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Ya está aquí el Peugeot 2008 de segunda generación

El Peugeot 2008 de nueva generación es una realidad y sustituirá al modelo 2008 que la marca francesa sacó en 2013 y que fue renovado en 2016. Esta nueva versión llegará a nuestro mercado a finales de 2019 y es oficial que compartirá plataforma técnica con el nuevo 208.

Es todo un SUV con identidad propia con un interior vanguardista y unas dimensiones mucho más grandes que sus antecesores. Este 2008 mide 4,3 metros de longitud (16 cm más) y cuenta con una distancia entre ejes de 2,6 metros, lo que implica un espacio interior mucho más holgado.

Su exterior viene con líneas mucho más agresivas que le dan ese aspecto felino y robusto que tanto caracteriza a los SUV de los últimos tiempos. Se ha presentado con cuatro niveles de equipamiento: Active, Allure, GT Line y GT. Viene con faros delanteros y grupos ópticos traseros con tecnología LED, marcados pasos de rueda, una zaga con panel oscurecido y con pilotos en posición alta, frontal plano y parrilla completamente recta y, según versión, el techo puede ir pintado de negro o parcialmente de cristal. Además, cuenta con dos salidas de escape y llantas de aleación de 18 pulgadas (En el caso de versión GT más ligeras).

El nuevo Peugeot 2008 tiene un estilo interior similar al de su hermano pequeño, el nuevo 208. Un interior donde destaca un volante achatado, cuadro de instrumentación con tecnología 3D i-cockpit con múltiples informaciones y datos que se ofrecen a través de su display digital ubicado justo detrás del volante y de la pantalla táctil que se sitúa en el centro del salpicadero (hasta 10 pulgadas). Todo el sistema multimedia es compatible con Android Auto y Apple CarPlay y el navegador es de TomTom.

Además, encontramos 4 tomas de USB distribuidas por todo el habitáculo, luz ambiental y asistentes a la conducción como: programador de velocidad activo, frenado de emergencia, detección de fatiga, detección de ángulo muerto, lectura de señales de tráfico, asistente de aparcamiento “Full Park Assist” y cambio automático entre luces cortas y largas, entre otros extras.

En el apartado motorizaciones destacamos que todos los motores del nuevo Peugeot 2008 están adaptados a los nuevos requerimientos medioambientales contaminando menos. Todos los motores están dotados de sistema “Stop&Start” y filtro de partículas.

Hay 6 motores. Tres de gasolina (PureTech 100, PureTech 130 y PureTech 155), dos diésel (BlueHDi 100 y BlueHDi 130) y una eléctrica, la versión e-2008. Los motores de gasolina son de 3 cilindros y 1.2 litros y la versión de 100 y 130CV cuentan con un cambio manual de 6 velocidades y la versión de 155Cv con el cambio automático EAT8 (sólo en el acabado GT)
Los diésel cuentan con propulsores que cumplen con la normativa Euro6 d-Temp y la versión eléctrica, por su parte, está impulsada por un motor eléctrico de 100kW de potencia (136CV aproximadamente) y 260Nm de par donde la energía se almacena en una batería de ión-litio de 50 kWh de capacidad.

De momento no hay noticias respecto al precio del nuevo Peigeot 2008 2020, pero todo apunta, debido a la calidad de los acabados, las motorizaciones presentadas y la tecnología añadida, que la segunda generación partirá con un precio de 18.840€. Todavía nos queda unos meses para verlo circulando por las carreteras Españolas, pero estamos seguros que no dejará indiferente a nadie.

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Nuevo Peugeot e208 2019

Peugeot ha presentado la variante eléctrica del Peugeot 208, denominado e208. Este coche urbano ecológico de la marca francesa declara 136CV de potencia y una autonomía de 340 kilómetros en el ciclo WLTP.

Esta versión 100% eléctrica del 208 no cuenta con muchas diferencias respecto al modelo 208 tradicional. Según ha anunciado Gilles Vidal, jefe de diseño de la compañía, la modificación más apreciable del exterior está en su parrilla. Esta será sustituida por una plana del mismo color que la carrocería. Además, el logo del león irá en verde azulado e incorporan una “e” en el pilar C y la nomenclatura e208 en la zaga.

Este utilitario ecológico se basa en la plataforma modular electrificada e-CMP, muy característica en estos eléctricos de pequeño tamaño. Monta un motor de 100Kw o 136 CV, como ya comentábamos, una batería con capacidad de 50 kWh y dispone de tres modos de conducción:

  • Eco, para optimizar al máximo la autonomía de la batería
  • Normal, recomendado para un uso diario confortable.
  • Sport, que prioriza el rendimiento con una aceleración de 0 a 100km/h en 8,1 segundos.

La batería de este nuevo Peugeot e208 está situada bajo el habitáculo y cuenta con una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros para un 70% de su capacidad de carga y se puede recargar de 3 formas distintas, según ha anunciado el fabricante:

  • Enchufe convencional que proporciona una carga completa en 16 horas.
  • En un Wall Box, lo que cargará la batería entre 5 y 8 horas en función de la potencia.
  • Con un cargador de red pública o electrolinera y con un cargador de 100KW se conseguirá recargar el 80% de su capacidad en tan solo 30 minutos.

Por otro lado, de cara a aumentar su confort y que nos ayude a ahorrar al máximo, cabe destacar que el e208 contará con una bomba de calor y asientos calefactables. Además, se han añadido diversas modificaciones en el sistema de info-entretenimiento para adaptarlo a un modelo eléctrico con nuevos menús que reflejen toda la información necesaria, como la batería disponible, consumos medios y eficiencia en conducción, entre otros.

Por el momento,desconocemos el precio de este utilitario 100% eléctrico, pero ya es posible hacer la reserva de las primeras unidades del e208 a través de un formulario Online que permite, a través de un abono previo de 500 euros formalizar la reserva de esas unidades que llegarán después del verano.

En definitiva, un modelo “eco” para el día a día que no escatima en detalles y con el que podrás ahorrar gracias a su gran autonomía y a sus diferentes modos de conducción.

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SE DESVELA OFICIALMENTE EL NUEVO «PEUGEOT 208» 2019

Unos días antes de su debut en el Salón Internacional de Ginebra 2019, la marca Francesa decide desvelar la nueva generación del Peugeot 208, tras filtrarse hace unos días en la red.

El nuevo 208 llega con grandes novedades tanto en su exterior como en el interior, además de contar con una versión completamente eléctrica y equipamiento cosmopolita, para ponérselo muy difícil a sus rivales más tradicionales, como Ford Fiesta o Renault Clio.

Este nuevo felino se desarrolla sobre la plataforma CMP tan característica de la firma francesa e incluye numerosos detalles novedosos en su interior, como la plataforma mecánica completamente nueva y de batalla reducida y se aprecia a nivel exterior una carrocería más agresiva, con un frontal más afilado, que deja de lado la estética redondeadas de modelos anteriores.

El nuevo 208 es el primer modelo en incluir el cuadro de instrumentos digital “3D i-Cockpit”, con un volante nuevo y pequeño y una pantalla central cercana al conductor. Destaca el sistema actualizado, más preciso y rápido de info-entretenimiento, donde la información se ofrece en una pantalla de 5, 7 o 10 pulgadas (según acabado), mandos auxiliares de diseño piano y nuevas funciones de conectividad multimedia.

Por fuera, este nuevo Peugeot 208 comparte estilo frontal con el 508, con la insignia “208” encima de la parrilla y el emblema del modelo en la rejilla del radiador, ópticas verticales a ambos lados que complementan la luz diurna y que se fusionan con unos faros y un portón trasero muy robusto.

En la parte trasera destacan los pilotos, con las habituales “garras” verticales iluminadas y hereda el panel del color negro de sus hermanos el 3008 y el 5008.

Destacamos en este nuevo 208 unas llantas de aleación de diferentes diseños que en su versión más deportiva puede ser de 17 pulgadas. Además, la marca da la opción de elegir entre una amplia gama de colores pudiéndose combinar con un techo negro diamante para aportar un toque diferente y de contraste.

Gracias a la nueva plataforma CMP modular, este nuevo 208 es 30 kilos más ligero, llegando a una longitud de 4,05 metros, 8 centímetros superior que su antecesor.

En cuanto a la tecnología, el nuevo utilitario de Peugeot incorpora una superficie táctil para recargar dispositivos móviles, cuatro puertos USB y USB-C con compatibilidad para “Apple Carplay”, “Andoid Auto” y “Mirrorlink”.

La gama del nuevo 208 está compuesta por cinco niveles de equipamiento- “Access”, “Active”, “Allure”, “GT” y “GT Line”– que se pueden combinar con 3 opciones de gasolina y potencias de 75, 100 y 130 CV o con un diésel de cuatro cilindros 1.5 litros BlueHDi con 100 CV de potencia. ¿Con cuál te quedas?

 

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EL NUEVO PEUGEOT 508 2018 LLEGA PARA REVOLUCIONAR EL MERCADO

La segunda generación del Peugeot 508, una de las Berlinas más imponentes del segmento D, ha sido presentada en el Salón de Ginebra del pasado Marzo como toda una revolución con respecto a su predecesor, ¿Qué tiene de especial?

Cuenta con un diseño moderno con un techo al más puro estilo Coupé y un interior muy cuidado y equipado. Además, integra nuevos motores de entre 131 y 224 CV, gran calidad en sus materiales y un equipamiento seguro y a la última en tecnología.

Septiembre del 2018 es la fecha clave, ya que la marca ha confirmado que en ese mismo mes el nuevo Peugeot 508 comenzará su andadura comercial internacional. Además, el mes de Septiembre de 2019 también será clave, ya que pretenden comenzar a comercializar la versión híbrida Plug-In del modelo 508.

 

Exterior Coupé muy llamativo

Analizando el exterior del nuevo Peugeot 508 observamos que se trata de una Berlina / Coupé de 5 puertas y con un diseño de lo más provocador. Su frontal, con el “Logotipo 508” bien visible en el capó y con unos faros alargados que se fusionan con la salida del aire inferiores y que se completan con luces LED diurnas opalescentes, le dan el toque diferenciador con respecto a sus competidores del segmento. Otro aspecto que llama la atención son sus llantas de 16 a 19 pulgadas y con ocho diseños a elegir.

Otro de los aspectos que se resaltan con respecto a su generación anterior, son sus dimensiones. El Peugeot 508 es 8 centímetros más corto que su predecesor con 4,75 metros de largo y cuenta con una altura de 4 centímetros menos que el modelo del 2015 y 3 centímetros más ancho. Se trata de un coche bajito con 1,40 metros de altura lo que afecta al capó, que se ha visto reducido considerablemente.

En la parte trasera destaca la banda horizontal de color negro brillante que encaja entre los pilotos LED heredados directamente de los últimos modelos concept-car de la marca. Además, el portón está perfectamente integrado en el coche y cuenta con una capacidad de 487 litros.

 

Interior i-Cockpit de nueva generación

El interior del nuevo Peugeot 508 da la sensación de coche futurista y atrevido. Es un habitáculo con acabados de calidad, con un volante de pequeñas dimensiones con cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas y pantalla táctil de 8 o 10 pulgadas -en función del acabado- que integran una consola central con botones en forma de piano con accesos directos a climatizador, navegador, radio o teléfono, entre otros. Todas las características habituales en los interiores i-Cockpit.

El habitáculo cuenta con asientos delanteros envolventes con función masaje y destaca el asiento del conductor que podrá disfrutar durante su conducción de asientos cómodos, con función masaje con reglajes eléctricos de 8 vías y con dos memorizaciones posibles.

El interior tiene una capacidad de 32 litros entre sus compartimentos portaobjetos, cuenta con 4 tomas USB para recargar dispositivos, entrada de audio auxiliar y dos tomas de corriente 12V una de ellas insertada en el maletero.

 

Gran variedad de Motores.

El nuevo Peugeot 508 se basa en la plataforma EMP2 del grupo, lo que le reduce el peso.

Los motores del nuevo modelo 508 se han creado basándose en la nueva generación PureTech y BlueHDi de Peugeot, que hace que se reduzca la emisión CO2.
Dentro de los motores diesel, Peugeot ofrece la versión de 130 o 225CV y ofrecerá una versión híbrida enchufable de 225CV para otoño de 2019. Los 6 motores disponibles son:

  • PureTech 180 S&S EAT8
  • PureTech 225 S&S EAT8 (Sólo GT)
  • BlueHDi 130 S&S 6V
  • BlueHDi 130 S&S EAT8
  • BlueHDi 160 S&S EAT8
  • BlueHDi 180 S&S EAT8

Si te inetresa que sea cambio manual, sólo se encontrará en la versión de acceso a la gama del BlueHDi 130S&S 6V, el resto llevarán cambio automático de 8 velocidades.


Tecnología y seguridad a la última.

El nuevo Peugeot 508 incluye función de visión nocturna mediante cámara de infrarrojos, control de crucero adaptativo con función Stop&Go en las versiones automáticas, asistente de mantenimiento de carril, freno automático de emergencia, alerta activa de cambio involuntario de carril, alerta de atención al conductor, luces automáticas, asistente de aparcamiento automático y asistente de ángulo muerto, entre otras muchas prestaciones más.

En lo que respecta a la conectividad, el 508 ofrece función Mirror Screen, recarga inalámbrica por inducción para Smartphones, navegador 3D, llamada de emergencia y servicios conectados Peugeot connect.

 

En definitiva estamos ante un modelo que va a causar mucho revuelo en el mercado automovilístico. Un paso por detrás de las prestaciones de los modelos Premium pero con aspiraciones sin límites.

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Nuevo Peugeot 508: Un Berlina con aspecto deportivo

El nuevo Peugeot 508 llega al mercado como uno de los vehículos más interesantes del año. La marca francesa se reinventa con esta propuesta para el segmento D que ya se presentó el pasado mes de Marzo en el “Salón de Ginebra” a nivel mundial pero que no se comercializará hasta Otoño. Un diseño fresco y deportivo que hacen que este Berlina esté derivando a un concepto más Coupé y que arranca con un precio inferior a 30.000 euros.

 

¿Qué hay de su diseño?

El Peugeot 508 se adapta a los nuevos tiempos con un diseño más deportivo, compacto y tecnológico. Se encuadra como un modelo “D” con una menor altura, portón de grandes dimensiones, un perfil más aerodinámico y agresivo, dejando atrás la morfología clásica a la que nos tienen acostumbrados la marca francesa.

Este nuevo modelo ha sido rediseñado por completo, lo que le hace más competente frente a los modelos de la competencia. Es un Berlina compacto, armónico y elegante de 4,8 metros de largo, con una trasera donde destacan unas luces ópticas full led tridimensionales y evolutivas que adaptan su intensidad al entorno. Además, su maletero mejora su capacidad hasta los casi 490 litros.

La versión Active ya contará con llantas de 17 pulgadas y el Business Line con unas modestas llantas de 16 pulgadas y con un buen equipamiento a bordo.

 

Un Interior tecnológico del siglo XXI.

Si algo hay que destacar del Peugeot 508 y que mejor lo definen, es su habitabilidad interior. Destacamos la calidad de sus acabados y su dotación tecnológica, con una pantalla táctil de hasta 10 pulgadas, una instrumentación digital de alta resolución, volante compacto y apertura y arranque “Manos libres”. El equipamiento del vehículo es totalmente personalizable en función del modelo.

Un vehículo muy conectado , con entradas USB, toma de audio en el apoyabrazos y sistema de audio de marca focal.

Su interior está especialmente cuidado, con asientos amplios, confortables, con soporte lumbar que son regulables eléctricamente. Una amplia gama de acabados materiales a elegir que lo dotan de un mayor refinamiento y sensación de calidez.

 

Gran oferta mecánica y un mayor dinamismo en carretera.

El nuevo 508 de Peugeot estará disponible con motores diesel y gasolina de entre 130 y 225 CV, una línea de acceso Active, una línea intermedia Allure y las versiones mas deportivas GT y GT Line. Hay disponible un cambio automático de 8 velocidades EAT8 para el motor diesel de 120 CV y de 180 CV para el motor gasolina.

Pero la marca francesa no quiere que su aspecto deportivo se quede ahí. Quiere ir más allá y el nuevo Peugeot 508 empleará la conocida plataforma EMP2 del grupo PSA con 70kg menos , lo que reduce considerablemente su consumo.

Otro de los aspectos que incrementarán la calidad del modelo es su seguridad. Se podrá incorporar un sistema de visión nocturna, control crucero con función Stop&Go, asistente de mantenimiento de carril y encendido automático de luces, entre otras muchas prestaciones más.

 

En definitiva, esta nueva generación del 508 cuenta con acabados, materiales, equipamiento y una gran seguridad que lo convierten, sin duda, en un vehículo orientado al segmento Premium, al mismo tiempo que se realza su robusta personalidad exterior.

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El renovado Peugeot 308 2017

El renovado Peugeot 308 2017 recibe algunas modificaciones exteriores y mejoras en la dotación y opciones mecánicas. Toda la gama ha salido al mercado con las terminaciones Access, Active, Allure, GT-Line, GT y GTI.

Algunas de las nuevas incorporaciones son el sistema de sonido con Bluetooth y USB, elevalunas, aire acondicionado y control de crucero entre otras. Los modelos Active incluyen además  un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 9,7 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto. Añadiendo también climatizador automático de dos zonas y  sistema multimedia con pantalla táctil de 9,7 pulgadas.

El acabado Allure añade asientos deportivos, navegador en tiempo real, freno de mano eléctrico y sensor de parking frontal. Sumándole el paquete cromado, apoyabrazos trasero, asientos deportivos, sistema de navegación. Por encima quedan los GT-Line con un diseño más deportivo. Y los GT Y GTI con volante deportivo, escape cromado y pedales de aluminio. El GTI además puede añadir un nuevo tipo de pintura bicolor azul/negro.

Nueva mecánica

En cuanto a la mecánica, se incluye el e-THP de 1.2 litros en versiones de 110 y 130 CV, además del THP de 1.6 litros de 250 y 270 CV. En gama diésel encontramos el BlueHDi de 1.6 litros en versiones de 100 y 120 CV y BlueHDi de 2.0 litros con 150 CV. Se puede destacar de este nuevo modelo la nueva transmisión automática de 8 velocidades. Se ha desarrollado en colaboración con Aisin y se asociara únicamente con el motor  BlueHDi 2.0 de 180 CV.

El precio de este renovado Peugeot 308 oscila entre los 19.500 y los 40.000 € en función del motor y el acabado elegido. El modelo más básico con motor 1.2 e-THP 110 CV y acabado Access cuesta 19.850 €. Mientras que el modelo con motor 1.6 THP 270 CV y acabado GTI ronda los 36.550 €.