sach Performance de menor recorrido, similares a los del Yaris GRMN, y una barra estabilizadora maciza en lugar de hueca, aportando mayor rigidez y precisión. Cuenta con un chasis rebajado de 11 milímetros y la separación entre ruedas y la carrocería se ha recortado 18 centímetros.

Lo que más nos llama la atención de este modelo es que no dispone de un motor muy potente sino que se trata de un sistema híbrido, que con un motor de gasolina de 1.5 litros y una transmisión variable, hacen esos 100 CV de potencia.

Como comentaba al principio, a pesar que el lanzamiento del modelo Yaris GR Sport será en el Salón de París 2018, no llegará a Europa hasta finales de este mismo año. Su precio y demás detalles serán confirmados por la marca unas semanas antes de su llegada a los concesionarios Europeos.

Toyota Yaris GR Sport es, sin duda, un modelo perfecto para la ciudad, cómodo, pequeño, sostenible y muy deportivo que añade frescura a la gama Yaris.

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Coches eléctricos: ¿Cuál es la diferencia entre PHEV, HEV, BEV o FCEV?

Los coches eléctricos han entrado con fuerza en el mercado automovilístico postulándose como el coche del futuro. Sí! Están de moda, pero ¿Qué significan esas siglas que los acompañan? Este es uno de los temas más actuales y que más dudas genera, por eso os vamos a explicar las principales diferencias entre ellas: 

BEV (Battery Electric Vehicle) ó Coche eléctrico de batería.
Se trata de coches eléctricos puros, propulsados por uno o varios motores eléctricos que se alimentan de la energía que extraen de sus baterías(en su mayoría de iones de litio). Para poder circular con este tipo de vehículos es necesario conectarlos a la red eléctrica para recargar la batería y generales autonomía.

HEV (Hybrid Electric Vehicles) ó Coche híbrido eléctrico.
Los HEV son los vehículos híbridos convencionales. Estos no necesitan enchufarse a la red eléctrica, por eso se les conoce como “Híbridos no enchufables”. En este caso, los coches combinan uno o varios motores eléctricos con otro de combustión interna (Diésel ó gasolina, esta última la más común).
Estos coches pueden perfectamente funcionar al 100% con electricidad, pero su autonomía es bastante limitada. Además, cuentan con un pequeño paquete de baterías que se auto-recargan gracias al motor térmico y el sistema de recuperación de energía durante la frenada.

PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) ó Coche híbrido eléctrico enchufable.
Estos son los conocidos como los coches híbridos enchufables y, al igual que los HEV combinan un motor de combustión interna con otro eléctrico. La gran diferencia está en que en los PHEV, para recuperar la energía, se enchufan a un punto de carga, como los puramente eléctricos.
Funcionan con el motor eléctrico durante unos 50kilómetros y posteriormente optar por el uso del motor de combustión o por el modo híbrido para disponer de las mejores prestaciones posibles.

FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) ó Coche eléctrico de pila de combustible.
Este tipo de coches eléctricos son menos comunes y los que menos se comercializan. Se trata de los vehículos de pila de combustible que hacen uso del hidrógeno a modo de carburante. Esta energía se consigue con una combinación del hidrógeno con oxígeno. En la actualidad existen puntos de recarga específicos para el hidrógeno.

MHEV ( Mild Hybrid Electric Vehicle) ó Coche eléctrico semihíbrido.
Estos eléctricos son semihíbridos o híbridos parciales que cuentan con un motor principal de combustión y uno eléctrico como apoyo. Con el motor eléctrico se mejora la potencia del coche.
Los MHEV recuperan la energía a través de la frenada y cuentan con la función Start/Stop. Además, tiene un coste más bajo que los anteriores y el consumo se reduce considerablemente.