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NUEVO SUBARU OUTBACK 2019 CON MOTOR BÓXER TURBO

Una de las novedades que ha presentado Subaru en el último Salón celebrado en Nueva York es la sexta generación del Subaru OutBack, uno de sus coche estrella que lleva en el mercado desde 1994.

Se trata de un SUV muy familiar que incluye agilidad, practicidad, eficacia y altura, todo ello sin perder ese confort en carretera del que tanto presumen los 4×4 hoy en día.

Esta nueva generación del Subaru Outback llega repletito de tecnología, muy superior a la de sus antecesores y cuenta con un motor de 2,4 litros bóxer turbo. Además, presenta una estética más fluida y dinámica, lo que le acerca un poco más al resto de modelos de la gama.

Lo primero que debes conocer del Subaru Outback 2019 es que está construido sobre la “Subaru Global Platform”, una plataforma modular rígida pero ligera, que lo dota de mayor versatilidad y sobre todo, le otorga una completa compatibilidad con la electrificación, lo que le permitirá abrirse al mercado con versiones e-Boxer híbridas e híbridas enchufables.

Estéticamente, los cambios se centran en dos zonas. El primer cambio se aprecia en el frontal, donde destacan unos grupos ópticos más finos y fluidos y, en su parrilla, donde destaca un paragolpes ligeramente rediseñado con unos faros anti niebla y luz de conducción diurna.

El otro cambio mucho más visible está en su Zaga, con un portón trasero más grande al que han incluido un alerón mayor y donde destacan unos grupos ópticos más rasgados. Además, se ha incrementado su separación del suelo, ahora de 22 centímetros, y han añadido unas defensas plásticas por toda la carrocería.
Todos estos cambios le dan ese aspecto aguerrido y campero tan característico de los SUV de Subaru.

En el interior encontramos cambios más notables e identificativos. En el interior del habitáculo la protagonista es una pantalla táctil vertical de 11,6 pulgadas con acceso al sistema multimedia Starlink y climatizador bizona, situada en el centro del salpicadero. Además, este Outback estrena interfaz y funciones de conectividad como Apple CarPlay y Android Auto, entre otros.
El volante destaca por no estar tan ligado a la digitalización como otros modelos de la marca y en general, la calidad del conjunto es elevada, compuesta por cuero y piel de extrema calidad.

En materia de seguridad esta nueva generación del Subaru Outback incorpora de serie la tecnología EyeSight Driver Assist de la marca con control de crucero adaptativo y función de centrado de carril, además de contar con el sistema de mitigación de distracción DriverFocus.

En cuanto a su gama mecánica diremos que es más solvente y viene con grandes ambiciones. Gracias a su desarrollo sobre una plataforma modular , es posible incluir el motor Boxer 2,4 litros turboalimentado, que ya se pudo ver en el Subaru Legacy, que proyecta 260 CV de potencia y 375Nm de par máximo.

Además de esta opción turbo, la oferta de motores también está disponible con una opción atmosférica. Todas ellas asociadas a una tracción a las cuatro ruedas y al cambio automático Lineatronic- CVT que ha sido mejorada para emitir de forma más eficiente la fuerza del motor y optimizar su consumo.

En definitiva, un SUV repleto de tecnología y seguridad diseñado para aventurarse dentro y fuera del asfalto con grandes garantías.

 

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Evolución y cambios del Subaru Forester

Aunque parece que la “moda” de los SUV es relativamente nueva, el Subaru Forester hace ya casi 20 años que apareció en el mercado. Sufre modificaciones aproximadamente cada cinco años, por lo que el próximo año 2018 será la última edición de este modelo antes de que aparezca en el mercado la nueva generación en el año 2019.

El Subaru Forester se puede considerar uno de los pioneros de los SUV compactos junto con el RAV 4 de la marca Toyota o el Honda CR-V. Fue tal su éxito en el mercado consiguiendo unos consumos no tan elevados como los hasta entonces todoterreno que enseguida el resto de las marcas comenzaron a sumarse a esta tendencia de los todocaminos urbanos.

Evolución del Subaru Forester

En sus inicios se usaba para su fabricación la misma plataforma que el Subaru Impreza que fue conocido por ganar Rally tras Rally. En sus orígenes tenía un chasis más cuadrado y grande al igual que su motor.

La segunda generación era similar en cuanto a tamaño pero se modernizaron tanto las líneas que eran más modernas y estilizadas, como el interior del habitáculo. En este segundo se introdujeron en todos los modelos los tan novedosos en su tiempo airbags laterales.

Siguiendo este repaso por la historia del Subaru Forester llegamos a la tercera generación. Estamos hablando ya del año 2009. Este año el nuevo modelo era mucho más grande tanto por dentro como por fuera y aquí la marca japonesa apostó por incorporar a este SUV una tecnología avanzada. Estaba equipado por lo que denominaron Vehicle Dynamics Control, que es un sistema que evitaba los derrapes a través de unos sensores que controlaban la cantidad de potencia que llega a cada rueda. Además se podía incorporar como “extra” un navegador táctil en el sistema multimedia y también incluía conectividad Bluetooth para los teléfonos móviles.

Subaru Forester en la actualidad

Ya llegamos al modelo actual que salió al mercado en el 2014. Este modelo supuso un salto en modernidad ya que incluye todos los avances tecnológicos a los que ha llegado la marca. Así vemos que está dotado de lo que ellos denominan el EYESIGHT que es una asistencia a la conducción que se basa en cámaras situadas en el parabrisas delantero. También introduce mejoras en el control de crucero, la frenada de emergencia o el aviso de cambio de carril cuando no lo señalizamos.

Además en este último modelo se redujo notablemente el consumo gracias a una transmisión automática.   El nuevo modelo que saldrá al mercado en el año 2019 se prevé que tenga una gran acogida tanto es así que Subaru está haciendo que sus fábricas trabajen horas extras.

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El nuevo Subaru Levorg con carrocería familiar

El Subaru Levorg es el sustituto del Subaru Legacy, es un vehículo únicamente disponible con carrocería familiar que mide 4,69 metros. Además ofrece un maletero que va entre los 522 litros. Un espacio  ampliable abatiendo los asientos y de esta forma aumentar la capacidad de carga. Basta con apretar un botón situado en el revestimiento lateral del maletero y “milagrosamente” queda una superficie totalmente plana de carga. El cubre equipaje va oculto en el doble suelo. Además cuenta con dos compartimentos adicionales de 33 y 7 litros, lugar donde podemos encontrar el kit reparapinchazos.

En marcha este modelo resulta muy convincente. Es muy silencioso y su suspensión aísla muy bien del estado de la carretera. Cuenta con cambio automático de serie sin fases con seis velocidades programadas. El Subaru Levorg trae además de serie la tracción integral lo cual lo hace muy competitivo frente a sus rivales.

Por el contrario la “pega” frente a los competidores del segmento es que no hay una opción diesel. Lleva un motor de gasolina de 170 CV. La novedad es el turbo que le permite una entrega de par de 250 Nm ya desde las 1800 vueltas. En contrapartida debido al peso del Levorg (1531 kilos) el consumo es de 6,9 litros a los 100 por lo que no será uno de los que menos consuma dentro de su grupo.

Interior Subaru Levorg

El interior destaca por un excelente acabado y ajuste de los materiales de recubrimiento. Mientras el Subaru Levorg no se suma a la moda de luces en su interior puramente decorativas. En definitiva, un modelo muy sobrio con pocos botones y una modesta pantalla táctil.

En el Subaru Levorg el puesto del conductor es muy amplio para personas de estatura normal. Eso sí, para conductores que midan más de 1,90 m se recomienda que no opten por la versión de techo solar ya que no irán cómodos al volante.

Equipamiento Subaru Levorg

Ya por último, el Subaru Levorg cuenta con numerosas ventajas de serie como el arranque y apertura sin llave: Enos faros de led que cambia de manera automática de largas a cortas, cámara trasera, sistema de navegación etc. Además la marca ha incorporado su denominado “Paquete Avanzado de Seguridad” que alerta por cambio involuntario de carril. En el Subaru Levorg también podrá equiparse con el detector de vehículos en el ángulo muerto. Incluso avisador de tráfico cruzado al dar marcha atrás y sistema de asistencia en la frenada.