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CONDUCIR CON VIENTO: PRECAUCIONES Y CONSEJOS

Al ponernos al volante nos podemos enfrentar a un sinfín de situaciones que nos dificultan la conducción. El viento puede ser uno de ellos, por ello os queremos poner alerta y ayudaros a capearlo con éxito.

Ante viento, tanto fuerte como moderado, es obligatorio extremar las precauciones al volante, puesto que la dirección del coche puede verse alterada. Puede reducir la tracción y el agarre e incluso, puede llegar a volcar el vehículo.

Precauciones a tener en cuenta:

  1. Reducir la velocidad: Desde el momento que notes que el coche se balancea, es importante reducir la velocidad a la que circulas para evitar cambios de dirección inesperados, que el coche pierda agarre y así, controlar los balanceos que se puedan producir.
  2. Agarra el volante con firmeza: Los primeros cambios cuando hay viento se notan en la dirección, por lo que será necesario llevar las dos manos en el volante para poder corregir la trayectoria dentro del carril con mayor facilidad.
  3. Precaución con los camiones: Viento y camiones en la misma carretera puede ser una de las situaciones más peligrosas. Este tipo de vehículos actúan como pantalla frente al viento, sobre todo si es lateral. Si realizar un adelantamiento el cambio de viento que puedes recibir puede provocar una desestabilización y cambio de trayectoria.
    Si te enfrentas a una situación así, procura adelantarle con total precaución y con una diferencia de velocidad no demasiado elevada.
  4. Atentos a los remolques y vehículos pesados: ¿Eres de los que conduces con un remolque unido al coche? En este caso debes extremar aún más las precauciones y reducir en mayor medida la velocidad, así evitaras que el vehículo que tira de él se desestabilice.
    Ante remolques grandes, es mejor cancelar el viaje y esperar a que el viento se calme. A mayor volumen del vehículo remolcado más se notará el efecto del viento.
  5. Utiliza marchas cortas: Así conseguirás elevar la revolución del motor y tener potencia de reserva para enfrentarte a las fuertes ráfagas de viento.
  6. Aumenta la distancia de seguridad: Deja mayor espacio entre tu vehículo y los que te rodean para evitar cualquier imprevisto o que te afecte un vaivén producido por efecto del viento.
  7. Circula por el carril central: Solo si lo consideras necesario puedes conducir por el carril central para evitar ráfagas inesperadas que puedan enviarte ir a la cuneta o al carril contrario.

 

En definitiva, siguiendo estos pequeños “tips” podrás controlar la situación y llegar a destino sin demasiados sobresaltos.

 

 

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Neumáticos de invierno ¿Cuándo y por qué deben usarse?

El invierno ya está aquí y a partir de ahora la lluvia, el frío y la nieve formarán parte de nuestro día a día. Estas bajas temperaturas hacen que las prestaciones de los neumáticos estándar disminuyan considerablemente. Para seguir garantizando una buena seguridad y movilidad cuando conducimos, se recomienda sustituir estos por unos neumáticos de invierno.

Los neumáticos de invierno tienen mejor tracción, adherencia al asfalto y frenada que los neumáticos que vienen por defecto en el coche. Están diseñados para circular sobre hielo, nieve y lluvia con total seguridad, siendo la alternativa perfecta y legal a las cadenas. Son de suma importancia ante temperaturas bajas y son mucho más efectivos que los neumáticos normales, siempre que la temperatura ambiente no supere los 7ºC. En temperaturas inferiores a los 7 grados el neumático estándar tiende a endurecerse, pasa de un estado gomoso a un estado sólido y pierden entonces su adherencia.


¿Cómo distinguimos un Neumático de invierno?

Estos neumáticos especiales para esta época del año se caracterizan por:

  • Dibujo más recortado y profundo, lo que permite una mayor evacuación del agua y la nieve. El dibujo no puede contar con una profundidad inferior a 3 mm.
  • Tacos de goma con cortes en forma de zig-zag que se adaptan a la nieve o hielo y se deforman ligeramente, lo que le permite trepar hasta en las superficies más resbaladizas.
  • Composición más blanda y flexible, lo que hace que no se endurezca ante bajas temperaturas y siga ofreciendo sus mejores prestaciones.m+s nieve

Como norma general, el neumático de invierno se distingue porque lleva el marcaje M+S (Mud&Snow). Además, si incluye un dibujo de un copo de nieve en el interior de una montaña de tres picos, significa que es un neumático que ha sido probado en circunstancias adveras y que es totalmente apto para circular con nieve intensa.


¿Cuándo deben usarse?

Los neumáticos de invierno, pese a su capacidad de drenaje, no son adecuados para todo el año, debido a que su agarre en altas temperaturas es inferior. Lo más sensato es utilizarlos de primeros de noviembre a mediados de abril, periodo en los que la lluvia, la nieve y el frio son más habituales.

Son especialmente recomendables los neumáticos de invierno en las zonas del norte de España, como Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco, La Rioja, Pirineo Aragonés, Cataluña y en las zonas montañosas de Castilla-León, Castilla-La Mancha, Madrid y Extremadura.


¿Se pueden reutilizar los neumáticos de invierno de un año a otro?

Depende del desgaste de las propias ruedas. Se deben comprobar como los neumáticos estándar y si la profundidad del dibujo está dentro de los mínimos aceptables (3mm), si se podrán volver a usar cuando vuelva el invierno.

Además, no será necesario hacer un hueco en casa para guardar estas 4 ruedas, pues en la mayoría de los talleres de neumáticos se ofrece la posibilidad de guardarlos durante la temporada que no se usan, siempre y cuando sean ellos los encargados de su instalación.

En definitiva, los neumáticos de inviernos son un producto con características concretas y diseñado especialmente para combatir las peores condiciones climatológicas y recomendables para disfrutar del máximo agarre en situaciones extremas.

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¿Qué determina la calidad de un coche?

Si estás pensando en cambiar de coche, debes prestar especial atención a los siguientes detalles que determinan la calidad de un coche.
Muchas de estas características son apreciables a simple vista, pero hay otros muchos detalles que no. Fíjate bien en el siguiente listado para afinar más que nunca en tu próximo coche nuevo.

Características visibles:

Tres aspectos son los que hay que considerar: Fíjate en el exterior, interior y en la parte más técnica.

  • En el exterior fíjate en la distancia entre pieza y pieza. Si esta distancia es pequeña y se encuentra alineada determina que hay calidad.
  • En su interior es aconsejable revisar que los materiales sean precisos, piezas bien pulidas y que no haya ningún cable suelto que pueda impedirnos una buena conducción. Además, aconsejamos fijarse en la calidad de los asientos, su comodidad y su acabado y en el espacio del maletero.
  • En lo que respecta a la parte más técnica, detalles como el tipo de frenos que tiene, su rigidez o su amortiguación, determinan la calidad del coche. Sobre todo fíjate en el peso del coche, porque si pesa más que la media significa que la calidad de los materiales empleados seguramente sean menos tecnológicos y ligeros, por lo que hará que el consumo sea mayor y tenga una peor aerodinámica.

Características NO visibles:

Hay muchas características que no son tan apreciables o medibles de forma cuantitativa. Son aquellas que tienen que ver con nuestras sensaciones, nuestros sentidos…

Cuando estés en el concesionario no duces en probar las puertas, si estas hacen ruido al abrir o cerrar, ten en cuenta el tacto de los materiales ( si son rígidos y duros o suaves y blandos)… Pero sobre todo, la sensación de conducción. Pruébalo y fíjate en aspectos como el paso por la curva, el aislamiento acústico, la estabilidad del vehículo ante cambios de pendiente y rasante, etc.

¿Qué valoramos cómo conductores y que consideramos que debe llevar un coche para ser perfecto?

Los españoles valoramos mucho la seguridad, el ahorro de combustible y un bajo coste del mantenimiento cuando vamos a comprar un coche, pero además tiene que contar con las siguientes prestaciones que son muy valiosas:

  • Fiabilidad
  • Comodidad
  • Calidad en el acabado
  • Amplio y espacioso en su interior
  • Conducción tranquila y silenciosa
  • Confort y sensaciones positivas en la conducción
  • Respetuoso con el medio ambiente. Es muy importante, cada vez más, para todo el mundo.
  • Potente
  • Tecnológico
  • Reputación de la marca.

Las 3 últimas son menos importantes para muchos conductores, pero en cierto modo se valoran cuando estás indeciso entre varios coches.

Todos estos aspectos, junto a las sensaciones que tengamos nos van a transmitir en qué tipo de vehículo estamos y ayudarán a tomar una decisión.

 

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ULTIMA CAMPAÑA DE VIGILANCIA Y CONCIENCIACIÓN DE LA DGT

La DGT inicia este Lunes una nueva campaña de vigilancia y concienciación que estará en marcha hasta el próximo domingo 6 de Octubre. El objetivo no es otro que vigilar el uso de los sistemas de retención como los cinturones de seguridad y los sistemas de retención infantil (sillitas).

Según datos de la DGT hace unos años se registraron un total de 190 fallecidos por no hacer uso del cinturón de seguridad. Ante estos datos, importante señalar que desde su implantación , el cinturón de seguridad es uno de los elementos que más vidas ha salvado. Es un elemento imprescindible y efectivo, por lo que su uso es obligatorio evitando muchas muertes por accidente en carretera. ¿Qué excusa puede haber para no utilizarlo?

Por otro lado, si nos centramos en los sistemas de retención infantil, vemos que es aún más preocupante. El 75% de las muertes y el 90% de las lesiones que se producen por no llevar debidamente a los menores en estos sistemas, se podría haber reducido si los padres estuviesen adecuadamente concienciados de su uso correcto.

 

VIGILANCIA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD Y RETENCIÓN INFANTIL.

Con esta campaña la DGT pretende aumentar la vigilancia del uso del cinturón mediante el incremento de las patrullas que vigilarán su uso en las carreteras. Pero además, se reforzará con controles aleatorios, patrullas en vehículos camuflados en marcha, cámaras de tráfico fijas y medios aéreos (Pegasus y drones).

No utilizar cinturón de seguridad se penaliza con una multa de 200 euros y una retirada de 3 puntos en el carné de conducir. No llevar el cinturón y ponérselo mientras el agente de acerca no exime de la multa

¿Qué ocurre con la vigilancia de las sillitas de los más pequeños?
Los menores con altura igual o inferior a 135 centímetros deben utilizar siempre un sistema de retención homologado y que esté adaptado a su altura y peso. Hay en el mercado multitud de opciones diferentes que se pueden adaptar mejor a los menores. El uso incorrecto de esta medida conlleva la inmovilización del vehículo y una multa de 200 euros y 3 puntos menos en el carné, tal y como ocurre si no llevas el cinturón puesto.

 

En definitiva, la DGT estos días no va a permitir excusas por lo que abróchate a la vida al subirte al coche y protege a los más pequeños con los sistemas de retención infantil adecuados.

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Así son los Airbag de techo panorámico, lo último en seguridad.

En los últimos años han incrementado de forma exponencial las marcas que han desarrollado techos panorámicos. Son muchos los clientes los que lo consideran un extra, no sólo por la luminosidad sino por la sensación de espacio interior que proporciona. ¿Pero son estos techos resistentes ante el vuelvo del vehículo?
Según informan los fabricantes de vehículos, este tipo de techos acristalados están preparados para un accidente de este tipo, pero para mejorar la seguridad del vehículo y de sus ocupantes, se ha estado desarrollando un exclusivo airbag para techos panorámicos. ¿Conocías su existencia?

AIRBAG DE TECHO PANORÁMICO:

Este llamativo dispositivo, fue desarrollado por Hyundai con el objetivo de mejorar la seguridad de sus vehículos con techo panorámico. En caso de accidente, este airbag se despliega de atrás hacia delante cubriendo por completo la superficie acristalada en tan solo 0,08 segundos protegiendo a los ocupantes del vehículo en caso de accidente. Además, evita que puedan salir despedidos por esa zona y que puedan sufrir lesiones graves en la cabeza por el golpe o por la rotura del cristal.

Al igual que el resto de Airbags que podemos encontrar en un coche – los hay frontales, laterales, de cortina, de cinturón, etc.- un sensor detecta el vuelo del vehículo de forma inminente y activa el propio airbag. No obtante, este tipo de airbag de techo panorámico es más complejo que los convencionales porque presenta una mayor complejidad técnica y ha supuesto el registro de 11 patentes para Hyundai.

Aunque se trata de un invento muy conveniente en términos de seguridad, por el momento desconocemos el plan para introducirlo de serie en los coches, que cada vez más equipan este tipo de cristal templado en sus techos. Pero lo que si tenemos claro es que se trata de un excelente primer paso para continuar incrementando la seguridad pasiva de los vehículos.