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TOYOTA C-HR HÍBRIDO 2019

Uno de los mayores éxitos comerciales de la marca japonesa se renueva 3 años después de su debut. El renovado Toyota C-HR llega pisando fuerte con una nueva estética y más completo en su interior. Un SUV híbrido muy dinámico, tecnológico y potente.

¿Por qué comprar este renovado Toyota C-HR Híbrido?

Los SUV están de moda pero si a eso le sumamos un diseño atractivo y elementos de calidad, hacen de este Toyota C-HR híbrido toda una bomba de relojería. · son los motivos que lo hacen especial y que harán que la balanza de incline hacia su lado.

  1. DISEÑO ATRACTIVO

Hasta 5 acabados direntes: Active, Advance Plus, Advance Luxury, Dynamic y un acabado de edición especial bi-color y asientos de cuero.

Su diseño es único, con formas irregulares y deportivas. La nueva versión del C-HR Híbrido tienen una parrilla más pronunciada donde resaltan unas imponentes luces diurnas LED, unos intermitentes integrados más dinámicos y luces antinieblas desplazadas hacia arriba, todo unido mediante un travesaño acabado en negro.

Según el acabado que se escoja puedes elegir entre llantas de 16, 17 y 18 pulgadas.

Su interior también se ha renovado. Se ha vuelto mucho más tecnológico, refinado y con colores más cálidos que lo hacen aún más atractivo. Cuenta con asientos eléctricos ajustables y un salpicadero de menor profundidad. En cuanto a los elementos, están mucho más orientados al conductor y colocados estratégicamente para no interferir en su visión.

 

  1. TECNOLÓGICO

La marca ha querido modernizarse y ha renovado el sistemas de infoentretenimiento, donde ya es posible vincular los dispositivos móviles con Apple CarPlay y Android Auto.

Este renovado Toyota C-HR cuenta con E-Call, equipo de audio JBL y asistentes a la conducción autónoma bajo el sello Toyota Safety Sense. Esto es, incluye: Control de crucero, avisador de cambio involuntario de carril, identificación de señales, alertas de tráfico trasero con frenado o faros LED direccionables, entre otros.

 

  1. ES HÍBRIDO con etiqueta ECO
    Toyota ha querido incorporar un bloque hybrid Dynamic Force de 2.0L y 184CV con una batería de niquel de 180 celdas y voltaje nominal de 216V para este renovado Toyota C-HR 2019. No obstante, también seguirá disponible con el motor híbrido de 122CV de potencia.
    La versión de 184CV va asociada a una caja de cambios automática de una única velocidad y un consumo medio entre los 5,3 y los 5,6 litros/100km. Por su parte, la plataforma GA-C ha recibido una serie de actualizaciones para maximizar el rendimiento de la nueva mecánica híbrida.

¿Te gustaría solicitar un SUV híbrido en renting cómo este?

 

 

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Toyota Yaris GR Sport: Pequeño pero matón

Toyota presentará en el salón de París el nuevo Toyota Yaris GR Sport que se celebrará del 2 al 14 de Octubre. El hermano pequeño del Yaris GRMN es una versión muy deportiva que ofrece un motor híbrido de 100 CV y que ha sido realizado en colaboración con Gazoo Racing.

Con este modelo la marca nipona se ha propuesto recuperar esa imagen deportiva que tanto le caracterizaba antaño. Se trata de un modelo menos radical y potente que el Yaris GRMN pero que cuenta con todas las prestaciones para hacer de él un vehículo eléctrico muy atractivo. Es una combinación perfecta entre motor, estética y puesta a punto un tanto arriesgada pero que llamará la atención de muchos compradores.

El nuevo Toyota Yaris GR Sport es un modelo muy similar al GRMN a nivel estético, pero prescinde de ese alerón enorme y es menos atrevido. No obstante, cuenta con unas llantas negras de 17 pulgadas, un chasis rebajado y una parrilla delantera de lo más deportiva y ciertos toques en rojo, muy llamativos. Los retrovisores recubiertos con carcasas negras y sus faros delanteros son exclusivos para esta versión con toques en negro en su interior. En el interior domina el negro en su tapicería, en la palanca de cambios, en las rejillas de ventilación y los altavoces y tiene el mismo volante que el Toyota Yaris GRMN.

Además, este pequeño Toyota Yaris Go Sport tiene nuevas suspensiones con muelles Sach Performance de menor recorrido, similares a los del Yaris GRMN, y una barra estabilizadora maciza en lugar de hueca, aportando mayor rigidez y precisión. Cuenta con un chasis rebajado de 11 milímetros y la separación entre ruedas y la carrocería se ha recortado 18 centímetros.

Lo que más nos llama la atención de este modelo es que no dispone de un motor muy potente sino que se trata de un sistema híbrido, que con un motor de gasolina de 1.5 litros y una transmisión variable, hacen esos 100 CV de potencia.

Como comentaba al principio, a pesar que el lanzamiento del modelo Yaris GR Sport será en el Salón de París 2018, no llegará a Europa hasta finales de este mismo año. Su precio y demás detalles serán confirmados por la marca unas semanas antes de su llegada a los concesionarios Europeos.

Toyota Yaris GR Sport es, sin duda, un modelo perfecto para la ciudad, cómodo, pequeño, sostenible y muy deportivo que añade frescura a la gama Yaris.

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Renovación del Toyota Mirai, coche con gran acogida en EE.UU.

Las compañías coches cada vez buscan alternativas para alimentar a sus vehículos y ser más eficientes en consumos y emisiones. Es el caso de Toyota, que hace unos años dio un paso adelante con el Toyota Mirai, un coche eléctrico propulsado por una pila de hidrógeno.

Se trata de uno de los vehículos más innovadores dentro de la marca y aunque ya se presentó en el 2014 en el Salón de Los Ángeles dejando claro que su intención era venderlo en el mercado Norteamericano aunque al final resultó que primero vio la luz en Japón. Viendo la gran acogida que ha tenido tanto en el mercado norteamericano como en el nipón, Toyota prepara una nueva actualización de su modelo que sea capaz de competir con el Honda Clarity o el Hyundai Tucson entre otros.

Poco se ha filtrado sobre los cambios que se realizarán pero no se espera que sean grandes avances y no afectarán demasiado a su diseño, lo que sí que parece que han hecho énfasis en la marca es en mejorar la eficiencia y la ligereza de la pila de hidrógeno disminuyendo el peso de la pila (56 kg) y de otros elementos para reducir el peso total.

Por si no conocías el modelo anterior vamos a hacer un pequeño resumen de lo que va a ser el nuevo Toyota Mirai. Tiene un largo de 4,89 m. de largo, un ancho de 1,81 m. y una altura de 1,53 m. Destaca un frontal robusto con los tan característicos triángulos laterales y un diseño muy al estilo americano con frontales imponentes.

Las prestaciones serán parecidas a la versión anterior, se trata de un vehículo eléctrico capaz de generar una potencia de 155 CV y alcanzar una velocidad de 180 km/h pudiendo acelerar de 0 a 100 en 9,6 segundos.

Incluye una batería NiMH (níquel) en el maletero. Esta batería es la que se encarga de trasmitir al motor la energía necesaria cuando el coche utiliza baja velocidad. Cuando se necesita más es cuando entra en funcionamiento la pila de hidrógeno que suministrará la energía necesaria. Esta batería tiene un sistema de regeneración autónoma de energía. Esto se consigue a través de los frenos, los cuales envían a la batería la energía que se genera por fricción durante el frenado.

En cuanto a conectividad el Toyota Mirai 2018 mantiene las mismas que en las primeras versiones, control de velocidad de crucero, GPS en 3D, pantalla táctil etc. Como novedad Toyota está empleando en la construcción materiales con gran poder aislante y así poder ofrecer mejor insonorización dentro del habitáculo.

Lo más novedoso de este modelo es que el vehículo incorpora una opción que nos permite extraer parte de la potencia de la batería y poder utilizarla en nuestros hogares en caso de emergencia.

En nuestro país va a ser complicado poder ver uno de estos novedosos modelos ya que se estima que se fabricarán unas 3000 unidades en EE.UU. pero que en Europa no superarán el centenar.

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