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Así es el renovado Suzuki Vitara 2019

Años después de su lanzamiento, la tercera generación del Suzuki Vitara se actualiza. Ahora viene más equipado, con mucha más tecnología, nuevas motorizaciones y una estética más fresca y actual.

Este SUV con excelentes cualificaciones Off-road cambia poco por fuera pero mucho por dentro. Suzuki a trabajado sobre todo en 3 aspectos principales para que este modelo siga triunfando como hasta ahora. Una de ellas es la calidad interior que se percibe, otro aspecto es la incorporación de sistemas de seguridad avanzada y el tercer y último aspecto ha sido un sistema 4×4 Allgrip más efectivo.

Un Exterior con pocos cambios

En el exterior los cambios son poco notables pero suficientes para darle un nuevo aire más moderno y desenfadado. Cuenta con un frontal con faros ópticos idénticos pero cambian la parrilla y el paragolpes, con un aspecto más tridimensional e inserciones verticales en plateado. También se han rediseñado la parte trasera para otorgarle un aspecto más Premium.

El aspecto más notable está en la parte posterior, son su nuevos pilotos con luces LED que le dan esa apariencia más elegante y en las llantas y la paleta de colores que ofrecen nuevas alternativas.

Un Interior con diferencias notables

Por dentro el renovado Suzuki Vitara a renovado la zona superior del salpicadero, con nuevos materiales más acolchados y de calidad, que dan sensación de confort y estilo más fresco. Otro de los cambios que encontramos está detrás del volante, donde el cuadro de mandos integra una nueva pantalla LCD a color de 4,2 pulgadas que ofrece información relativa a la velocidad, al modo de conducción, consumo, etc. Además, en el centro del propio salpicadero destaca una nueva pantalla TFT a color desde la que se podrá controlar todo el sistema de infoentretenimiento del habitáculo.

Pero además de estos cambios, lo más significativo se centra en el habitáculo y la comodidad de sus ocupantes. Nos ofrece un espacio más generoso en su parte delantera, con asientos donde prima la comodidad y una parte trasera, con 4 espacio para 4 ocupantes, escasea el espacio para las piernas pero con una muy buena altura disponible. Además, destaca un maletero de 375 litros que con los asientos abatidos su capacidad aumenta hasta los 1.120 litros.

En el apartado seguridad se han integrado nuevos sistemas de asistencia a la conducción, como nuevo aviso de cambio de carril involuntario, sistema de ayuda a la permanencia en el carril, reconocimiento de señales de tráfico, frenada de emergencia o alerta de ángulo muerto o tráfico cruzado y alerta de fatiga, entre otros.

 

Nueva motorización

En el apartado mecánico se incluye un nuevo motor de gasolina 1.0 Boosterjet tricilíndrico de 111 CV. Además, seguirá disponible el motor de gasolina 1.4 BoosterJet de 140CV. Tanto el motor de gasolina de 111CV como el de 140CV se asocian a un sistema de tracción total inteligente AllGrip y transmisión manual de 6 velocidades (opcional caja automática de 6 marchas).

El sistema 4×4 Allgrip nos deja seleccionar entre tres modos de conducción: Snow, Sport y Auto con opción a poder conectar de forma manual la tracción integral.

 

Un gran trabajo el que ha hecho Suzuki por mantener el peso de este SUV en torno a los 1.200kg e incluir equipamientos tecnológico de gran ayuda a la conducción.

Ahora el renting del nuevo Suzuki Vitara desde 250€ al mes (+IVA):

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NUEVO RANGE ROVER EVOQUE 2019: UN SUV ROMPEDOR

Range Rover ya ha presentado en sociedad a la segunda generación del Range Rover Evoque, su SUV compacto más superventas y que comenzará su andadura a principios de 2019. Seis años después se espera que esta segunda generación siga manteniéndose en el mercado como uno de los modelos mas deseados.

Range Rover Evoque siempre se ha caracterizado por su diseño robusto y compacto, lo que le hacen un SUV muy atractivo. La marca británica ha querido mantener esta filosofía pero adaptándose a la demanda actual y dotándolo de mejoras imprescindibles para el público. Ha añadido tecnología, calidad y modernidad a su diseño.

El nuevo Evoque 2019 mantiene la misma plataforma y las mismas dimensiones exteriores que su predecesor, pero la carrocería se ha rediseñado para darle un aspecto más jovial. No supone un cambio radical, pero si sorprende por sus líneas más fluidas, suaves y modernas que mejoran su aerodinámica y la calidad de rodadura.

Las dimensiones del nuevo Range Rover Evoque 2019 se mantienen por el uso de la misma plataforma D8, ahora mejorada, y estará disponible en carrocería de 5 puertas y la convertible de 3 que contará con acabados SE Dynamic y HSE Dynamic. En esta ocasión desaparece del catálogo la carrocería de 3 puertas.

En cuanto al interior, el nuevo Evoque 2019 buscará ser más práctico, espacioso sobre todo en la parte trasera del habitáculo, más tecnológico a través de conectividad multimedia, habitable, cómodo y sobre todo individualizado gracias a sus seis acabados y su gran variedad de opciones a añadir. Y como no, incluirá ayudas a la conducción.

CAPÓ EVOQUE 2019

A nivel tecnológico lo que más sosprende de este modelo es el sistema de capó transparente o “Transparent Bonnet”, donde se proyecta la imagen en el parabrisas para mostrar lo que hay bajo el bastidor como si se viera a través del capó y del motor. Una función que promete mucho a nivel práctico en un modelo todoterreno y que los expertos están deseosos de probar.

 

En la oferta mecánica de la nueva generación del Range Rover Evoque 2019 se han presentado la familia de propulsores Ingenium compuesta por dos versiones del 2.0 Td4, con niveles actualizados en diésel de 150 y 180 CV y también estará disponible el motor 2.0 Si4 de gasolina con 240 CV. Todos irán acompañados con la opción de una caja de cambios manual de seis relaciones o automáticas de nueve, en función de la potencia. Incluso, es prácticamente seguro que se cuente con distintas variantes híbridas electrificadas.

Además, se ofrecerán tres sistemas de tracción, la versión de acceso 4×2 con tracción delantera, una versión 4×4 denominada Estándar Driveline y por encima, la versión más sofisticada 4×4 Active Driveline, que varía el reparto entre ambos trenes en función de las condiciones de adherencia. En cuanto a la oferta de llantas es amplia (17, 18, 19 y 20 pulgadas) y con muchas posibilidades de personalización disponibles.

En definitiva estamos ante un modelo exclusivo y vanguardista que puede presumir de unas cualidades off road poco usuales en su segmento y que mantendrán a esta nueva generación del Evoque como uno de los modelos más ansiados de su clase.

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Audi Q8: El imponente SUV de diseño Coupé

La marca alemana ha presentado el Audi Q8, un todocamino de diseño coupé y que ofrece una visión mucho más deportiva y a la última en equipamiento y tecnología.

El Audi Q8 se posiciona por el hermano mayor del Q7, con quien comparte la mayor parte de sus elementos pero introduciendo detalles que lo diferencian, promociones distintas, ventanilla sin marco y un interior con alguna que otra variación.

La marca lo ha presentado como un SUV de grandes dimensiones – mide 4,99 metros de longitud, 1,99 metros de anchura y 1,70 metros de altura. Es decir, más corto, más ancho y más bajo que el Q7.

Su aspecto robusto, sus formas agresivas, su baja altura y la distancia entre ejes hacen que no se aprecie tanto su gran envergadura. Adopta rasgos estéticos de otros modelos de Audi, pero apostando por elementos característicos de la marca en su frontal, con la tradicional parrilla Singleframe de diseño octogonal. Además, cuenta con unas llamativas llantas de 22 pulgadas, faros delanteros con tecnología LED de serie (HD Matrix opcional) con posibilidad de tecnología laser para las luces largas y en la parte trasera del vehículo destacan unos pilotos OLED unidos por una tira de LED.

El interior del nuevo Audi Q8 es muy minimalista a la par que tecnológico. En su salpicadero destacan dos pantallas táctiles con mandos digitales y otra pantalla LCD de 12,3 pulgadas. Es un modelo a la última en tecnología, con sistema MMI Navegación plus con conexión a internet, cámara de 360 grados, sistemas de sonido 3D y el “Remote garaje pilot” que permite entrar y salir del garaje de forma autónoma bajo supervisión.

El habitáculo cuenta con cinco plazas, un maletero con una capacidad entre 605 y 1.775 litros de carga e iluminación de ambiente tipo LED. Además, de forma opcional, los asientos traseros pueden moverse 10 centímetros sobre un carril que darán mayor espacio en su interior para los ocupantes.

El nuevo Audi Q8 cuenta con motores diésel y gasolina y con una oferta de propulsores de tres mecánicas V6 asociadas a tecnología microhíbrida de 48 voltios que reducen el consumo, la emisión y mejora su eficiencia. En este todoterreno encontramos en el Audi Q8 45 TDI un motor 3.0 V6 TDI con 241 CV de potencia máxima, por otro lado, tenemos el Audi Q8 50 TDI con un motor de 3.0 V6 TDI con 286 CV y por último, una versión de gasolina que sólo ofrecerá en el Audi Q8 55 TFSI un motor de 3.0 V6 Twin-Turbo de 340 CV.

Todos los motores diésel disponen de un cambio automático con 8 relaciones y de doble embrague y en el caso de los gasolina cuentan con 7 relaciones. Además, este todoterreno tiene tracción total quattro de serie en todas las mecánicas.

En definitiva, estamos ante un coche con carácter, deportivo y con un despliegue tecnológico que lo convierten en una de las grandes apuestas de Audi.

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Audi Q7 3.0 TDI Quattro Ultra

Uno de los Audi con consumos más bajos

Audi ha creado bajo el nombre “ultra” su nueva gama de bajas emisiones. Cuenta con el Q7 3.0 TDi de 218CV para implementar estas novedades, con un consumo de 5,5 l/ 100 km y con una emisión de CO2 de 144 g/ km.

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