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KIA NIRO 2019, EL SUV HÍBRIDO COREANO

Hace unos días os hablábamos de las ventajas de los híbridos y hoy, os queremos presentar el Kia Niro híbrido e híbrido-enchufable, una opción asequible que fue presentada en el Salón de Ginebra del pasado mes. La versión 100% Eléctrica se presenta este 2019 con algo más de 200CV y cerca de 300 kilómetros de autonomía, pero de momento no tenemos mucho datos al respecto.

Esta nueva versión renovada del Kia Niro HEV y Niro PHEV se ha presentado con grandes actualizaciones a nivel tecnológico, conectividad y seguridad. Además, los pequeños ajustes estéticos lo acercan mucho a otras versiones puramente eléctricas de la marca coreana, otorgándole más personalidad.

Los cambios estéticos son limitados. Sólo se aprecia un cambio en las defensas con las que el Kia Niro gana en volumen. En el frontal se ubican dos generosas entradas de aire laterales que cuentan con un conjunto de luces auxiliares LED para la conducción diurna. Además, el paragolpes trasero del Kia Niro es nuevo y en él se alojan nuevos reflectores de luz y luces antiniebla. Las ópticas, tanto delanteras como traseras, se han ajustado a un diseño “Cubo de hielo” y tecnología LED opcional.
Por otro lado, en la zona lateral no hay cambios, excepto las nuevas llantas de aleación con nuevo diseño deportivo de 18 pulgadas para el híbrido convencional y de 16 para el enchufable.

En el interior del habitáculo se encuentran muchas novedades, sobre todo en materia de conectividad, uno de sus cambios más reseñables. Incluye un nuevo sistema de info-entretenimiento sobre una pantalla de 10 pulgadas. Este sistema incluye más aplicaciones y nuevas funcionalidades. Además, estrena el sistema telemático VIVO CONNECT, con una tarjeta SIM con conexión a internet que da acceso a nuevos servicios conectados, información de tráfico, precio del combstible y partes meteorológicos, entre otros.
Este todocamino surcoreano ha añadido en su interior nuevos materiales en el salpicadero, una pantalla TFT de 7 pulgadas, nuevas opciones, colores, revestimientos y distintos elementos que completan el habitáculo.

A nivel mecánico, el nuevo KIA Niro 2019 sigue manteniendo su propulsor gasolina de 1.6 GDi que ahora se combina con un motor eléctrico ofreciendo una potencia combinada de 141 CV y bajas emisiones, tanto en su variante híbrida como en la híbrida-enchufable.
La versión PHEV (Híbrida enchufable) es más ligera y bajo el maletero anuncia una batería de iones de litio de 8,9kWh que le dan una autonomía de 49 kilómetros. En la versión hybrid la batería es de 1,56 kWh. Tanto la versión del Kia Niro HEV como la PHEV van gestionadas por un cambio automático de 6 velocidades y doble embrague.
El nuevo Kia Niro HEV y Kia Niro PHEV. Gracias a su sistema de propulsión alternativa. Pasa la nueva normativa de homologación WLTP sin grandes modificaciones ni adaptaciones.

Además de ágil, este nuevo Niro 2019 es noble y muy seguro. Uno de los grandes cambios que incorpora a nivel de seguridad y tecnología es su actualización del control de crucero adaptativo inteligente al que le suma la función Stop&Go que permite detener el coche completamente si la situación lo requiere y reanudar la marcha de forma autónoma y estrenar el sistema Lane Following Assist, que controla la aceleración, la frenada o la dirección en función de la situación.

Por otro lado, presume de buen comportamiento con una dirección precisa, un volante de 2,7 vueltas, una suspensión trasera multibrazo, asistencia anticolisión frontal, avisador de punto ciego, advertencia de tráfico cruzado, limitador de velocidad y detector de fatiga entre otros.

En definitiva, estamos ante un un recovado Kia Niro 2019 (HEV y PHEV) respetuoso con el medio ambiente, inteligente y con un equipamiento seguro y de calidad que le dan un giro radical creando un coche de lo más polifacético.

 

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KIA CEED 2018: El modelo europeo de Kia llega más tecnológico que nunca.

La marca coreana Kia ha presentado en Munich, la nueva y tercera generación del Kia Ceed, uno de los modelos de la marca más vendido en Europa. Este modelo compacto, diseñado en Frankfurt, desarrollado en Rüsselsheim y producido en Eslovaquia, se puede decir que es 99% europeo.

Algo que caracteriza a esta nueva generación del Ceed es que pierde el apóstrofe que tanto le caracteriza a su nombre, pasando de Cee´d a Ceed. No obstante, este cambio es el primero de muchos. Digamos que, este modelo 2018 viene pisando fuerte, en cuanto a tecnología y calidad de materiales se refiere, teniendo poco que envidiar a sus competidores más directos.

Un exterior amplio

El diseño exterior del nuevo modelo Kia Ceed 2018 ha madurado. Estéticamente, el Kía Ceed estrena la nueva plataforma K2, que junto a los paragolpes más voluminosos y las salidas de aire, hacen que se vea mucho más ancho que su antecesor, dotándolo de nuevas dimensiones: 2cm más de anchura, entre 1,3 y 2,3 cm más bajo y con una largura de 1,45 metros.

Por otro lado, ahora el Ceed 2018 incorpora las características luces diurnas con tecnología LED y los faros con nueva forma. Además, en la parte trasera podemos apreciar como la matrícula se desplaza hacia el maletero y en su perfil destacan unas ruedas bastante grandes con llantas en forma de flor de 17 pulgadas.

Su Interior: Espacioso y conectado

La tercera generación del Kia Ceed cuenta con un maletero que puede transportar hasta 395 litros de equipaje en su configuración de asientos normal y al plegar los asientos su capacidad aumenta en 1290 litros aproximadamente. El espacio para los pasajeros es mucho más amplio que en el modelo anterior, haciendo que sea un modelo más cómodo para los que viajan en él. Asimismo, cuenta con huecos interiores grandes, tanto en los paneles interiores de las puertas como en el reposabrazos o la guantera principal.

En cuanto al habitáculo destaca sus acabados de calidad con materiales que han sufrido ciertas mejoras perceptibles. En los modelos de gama más alta está disponible la tapicería de cuero con un tacto agradable que se extiende por el salpicadero.

La tecnología en este nuevo modelo Kia Ceed está a la orden del día. En la parte delantera, destaca una pantalla táctil multimedia en la parte central del salpicadero de unas 7 u 8 pulgadas, un sistema de GPS con un TomTom Live Service, Apple CarPlay y AndoidAuto y para los móviles, cuenta con una base de carga inductiva en la consola central, asientos calefactables, luces automáticas, arranque sin llave y frenada automática de emergencia, entre otros.

Los motores

La gama de motores se completa con 3 motores de gasolina abarca desde el de cuatro cilindros de 1,4 litros y 100cv hasta el motor de gasolina turboalimentado de 140CV de igual tamaño, uno con 120CV -1.0- y otro de 140CV. Por otro lado, los clientes pueden optar entre dos motores turbo de 1.6 litros en ppotencis de 115 y 136 CV. El denominador común, es que todos los modelos, independientemente del motor que lleven, están muy bien aislados para que el interior sea muy silencioso.

La caja de cambios es manual y de seis velocidades para todas las mecánicas, aunque en la gama más potente de cada combustible se cuenta con la opción de una trasmisión de doble embrague y siete velocidades como alternativa.

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El nuevo B-Crossover de KIA, el KIA Stonic

El nuevo B-SUV de Kia es el Kia Stonic, viene a ser el hermano pequeño del Kia Sportage y será un claro rival con el Nissan Juke o el Renault Captur. Y es que el mercado de los SUV compactos sigue en auge y Kia no quiere ser menos y pretende con este nuevo modelo situarlo entre los mas vendidos ofreciendo un producto muy competitivo relación calidad-precio.

El Kia Stonic se puede considerar el vehículo más atrevido de Kia. A pesar de ser un coche pequeño cuenta con una gran amplitud interior, un gran maletero con capacidad de 352 litros y sin quedarse atrás en las nuevas tecnologías, viene dotado de una avanzada conectividad.

El Kia Stonic cuenta con un sistema de entretenimiento y navegación a la última con una pantalla táctil de 8 pulgadas y moderna navegación compatible con Android Auto o con el Apple CarPlay. No ha escatimado la marca en detalles dotando de calefacción a los asientos delanteros, control de crucero y sistema de arranque y apertura de puerta sin llave.

El nuevo SUV de Kia llevará incorporado de serie un sistema de frenada de emergencia autónoma y podrá avisar del cambio involuntario de carril, alerta de cansancio del conductor y avisa de obstáculo en el ángulo muerto entre otros avances.

Kia con este modelo también se suma a la tendencia de otras marcas, ofreciendo la posibilidad de elegir el color del techo diferente al del resto de la carrocería.

Motorizaciones del nuevo Kia Stonic

En cuanto a los motores estará disponible con el motor 1.0 T-GDi de 120 CV de gasolina y 3 cilidros. Además, habrá motores de gasolina con cilindradas de 1,25 y 1,4 litros en función de la gama.

Para completar se ofrecerá dos motores turbodiésel 1.6 CRDi de 110 y 136 CV de potencia. Es probable que salga una versión de cambio automático pero este dato está aún sin confirmar.

Un detalle que merece la pena prestar atención es que no se va a ofrecer en ninguna de sus versiones con tracción 4×4 a pesar de tener aspecto de todoterreno y poseer una mayor altura libre al suelo que un turismo nos puede generar alguna confusión.

El Kia Stonic cuenta con un cambio manual de 6 marchas siendo esta última más larga para viajar por carretera con menor ruido y un consumo más ajustado.

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Nuevo coche de lujo de Kia: Stinger

El Kia Stinger es uno de los coches del que más se está hablando últimamente y es que aunque tendemos a relacionar a la marca koreana con un segmento de vehículos accesibles, quieren lanzar además coches de claidad con materiales, acabados y un equipamiento Premium aunque procurando mantener un precio razonable, y es así como han diseñado el nuevo Kia Stinger.

Equipamiento y diseño del nuevo Kia Stinger

Se trata de un turismo de 5 puertas y cinco plazas con un marcado aspecto de coupé y cuyas críticas están siendo muy positivas desde su gran lanzamiento en el Salón de Detroit 2017. Este nuevo modelo cuenta con un moderno y muy completo equipamiento. Muy completo con dispositivos de ayuda a la conducción entre los que destacan la alerta de cansancio del conductor, alerta por cambio involuntario de carril o alerta de tráfico cruzado trasero así como asistencia en caso de colisión frontal integrado con frenada de emergencia autónoma.

Este último incluye la detección de peatones o cualquier otro obstáculo que podamos encontrar en la parte frontal de nuestro coche. El cuadro de instrumentos está formado por dos esperas de aguja que son el velocímetro y el cuentarrevoluciones. Además tiene una pantalla central a color donde se muestran la temperatura del aceite, velocidad a la que circulamos o un cronómetro. Además podrá tener un sistema de información proyectada en el parabrisas que nos mostrará la velocidad a la que circulamos o por ejemplo datos del navegador.

Uno de las pegas que encontramos a este modelo es la limitación de espacio en el habitáculo ya que la altura disponible hasta el techo que parece que va a ser algo pequeño. Por tanto, aquellas personas que midan más de 1,85 m de altura tendrán problemas de espacio incluso colocando el asiento delantero en la posición más baja.

Motorizaciones del nuevo Kia Stinger

A Europa llegará con 3 opciones de motor, uno diesel de 2,2 litros y 200CV, uno de gasolina de 2 litros y 255 caballos y un motor V6 de 3,3 litros. Los motores de gasolina llevarán 2 turbos y no contarán con opción manual. Sin embargo la transmisión automática de 8 velocidades tiene controles secuenciales a través de unas palancas situadas detrás del volante, algo muy novedoso y apropiado si se le quiere dar un aire deportivo al modelo.

Por primera vez en un kia la tracción es dirigida a las ruedas traseras, algo muy habitual en los modelos alemanes con los que pretende competir duramente. Sin embargo será opcional poder equiparlo con tracción a las cuatro ruedas.

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El nuevo Kia Sportage

Desde su aparición en 2010, la tercera generación del Kia Sportage ha sido uno de los SUV más exitosos gracias a sus precios ajustados, su imagen y sus interesantes motores diésel.   Dejando aparte al Qashqai, las cifras de ventas indican que el SUV que más éxito tiene ahora mismo en nuestro país es el Kia Sportage, seguido muy de cerca por el Renault Kadjar y Hyundai Tucson.

Motores Kia Sportage

Una de las principales razones por las que se debería elegir un Kia Sportage es por su amplia gama de motores en los que está disponible. La gama Sportage está constituida por tres motores diésel y dos gasolina. En esta última, la gama arranca con una mecánica 1.6 GDi de 132 CV y el mismo bloque con turbo, denominado 1.6 T-GDi con 177 CV. En diesel cuenta con motores 1.7 CRDI de 115 CV y 2.0 CRDI con dos niveles de potencia (136 CV y 185CV – este último con tracción total y cambio automático-). Todos los motores a partir de 136 CV son compatibles con la tracción integral 4×4.

Otra de las razones a destacar es que no hay un SUV con más garantía del mercado: cuenta con siete años o 150.000 km. Con las mismas coberturas durante toda la garantía cosa que en otros fabricantes a partir del segundo año bajan las coberturas.

Kia Sportage acabados

El Kia sportage cuenta con todos los ingredientes necesarios para ser un superventas. Cabe destacar la impresión de alta calidad que ofrecen sus materiales y ajustes interiores, además del equipamiento que es muy completo pudiendo integrar funciones vitales para su conducción como asistente para cambio de carril involuntario, detección de vehículos en ángulo muerto, faros direccionales, apartamiento autónomo y un largo etcétera.

Está pensado para transportar la familia ofreciendo un interior de calidad. Dispone de un amplio maletero de unos 500 litros incluyendo una rueda de repuesto de emergencia bajo el suelo, zona en la que también hay un apartado para que si necesitamos desmontar la bandeja cubre-equipajes se pueda guardar sin restar capacidad al maletero. El SUV de Kia presenta un buen hueco para las piernas de los pasajeros traseros al igual que la altura que hay desde los asientos hasta el techo.

En el Kia encontraremos un interesante equilibrio entre calidades y acabados, equipamiento completo, interior amplísimo y un precio muy competitivo. A partir de ahí, si la estética nos encaja el Sportage podría ser una opción totalmente recomendable, aunque sus motores diésel no acaben de ser los mejores del mercado.

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El nuevo Kia Niro

El Kia Niro es un crossover de mecánica híbrida tiene ciertas características que hace que se califique como crossover ya que aunque mide 4,36 m de longitud, como la mayoría de los catalogados como SUV, sin embargo, es más bajo quedando a 16 cm del suelo.

Este Kia híbrido combina un motor de gasolina de 105 cv con un eléctrico de 32kw para lograr una potencia máxima conjunta de 141cv. En carretera cabe destacar la agilidad gracias al cambio automático de doble embrague DCT de 6 marchas que muestra una gran suavidad. Esta característica sumada al silencio que muestra al moverse por ciudad cuando utiliza el motor eléctrico hace que la conducción sea de lo más agradable para el usuario.

Su diseño es discreto, sus formas son suave y bien proporcionadas. Cuando la marca comenzó a diseñar este vehículo su principal objetivo era lograr una gran eficiencia aerodinámica y el resultado ha sido óptimo. Más del 50% del bastidor está realizado en acero reforzado de alta tensión y para aligerar peso se recurre por ejemplo al aluminio para la fabricación del capó y el portón trasero entre otros. Además se emplea aerodinámica activa ya que la rejilla del paragolpes delantero se abre únicamente cuando necesita refrigeración

El interior resulta muy ergonómico con más botones que otros modelos de la marca Coreana y quizá algo dificultoso para encontrar algunas de las funciones. En cuanto a tecnología este modelo no tiene comparación en su segmento siendo comparables con el Nissan Qashqai o el Renault Kadjar.

El Kia Niro incluye detector de peatones, control de crucero activo, cambio involuntario de carril, detección de tráfico cruzado en maniobra y un sin fin de opciones Los asientos delanteros resultan confortables. Algo que kia dice que corregirá en un futuro es la regulación del respaldo del conductor que es mediante palanca.   Detrás destacan la altura por encima de las cabezas y el amplio hueco para las piernas de los pasajeros.

A pesar de ser un híbrido no se echa en falta más potencia. Las cifras homologadas por kia señalan que es capaz de acelerar de 0 a 100km/h en 11,5 segundos y aunque su velocidad máxima es de 162km/h se considera más que suficiente para un tipo de conducción moderado y de esta forma optimizar consumos.