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RENAULT MASTER 2020: Más robusto y adaptado a las necesidades

El renovado Renault Master llegó en Septiembre de 2019 cargado de novedades, más adaptada a todas las necesidades del día a día de los profesionales y mucho más resistente.

En el apartado estético, el nuevo master estrena delantera donde se incorpora una línea de capó más realzada, una calandra verticalizada con soporte de logotipo, rejilla y banda cromada y la firma luminosa en forma de C con fuerte identidad de marca, que lo convierten en un furgón más moderno y robusto.

El interior se ha renovado por completo. Un salpicadero con líneas más suaves y amplios compartimentos, con un renovado panel de instrumentos y pantalla táctil de 5 pulgadas. Además, la marca francesa ha decidido incorporar detalles cromados en el volante, renovar la tapicera e incorporar elementos como:

  • Una mesa “EASY Life” en la parte superior de la guantera para ayudarte en tu día a día.
  • Guantera de 10,5 litros.
  • Acople para la Tablet en la parte central del salpicadero.
  • Cargador inalámbrico para Smartphones (según versión).

La tecnología no se queda atrás en este Renault Master 2020. Se han incorporado soluciones multimedia conectadas que funcionan con los sistemas R-Link Evolution y Media Nav Evolution y se han añadido multitud de sistemas de ayuda a la conducción como:

  • Rear View Assist (cámara de visión trasera con pantalla en la parte superior del parabrisas).
  • Side Wind Assist, que estabiliza el coche en caso de viento lateral.
  • Blind Spot Warning para solucionar el problema del punto muerto.

En el apartado mecánico, el nuevo Master está equipado con una nueva gama de motores de 2.3 l dCi, enfocada al uso profesional.
Son motores que alcanzan los 180CV y 400NM de par máximo que lo dotan de mayor dinamismo. Además, responden a las normas Euro 6d-Temp/EWuro VI y cuenta con tecnología Twin Turbo. Destacar que todas las propulsiones se pueden acoplar a una trasmisión manual o una automática, ambas de 6 velocidades.

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RENAULT KOLEOS 2020: Ahora mucho más potente y eficiente

En los últimos meses la marca francesa ha dejado ver en Europa la nueva actualización del Renault Koleos. Este SUV estrena nueva imagen, mejora su equipamiento tecnológico y ofrece unas motorizaciones más eficientes y potentes.

Los cambios exteriores son sutiles pero notables. Se trata de retoques que ofrecen al nuevo Koleos una imagen más elegante pero sin perder ese aspecto Off-road.
Las principales novedades se centran sobre todo en su frontal, con nuevos faros LED Pure Vision y nuevas luces LED en forma de C para la conducción diurna. Además, dispone de un nuevo diseño en la zona baja donde se ha añadido una nueva línea cromada que recorre todo el paragolpes hasta los faros antiniebla y donde se aprecia una nueva protección que le da ese toque aventurero tan SUV.
Los cambios estéticos se completan con una doble salida de escape con acaba plateado, nuevo catálogo de colores como el “Vintage Red” metalizado y llantas de aleación en dos tonos.

En su interior se respira calidad por todas las esquinas, con materiales de tacto suave y detalles que marcan la diferencia como sus asientos traseros reclinables, con calefacción, ventilación y masaje (según versión). En la parte de central destaca una pantalla Táctil de 7 u 8,7 pulgadas con sistema de info-entretenimiento R-Link2 compatible con Apple CarPlay y Android Auto y que permite acceder a numeroso servicios digitales en línea.

Además, el nuevo Renault Koleos integra importantes sistemas de seguridad, como un nuevo sistema de frenado de emergencia con detección de peatones, alerta de cambio de carril o ayuda al estacionamiento 360 grados, entre otros.

Pero si algo ha cambiado por completo en esta renovada versión del Koleos es su oferta de motores. Renault se ha puesto manos a la obra para adaptarla a la nueva normativa de emisiones. Componen la gama dos motores diésel Blue dCi más eficientes y prestacionales. Estos motores se ofrecen en dos niveles de potencia: 150CV y 190CV, ambos con una caja de cambios automática CVT X-Tronic y tracción total All Mode 4×4-i.

A partir de Julio se podrá hacer la reserva del renovado Koleos 2020 ciya entrega está prevista para Octubre.

En definitiva, se trata de un SUV eficiente y con un sugerente restyling y buen equipamiento, que lo dotan como una opción muy interesante en su categoría.

 

 

 

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Nuevo Renault City K-ZE, el SUV urbano con vocación global.

En el pasado Salón del Automóvil de Shanghái 2019, Renault aprovechó para lanzar su nuevo urbano eléctrico City K-ZE, un SUV urbano, 100% eléctrico, pequeño y muy económico, pero que por el momento sólo se comercializará en el mercado asiático.

Con este modelo, Renault pretende pisar fuerte en el mercado chino con un objetivo bastante elevado para 2.022: Conseguir llegar a 550.000 unidades vendidas al año.

El nuevo City K-ZE será fabricado en china a través de eGT New Energy Automotive y parte de la base del KWID, aprovechando su plataforma y sus medidas contenidas, con una distancia entre ejes de 2.423 milímetros y con un maletero de 300 litros. Además, se suma una distancia al suelo de 150 milímetros.

Este crossover está diseñado con una imagen muy robusta, donde destaca su parrilla con un generoso logo de Renault y unos faros que lo llenan de personalidad con luces diurnas LED.

En cuanto al aspecto técnico, poco ha desvelado la marca francesa en relación a su potencia o autonomía, pero si ha anunciado que el nuevo Renault City K-ZE es compatible con tomas de 220V, cargándose en cuatro horas en modo lento y en menos de 60 minutos con la opción de carga rápida con la que recuperará el 80% de su autonomía.

En cuanto al equipamiento, este SUV viene cargado de tecnología y conectividades. Cuenta con una pantalla táctil LCD a color de 8 pulgadas de ultima generación y sistema de navegación, dispuesta en el centro del salpicadero y desde la que se controlará todo el sistema de infoentretenimiento. Cuenta con conexión WiFi 4G y reconocimiento de voz. Además, ofrece un sistema de control del aire que evalúa su calidad en el interior del habitáculo activando la recirculación con el exterior en caso de ser necesario y bloqueando y eliminando emisiones contaminantes.

En definitiva, un SUV urbano con varios modos de recarga, cero emisiones y con ingredientes positivos que lo convierten en el eléctrico perfecto para el día a día. Ojalá Renault decida comercializarlo en Europa.

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Renault City K-ZE, un Crossover 100% eléctrico, pequeño y low-cost

Renault City K-ZE, el pequeño SUV francés que se ha presentado estos días en el Salón del automóvil de Shanghái 2019 como una de las grandes novedades en eléctricos de Renault.

Se trata de un modelo 100% ecológico, de corte urbano y muy económico con el que la marca francesa quiera entrar en el mercado de los eléctricos. El nuevo City K-ZE ha sido diseñado en China, para China, pero concebido para una comercialización global, aunque por el momento no tenemos la confirmación oficial de cuándo entrará en Europa.

El nuevo Renault City K-ZE es pequeño pero cuenta con una estética campera, muy al estilo Crossover y un maletero de 300 litros que hace de este eléctrico un modelo realmente práctico para su categoría.

Estamos hablando de un modelo con unas dimensiones similares al Renault Captur pero con un estilo más vanguardista y que goza de un equipamiento de lo más tecnológico. Cámaras de visión trasera, sensores de aparcamiento, pantallas táctiles de 8 pulgadas con navegación online y conectividad WIFI y 4G, son algunos de sus elementos destacados.

Para este City K-ZE se ha aprovechado la misma plataforma CMF-A del «Kwid» pero adaptada a un sistema de propulsión totalmente eléctrico. Es un modelo que ofrece una autonomía de 250 kilómetros bajo el ciclo NEDC (190 km si lo traducimos a WLTP). Además, cuenta con distintos modos de carga para hacerlo compatible con enchufes domésticos de 220 voltios, ofreciendo una carga rápida de hasta el 80% en tan solo 50 minutos. Por el contrario, para la carga lenta serían necesarias 4 horas para cargar la batería al 100%.

Según anunciaba Renault, se trata de un coche destinado mayoritariamente a entornos urbanos, pero con la autonomía anunciada de 250 kilómetros, se podrán efectuar viajes interurbanos con total tranquilidad y comodidad.

Por el momento no tenemos fecha para el mercado Europeo, pero si han comentado que si el Nuevo City K-ZE alcanza unos niveles suficientemente buenos para la marca en el mercado asiático, la expansión al continente europeo estaría más que asegurada. No obstante, aunque todavía no podremos disfrutarlo, lo que tenemos claro es que se trata de un modelo muy respetuoso con el medio ambiente y con un precio de lo más asequible, entorno a los 15.000 euros.

¡Nos morimos de ganas por tenerlo cerca y poder disfrutar de él!

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Así es el nuevo Koleos, el hermano mayor del Kadjar

El nuevo Koleos, el hermano mayor del Kadjar, es el SUV más grande de Renault. Se trata de un todoterreno de 4,67 metros de longitud. Una de las principales diferencias con sus rivales es que la marca francesa lo comercializa únicamente en 5 plazas sin tener opción a las 7 plazas.

Esta es una de las razones por las que el espacio interior del Renault Koleos es muy amplio. Sobre todo si se descarta la opción de techo solar ya que con este elemento se pierde algo de altura en las plazas delanteras del vehículo. Sin embargo, a pesar de la amplitud del Renault Koleos no se refleja en la capacidad del maletero, con sus 498 litros se queda algo pequeño comparativamente.

Equipamiento del Renault Koleos

El equipamiento del Renault Koleos trae incorporados como ayuda a la conducción la alerta por cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico o detección de obstáculo en el ángulo muerto de los retrovisores, cambio automático de luces largas o cortas además del encendido y sistema de aparcamiento semiautomático.

Ayudas que por supuesto mejoran nuestra conducción pero que cada día nos sorprende menos porque casi todos los nuevos modelos ya traen incorporados un montón de avances.

Renault Koleos motorizaciones

En cuanto a los motores podemos encontrar el Renault Koleos en dos versiones: diésel,  de 131CV y 177CV. Este último puede llevar una tracción total en cuyo caso el cambio podrá ser tanto manual como automático.

Si por ejemplo vamos a circular por caminos sin asfaltar será más apropiado elegir la versión de 177 CV ya que podemos así tener tracción a las cuatro ruedas y esto implica una distancia libre al suelo de 210 mm, frente a los 199 mm que posee los modelos de tracción delantera.

Aunque cada vez es más habitual encontrarnos a usuarios de este tipo de vehículos que nunca lo usarán por vías no asfaltadas y es que está muy de moda usarlo como lo que denominamos SUV urbano, y por tanto será más que suficiente el motor de 131 CV porque no será necesaria la tracción 4X4 en circunstancias favorables.

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El SUV urbano de Renault: Captur

Renault se suma a la moda de los SUV urbanos. Se trata de un crossover diseñado sobre la base de un Renault Clio, modelo que toma como referencia también para el moderno diseño de su interior.

Cabe destacar las numerosas opciones de personalización de su diseño exterior e interior, con varios tipos de combinación de colores de la carrocería y una oferta bastante amplia para configurar el habitáculo. En función del acabado este modelo puede tener el techo en diferente color del resto de la carrocería.

El Renault Captur es un todo camino urbano de 4,12 metros de largo y cinco puertas, destacando su amplio maletero con capacidad de 377 litros, bastante práctico gracias a su doble fondo y a la posibilidad de adelantar la banqueta trasera corrediza.   Es 6 cm más largo que el clio y 4 cm más ancho, pero lo que realmente lo diferencia frente al Renault clio es que es 12 cm más alto.

Su interior es similar al de un Clio en posición de conducción (la consola es más redondeada). Detrás se puede mover a lo largo la banqueta para ganar espacio para las piernas o ampliar el maletero. Destaca el sinfín de huecos para dejar objetos y una guantera en forma de cajón. Como practicidad señalamos que las telas de los asientos pueden desmontarse y son lavables, lleva unas cremalleras que permite lavarla en casa. Llama la atención que combina un cuentrarrevoluciones analógico con un velocímetro digital. La calidad es correcta, aunque el material plástico “negro piano” se ensucia con demasiada facilidad.

A la hora de manejar los diferentes mandos, lo único que requiere un poco más de práctica para utilizar en marcha es el sistema multimedia, en caso de tenerlo ya que no todos los modelos lo traen de serie. Todo lo demás está bien agrupado, hay pocos botones, quedan bastante visibles y tienen un buen tamaño. La postura al volante es un poco más elevada que en el Clio, lo que mejora la visibilidad del conductor, mientras que el volante ofrece unos amplios reglajes en altura y profundidad, por lo que no es complicado encontrar una buena postura de conducción.

Puede elegirse entre un diésel de 90 CV o dos motores de gasolina de 90 o 120 CV, acoplados a un cambio manual de cinco velocidades menos el más potente, con uno automático EDC de seis relaciones (opcional en el diésel).